第563章 旅行和無人計程車（2/2）
而有的女遊客膽子大，玩性也大，還在外頭高喊什麼徐董，我要給你生孩子之類的話，引起很多人發笑……連林雅嫻聽見後都笑了。
不過那麼多人圍觀，而且還有人在外頭各種喊叫，還是讓年紀比較小的孩子有些驚慌……當即徐申學也沒有在這個公共景區里停留，很快帶著家人們走了。
「後頭的幾個景區，直接付費包場吧，避免麻煩，不能付費包場的景區就先不去了！」徐申學吩咐了下去。
這就是徐申學出門旅行的麻煩：容易引起圍觀！
儘管徐申學比較低調，但是再怎麼樣他也低調不了啊，這網上天天都是有他的新聞呢，他的知名度是非常大的，儘管他從來沒有打算讓自己變得這麼出名……
這樣的他出現在公共場合，很容易就會引起圍觀！
這也算是做事業的代價之一，他註定是不可能和普通人一樣生活了。
後續的旅行遊玩就相對簡單一些了，柳河投資的後勤部門財大氣粗，直接聯繫了那些景區玩包場……這遊玩起來就沒那麼麻煩了，頂多就是讓工作人員遠遠的圍觀，多看幾眼，但是也沒有大量遊客聚集圍觀了。
在安城待了幾天後，徐申學結束了自己在安城的行程，接下來他要飛滬城一趟視察滬城的研發中心以及滬城新開工的半導體基地。
而林雅嫻和三個孩子們也繼續跟著，到時候徐申學還是會帶著家人在滬城裡轉一轉，看一看的。
這一趟出差視察，徐申學會去不少地方，本來只是常規的行程……徐申學隔一段時間就會去外地的各子公司，製造基地視察，親眼看到的東西，比報告更直觀一些。
而且徐申學也喜歡親自過去，和這些子公司們的管理層、技術團隊的科學家們坐下來一起交談，以更好的了解技術研發和具體業務的經營情況。
所以徐申學日常出差視察還是比較多的！
但是既然林雅嫻帶著孩子過來了，那麼就變成工作和家庭旅行一起了，反正也不礙事……
畢竟他不是打工人，出差不用聽從誰的安排，時間安排很隨意的。
當天傍晚時分，智雲航空旗下的兩架空客公務機一前一後降落到滬城機場！
這兩架公務機是智雲航空購入的新飛機，之所以需要兩架大型公務機，是因為徐申學出行的隨行人員比較多。
光是安保人員就大幾十號人！
然後還有集團高管，柳河投資的一些後勤人員等。
基本上到外地出差一次，隨行人員都一百多人，這人多了，普通公務機也就坐不下。
以前都是徐申學自己乘坐智雲航空的自有公務機，其他人則是包民航飛機隨行，後來因為徐申學出差的比較多，再加上總是包機也不方便，於是乾脆智雲航空自己購入了兩家空客飛機。
其中一家作為徐申學的私人專機，另外一家在徐申學出行的時候作為隨行公務機，徐申學不出差的話，則是給集團的其他高管團隊出行使用。
智雲集團的高管乘坐公務機出行也比較頻繁，有時候出國的時候往往也是帶著一個團隊，出行人數比較多，因此也需要這種比較大型的公務機使用。
不過從飛機上下來，徐申學回頭看了看這兩架空客飛機，再想起智雲航空里的其他多架灣流公務機……別人家的飛機雖然好，但是乘坐起來總歸是不那麼順心。
以後還是得坐自己家裡的飛機啊。
可惜的是，現在國內的民航飛機做的還比較一般，並沒有到大規模交付商用的階段，徐申學有錢也沒得用。
不過徐申學想起來了前些時候看到的一份報告，仙女山控股的不少子公司，都參與到了國內民航飛機的一些技術研發工作，以提供各種材料為核心，這也大幅度加速了國產飛機的進度。
徐申學估計著，再過個三五年，自己就有希望坐上國產的公務機了。
至於現在也沒辦法，只能坐別人家的飛機了。
下了飛機並出了機場後，上了自家的海藍SLC，徐申學這才感覺舒服起立。
還是自家的東西用起來舒服！
他屁股下的這輛海藍SLC，乃是海藍汽車那邊為他打造的新一代防彈轎車，車輛的其他結構和設計，和之前的專門為徐申學設計製造的防彈款海藍SLC一樣，大量的先進材料打造的車身，良好的防彈防炸設計。
最大的區別就是採用了新型的固態電池……
哪怕是防彈車，車身沉重，但是因為大型轎車體型龐大，能夠容納足夠多的電池，再加上固態電池的超大容量。
因此整輛車的續航依舊能夠達到一千二百公里之巨。
並且固態電池更加安全，哪怕是遭到意外事故之類的也不會起火燃燒，安全性大幅度提升了。
此外還提升了自動駕駛的水準，這款定製的海藍SLC防彈轎車，搭載了最新的海藍4.2輔助駕駛系統……也就是海藍汽車裡的第二代L4級別自動駕駛技術！
這個第二代L4T自動駕駛技術，對比第一代L4級別的駕駛技術，已經有了比較大幅度的提升。
其性能甚至可以說得上科幻了！
海藍汽車那邊認為，自家的第二代L4級別的自動駕駛，已經能夠完全實現無人駕駛，甚至都可以直接去除方向盤等駕駛設備，駕駛員都不需要，完全交給人工智慧自動駕駛系統來開車。
這種級別的技術，已經能夠用於大規模投放到網約車或計程車行業里了……不過還是那句話，先進的技術不一定就是好的。
如果性能一般般，那麼投放市場也就投放了，反正影響也不會太大……但是海藍汽車的L4車級別的自動駕駛技術太好，反而不好投放到市場裡。
因為性能太好，不敢說完全，但是已經能夠大幅度取代司機……這會導致大量的網約車司機失業的！
這說的可不是幾千個，幾萬個網約車司機失業，而是幾百萬個活躍網約車司機失業，這意味著會影響到幾百萬個家庭，幾千萬人的生活……負面影響可就太大了。
所以這些年來，海藍汽車一直都在搞無人自動駕駛計程車測試，但是一直都局限在比較小的範圍，投放的車輛全部記起來也不超過千輛！
目的也是以持續收集自動駕駛數據為主，而不是真的為了鋪開運營！
真鋪開運營的話，徐申學不允許這種事發生，而海藍汽車的管理層也沒這膽子……
倒是海外一些地區里對海藍的無人計程車很有興趣，想要搞一搞……比如嚴重匱乏出車組司機的日本，他們的很多的計程車企業對海藍汽車的無人計程車就很有興趣。
還有歐洲的一些企業也很有興趣。
海藍汽車和歐洲當地的一些財團，已經在歐洲的展開了小範圍的測試……只不過阻力非常大。
歐洲的一些財團受夠了動不動就罷工的所謂司機們，他們想要無人計程車來取代人類司機，然後做大做強。
只不過想要推行也非常困難。
同時還會有大量的法律許可問題難以解決！
所以雖然技術已經到位了，但是距離無人計程車在這些國家裡大規模應用，還是有相當漫長的距離。
對此，海藍汽車對海外國家的無人計程車行業的態度就是：你們愛咋滴就咋滴。
反正我只是個供應商……找我買車我就賣，不找我賣車也無所謂，哪怕是無人計程車車子賣過去了，也別指望我承擔任何的法律責任，你們自行解決！
(本章完)