第606章 太空航空港計劃（1/2）
三月份的徐申學還是比較忙的，各種事情都比較多。
益海科技那邊正在持續推動上市事宜，不出意外的話，預計會在今年九月份上市，這事他得盯著。
威酷實業正在搞第六基地計劃，在東城打造超大型生產基地，預計直接用工數量超過二十五萬人，算上一起過來的各供應鏈企業，預計最後總用工數量會超過四十萬人。
而該生產基地，將會用來代工生產智雲集團的虛擬設備、智慧機器人，一旦全面完工建成，將會成為全球最大的虛擬設備以及智慧機器人的生產基地。
海藍汽車集團，正在全速推動固態電池的產能擴充，以儘快實現旗下電動車全面實現固態電池化，極大的提升續航以及安全性能。
並且在未來，隨著固態電池的產能持續提升，在滿足自用之後，海藍汽車也會逐步對友好合作企業銷售固態電池動力包。
同時海藍汽車集團還在苦心研發智慧機器人技術，試圖成為人類歷史上的第二家智慧機器人企業。
未來的海藍汽車集團，將會是一個集智慧機器人、智能電動車整車、各類固態電池、雷射雷達等汽車零配件銷售的綜合性高技術智能出行企業！
是的，海藍汽車集團，雖然掛著汽車的名頭，但是從來都沒有把自己當成純粹的汽車企業。
甚至還一度想要改名，把海藍汽車集團，改成海藍集團呢。
三月下旬里，徐申學都待在了瓊州島的南門航天裡，近期南門航天的動作比較多！
南門航天那邊正在繼續推動月球基地計劃，為了服務月球基地計劃，已經決定擴充旗下的半馬人座商業空間站，同時也計劃了月球空間站計劃，打算把現有的月球天狼星無人空間站，進一步擴充規模，同時打造為有人空間站。
地球和月球的常態化往來，除了需要玉兔系列星際飛船外，還需要地球空間站以及月球空間站的支持的，光靠玉兔星際飛船可無法維持下去！
因此擴充，建設兩地空間站也就成為了必然，在未來，南門航天是想要把這地球半馬人座空間站，一步一步擴充建設為類似太空航空港概念的超大型空間站，用於各類科研實驗、支持星際飛船的運行以及其他各類航天活動。
這也就是南門航天圖謀已久的『太空航空港計劃』。
不過，這個超大型航空港計劃，這是長遠計劃，短期的話，南門航天的目標只是讓這兩個空間站具備支持玉兔星際飛船的能力即可……簡單來說就是能夠為玉兔星際飛船進行燃料以及物資物資，充當人員或貨物中轉站。
當完成了兩地空間站的擴充計劃，進一步完善了玉兔星際飛船技術，同時更好的解決了月球基地的一些技術問題後，南門航天后續就會啟動大規模的月球基地計劃！
最終實現在月球開採氦三並初步提煉後，把氦三運回地球的終極目標。
而且時間還比較趕的……因為星海一號可控核聚變原型機有望在三年內完成，而星海一號，可是採用氦三為原料的。月球基地需要配合星海一號計劃的進度……總不能到時候可控核聚變搞出來了，燃料卻嚴重不足！
地球上的氦三太少了，有一個說法地表的全部儲量也才那麼幾百公斤而已，數量的稀少也讓開採提煉極困難，成本高昂的很，每克售價都得兩萬左右……不是一噸，不是一公斤，而是一克！
因為在地球上開採提煉氦三太難，成本極為高昂，前期花費巨大代價提煉一些用來搞一搞實驗也就行了，不可能說長期大規模用於商業發電的：得虧死！
而且大規模商業發電的話，在地球上也找不到這麼多的氦三……有錢都買不到。
而月球上就不一樣了，科學家估算月球上的表層土壤里的氦三儲量至少也是上百萬噸，並且月球上的氦三分布也不是平均的，有的地方很多，有的地方就很少……這意味著南門航天能夠在月球上尋找到一個富含氦三的礦區進行開採！
目前南門航天旗下的月球探測團隊，正在朝著月球上發射大量的無人探測器，滿世界找氦三礦區……光是今年的第一季度里，南門航天就往月球上投送了超過一百個各類探測器。
而去年更多，南門航天往月球上至少投送了五百個各種各樣的探測器！
這個數據要是公布出去，得嚇死人……其他國家的所謂月球探測，那都是摳摳搜搜的小規模，但是南門航天直接投送好幾百個過去過去，並且這個數量還在持續增加當中。
南門航天能夠往月球送投送大量的各種探測器，這是因為他們的成本極低……
低廉的可重複使用火箭以及太空梭，尤其是七號火箭正式投入使用後，南門航天的商業發射成本低至每公斤三百美元，而且隨著大批量生產，大規模使用，其成本還在持續下降……估計過幾年甚至都要降低到每公斤兩百美元左右了。
探測器的大規模批量生產也導致探測器的成本非常低。
然後還有玉兔星際飛船充當地月運輸交通工具，這種運輸模式，比直接從地球上發射火箭運輸探測器到月球上，雖然前提投入巨大，但是後期使用成本可要便宜太多了……畢竟玉兔一號星際飛船是長期反覆使用的。
在月球基地這種商業化計劃的劇烈推動下，南門航天都已經把火箭、衛星、月球探測器等各種以往看似高精尖的航天領域的設備，都玩成了批量生產的工業產品，進而導致成本大幅度下降。
只要沒有特殊限制的話，工業產品只要大規模量產，那成本就會以一個非常驚人的速度下降！
晶片就是非常典型的例子……APO6000的GPU核心，毫無疑問是當下人類所能設計，製造出來的最複雜，最先進的工業產品，上千億個電晶體組成的晶片內部，放大來看，那就是一座龐大無比的超級城市！
想要製造它，需要一座投資至少上百億美元的頂級半導體工廠！
然而，這個GPU核心的成本，才幾千塊而已……原因無他，就是因為工業化大規模量產！
而南門航天的商業火箭，太空梭，衛星，探測器這些東西，雖然技術很複雜，都是屬於頂級技術產品，但是說破天了，它們也是屬於一個工業產品……
只要產量足夠大，平均成本就會迅速拉低。
火箭發動機就是個典型例子……以往航天領域裡的火箭發動機，動不動幾百萬美元，但是南門航天剛開始搞重複火箭的時候，就把這東西的成本壓縮到了幾十萬美元的程度。
等到了現在的七號火箭以及八號火箭的時候，這兩款火箭使用的畢方C型發動機，單台成本只有區區十幾萬美元左右，便宜的很……
並且這個成本隨著產量的持續增加，還在不斷的降低，繼續這麼搞下去，搞不好單台畢方C型發動機的成本都得降低到十萬美元以下。
最關鍵的是，這發動機還是復用的……能夠用三十幾次呢，平均單次使用成本更低！
其他領域也正在發生類似的變化，一個月球上使用的月表探測器，成本可能需要好幾億美元……但是這裡頭的費用大部分都是研發費用，實際大規模量產後，成本並不是很高。
南門航天幾百個上千個的批量生產，平均成本能夠壓低到一個非常低的水準。
通過大規模的生產，使用，這是南門航天的各項航天活動的成本大幅度下降的核心原因！
當其他航天機構或企業，發射成本還停留在每公斤幾千美元的時候，月球探測還停留在個位數的時候，南門航天的每公斤發射成本只需要兩三百美元，地球上的衛星幾萬個的發射，月球探測器也是好幾百上千的扔上頭扔，甚至還搞了個月球衛星網絡！
南門航天，愣是把航天活動完成了大規模產業……
如此情況下，徐申學手底下的科學家團隊詳細計算過的……哪怕是月球基地計劃耗資極為龐大，但是最後算下來，其成本依舊比在地球上直接提煉氦三更便宜，而且是便宜得多！
最後攤到可控核聚變的發電成本上也會大幅度降低！
星海能源那邊預估，未來星海一號的其發電成本也有望控制在每千瓦時零點三元左右，比目前核電成本、火電有一些差異，但是大差不差。
但是這只是初期成本，隨著後續可控核電站的建設數量越來越多，月球開採氦三的產業鏈成熟，規模擴大，到時候整個可控核聚變的產業鏈平均成本也會持續降低。
如果未來星海三號也能夠研發成本，那麼整個發電成本還會進一步降低。
星海能源的科學家們預估，未來的可控核聚變的發電成本，有望降低到每千瓦時零點一元以內，大概能夠和水電的發電成本持平，甚至更低。
最關鍵的是，可控核聚變的機組更安全，建設更容易，投資也更小，建設周期也更短……理論上，其實只要把星海一號的機子隨便一擺，然後就可以直接發電了，不需要搞一個規模龐大，耗資更龐大的專用發電廠。
這意味著，電能的擴充更容易！
而這很重要！
因為發電廠是屬於基礎建設，傳統的水電站也好，核電站也好那都是屬於長周期項目，從施工到發電併網，幾年時間那都是短的，很多大型項目動不動十幾年周期呢。
而星海一號這種可控核聚變設備，如果用來搞發電廠的話，兩三年就能夠搞出來
甚至如果不講究的話，理論上隨便搞個大廠房，然後塞進去一個星海一號大機子過去，直接就能發電了，也不用擔心發生核泄露導致的危險。
而且發電量還不小，光是試驗用的星海一號，單機發電量就能達到百萬千瓦，如果有個十八台星海一號組成可控核聚變發電廠的話，其發電能力就能達到三峽水電站的水平。
星海能源科技正在推進的可控核聚變計劃，具有安全、高效、發電量大、發電成本低等諸多特點……而這些特性，是徐申學堅定不移推動可控核聚變計劃以及搭配的月球開採氦三計劃的重要原因。
徐申學在南門航天待的這些天裡，目睹了幾次七號火箭的發射！
隨著七號火箭成功的投入運營，該款火箭已經正式取代了五號火箭以及六號火箭，成為了南門航天目前的主力火箭……南門航天已經正式停產了五號以及六號火箭，現役的五號以及六號火箭也將會繼續使用，直到壽命到期報廢或一次性使用。
南門航天旗下的發動機工廠，火箭工廠目前正在生產七號火箭，其使用的畢方C型發動機更是採用流水線模式批量生產呢。
不過徐申學在南門航天裡停留多天，也不單純是為了看七號火箭，主要還是為了等待八號火箭的首次飛行試驗！
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