第596章 X3項目首飛（2/2）

如此才能夠勉強把耗電量控制在五千億千瓦時！

而國內搞人工智慧的企業也不是只有智雲集團一家，其他國內的頂級高科技企業也都在搞，雖然規模沒有這麼大，但是一個個也是需要耗費大量的電力。

為了給國內如從雨後春筍一樣冒出來的各大算力中心供電，國內的電力部門可是開足馬力，在全國各地搞電力基建呢，各種新建設的發電站日夜開工爭取早日投產供電。

但是這種重要基建需要時間的！

未來好幾年內，智雲集團都會面臨電力供應緊缺的問題……尤其是智雲集團的算力中心建設腳步不會停止，現在規劃的是兩千EFLPOS，但是未來還會搞上馬更大規模的算力中心，搞五千EFLPOS，甚至一萬EFLPOS。

到那個時候，供電緊缺問題就更加明顯了……智雲集團這邊跟電力機構那邊溝通的時候，明確提出過：

三年後智雲集團的數據中心電力需求量將會達到五千億千瓦時。

五年後，預計會達到一萬億千瓦時……嗯，大概也就相當於整個日本的年發電量！

十年後智雲集團的數據中心的電力需求有可能達到兩萬億千瓦時，大概相當於美國發電量的一半。

這個時間表和龐大的耗電需求，把很多人都給整無語了……你們智雲集團的人真當電力是大白菜啊，想要就有啊！

電力問題，已經成為限制智雲集團在人工智慧領域進一步發展的因素之一了。

要不然，智雲集團也不會費那麼大勁搞超導量子計算機，就是為了在有限供電的情況下，儘可能的獲得更大的算力。

如果不是使用超導量子計算機，那麼這個電力需求還得再往上翻好幾倍……

同時也是智雲集團投入巨資研發神經擬態計算機系統的原因……一開始的出發點其實也是為了省電！

超導量子計算機項目以及神經擬態計算機項目，這都關乎了智雲集團未來人工智慧領域的繼續發展，徐申學是非常重視的。

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在海灣科技這邊召開了研討會之後，徐申學得到了通知，臨時跑去一個特殊機場觀看了X3項目的首飛。

X項目，這是智雲集團目前參與保密級別最高，也是關乎未來戰略的核心項目。

整個項目從13年正式啟動，歷經多年研發以及持續的技術疊代，在17年的時候成功首飛了X1原型機，隨後X1項目進入持續的實驗飛行階段，年初的時候正式秘密定型，並開始生產首批量產良好並服役。

X1無人戰鬥機，因為試飛頻繁也逐漸被外界所知，國內偶爾公開透露的消息，也只是說這是一款隱身無人機，使用的編號也是具有一定的迷惑性：攻擊-18，並不是使用戰鬥機的殲擊機前綴。

之前就有傳統隱身無人攻擊機使用『攻擊-X』的編號，現在X1項目使用攻擊18的編號，習慣性思維下，人們還以為這只是普通的遙控型攻擊無人機呢，只是大了點，最大起飛重量二十幾噸……。

當然，很多人也都懷疑這是一款人工智慧戰鬥機，但也只是懷疑，找不到什麼證據……他們又不能把X1拆開來看到裡面的計算中心！

如今的X1隱身無人戰鬥機，已經開始小規模服役，成為了重量的空中力量，而之前被否決並回爐重造的X3項目，也是有了最新的進展：迎來了首飛！

X3項目被回爐後，重新設計，被定位於『下一代無人戰鬥機』，其技術性能指標比X1項目更高，更全面，相對應的也應用了更多黑科技。

如今，回爐過後的X3項目也終於是有了結果……終於迎來了原型機首飛的時刻。

作為供了最為核心的『X3機載人工智慧系統』的智雲集團也是深度參與其中，徐申學也因此獲得邀請觀看首次試飛！

看著機庫里的全新設計的X3項目，徐申學也是有些震驚：這個X3無人機，太大了！

X1無人機，在無人機領域裡已經算是很大的了，足足有二十六噸的最大起飛重量。

但是眼前的這個X3無人機更大，一旁的工作人員介紹的時候，說這個X3無人機的最大起飛重量都達到了四十噸。

這個起飛重量，比一大堆四代機，五代機的重型雙發戰鬥機都要更重了。

如F22，公開資料一般認為這款飛機的最大起飛重量是三十六噸到三十八噸之間。

F15E公開說法一般是三十六噸，蘇35是三十四點五噸。

但是這個X3無人戰鬥機，最大起飛重量直接達到了四十噸。

而且體型要更大，這個X3無人機也是典型的菱形無垂尾布局，扁平設計下機體更大一些。

而且聽介紹說，這飛機飛的還特別快，可以超音速巡航，最大速度都能達到兩點三馬赫！

重、大、快！

這是X3無人機和X1無人機最明顯的區別，除了這些機體性能的巨大差異外，更大的差距其實在看不見的內部。

X3無人機的機載人工智慧系統，從性能上來說，對比X1無人機，甚至都形成了代差！

從算力到傳感器性能，都是全方位的差距！

當然，成本也是全方位的差距！

X3無人機，貴的很！

(本章完)