第572章 女魔頭上任（2/2）
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三天後，海藍汽車在國內正式開啟新一代車型的交付，首批海藍HEV車型以及各車型里搭載了固態電池的車型陸續被交付。
而過了幾天，海藍汽車正式宣布，新一代車型在歐洲也正式開賣……海藍歐洲旗下的西班牙工廠以及匈牙利工廠將會同步生產這些先進車型，並就近在歐洲市場銷售。
後續，海藍汽車還將會把旗下的各新車型，尤其是海藍HEV車型針對各地市場進行針對性的改進，然後陸續推向各地市場，如東協市場，南美市場等。
就連北美市場那邊也啟動了相應的計劃，墨西哥工廠生產的米特品牌，也將會推出多款車型的固態電池版本，並且推出所謂的新一代入門級中型SUC……只不過他們的新車型，都是海藍品牌車型的換殼換標版本，核心變化不大。
新一代的海藍各車型受到市場熱捧，海藍汽車方面給徐申學上交的報告裡，估計今年的總銷量突破三百萬輛是板上釘釘的。
唯一的疑惑就是能突破多少！
這需要取決於海藍HEV這款車型的最終銷量情況，然後還要看艾拉這個中低端品牌的情況。
艾拉這個品牌起源於國外市場，去年的時候正式引入了國內市場，雖然也獲得了十多萬輛的銷量，但是整體影響並不算好。
今年艾拉品牌在國內以及海外，都將會推出幾個重要的改進車型，進一步擴大營銷規模，爭取擴大該品牌的銷量。
但是艾拉品牌走的是十多萬的價位，而這個價位里的競爭非常激烈！
新能源車領域裡有著比亞迪這個競爭對手，還有國內其他廠商的新能源車！
而最大的競爭對手還不是這些新能源車，而是那些十來萬的各種燃油車。
過去一年裡，為了應對新能源車的衝擊，國內的燃油車也進入了降價時代。
幾年前還要二十萬的燃油車，現在的新款車型十四五萬就能買到。
以前十三四萬的入門級燃油車，現在十萬就能拿下來。
以前十萬塊的低端車，現在七八萬就能買到手了。
不降價不行啊……不降價就賣不出去了！
國內的新能源車型迅速崛起，強烈衝擊了各大傳統汽車巨頭們在華夏的汽車市場，很多以前賣的勉強還可以，能夠生存的燃油車型現在都無人問津了。
以前非常火爆，提車都要等好幾個月，甚至要額外加價的車型，現在全都是現貨不說，而且還給你各種優惠折扣。
而這，其實也進一步加劇了十多萬這個市場價位里的汽車市場競爭……艾拉品牌雖然有海藍汽車這個母公司提供技術支持，但是做起來也非常的困難。
人家國內的汽車廠商，都敢在十大幾萬的車型上使用半固態電池呢……各種不管實用還是不實用的功能都給你滿上，海藍汽車旗下的艾拉品牌應對起來也比較吃力。
所以今年艾拉品牌的銷量能夠有多少，其實很難說。
海藍汽車制定的目標是，今年艾拉品牌的國內銷量能夠達到三十萬輛，全球銷量達到五十萬輛就算成功……如果再多的話，多一輛那都是驚喜。
這說起來也比較搞笑，海藍汽車集團里，主打中高端豪華市場的海藍品牌以及換殼換標米特品牌，雖然車輛價格昂貴，但是銷量則是預計超過兩百五十萬輛甚至更高，並且還維持了不錯的增速。
反倒是更便宜，主打十來萬市場的艾拉品牌，年銷量預估才五十萬輛！
這個價位的市場太尼瑪卷了……說實話，海藍汽車方面對這種低端市場的競爭不擅長！
他們一向來都是搞豪華品牌，走高端市場的……這讓他們去搞低端市場，說實話有點水土不服。
尤其是之前從海藍汽車總部調過去負責艾拉品牌的幾個高級管理層，表現都不太行……外頭有些網友都說，艾拉品牌的管理層是當了那啥還想立牌坊，放不下身段！
這玩的是十多萬的市場，車輛的各方面技術也的確是低配的……但是真正賣的時候，總想著價格買高一些，覺得自己是頂級汽車集團出身，這價格就應該買貴一點。
就連打GG，做市場營銷都是如此！
怎麼說呢，不夠接地氣……
但是，一個主打中低端市場的品牌，不接地氣，飄在半空里不上不下的話還怎麼賣啊……
針對這種情況，徐申學和包永言商議之後，對艾拉品牌的管理層，即深城艾拉汽車有限公司的管理層進行了調整。
之前從海藍汽車集團里調過去的幾個高管被調回來，最後徐申學還專門從威酷電子集團里抽調了一個副總裁過來當艾拉汽車科技有限公司的CEO。
玩中低端市場，威酷電子那邊的高管才是專業的！
儘管智能終端和汽車差別巨大，但是這並不影響高級管理層的能力發揮。
從威酷電子集團調過來的副總裁，名為趙易欣，是一個非常少見的女性高管！
她早年在多個跨國企業里工作，做市場營銷出身，積累了非常豐富的工作經驗。
14年受邀加入威酷電子集團，17年升任威酷電子集團副總裁，協助白啟文處理威酷電子集團的市場營銷方面的工作。
這個五十多歲的女性高管，其他方面先不說，但是針對中低端市場是真都很有一套，白啟文這個威酷電子的CEO，柳河投資里的人力資源部門的羅毅年，對她的評價都非常不錯。
羅毅年團隊對此人的評價是：「其人善於團結團隊，工作效率極高，對新興國際市場擁有良好的敏銳性，尤其擅長市場營銷，在網際網路營銷領域裡擁有靈活又不失穩重的策略！」
翻譯一下就是，此人喜歡玩高壓工作模式，還喜歡玩水軍，並且玩起來有點不折手段，抹黑競爭對手那都是常態……
不過……在手機圈裡玩營銷的，也沒幾個是善良之輩就是了！
這樣的人，如果放在普通員工和競爭對手眼裡，那就是『女魔頭』……但是在徐申學這種老闆眼裡，就是好管理層！
徐申學在考察了一圈手底下的適合的高級管理層後，也和對方談了談，對方對海藍汽車的這個職位非常有興趣！
按照徐申學旗下各企業的管理層級別來說，趙易欣過去海藍汽車擔任副總裁，算是平掉。
但是她在威酷電子裡分管市場營銷業務，看似權利很大，但是上頭一堆爹媽管著呢。
而她過去海藍汽車後，將會以海藍汽車集團副總裁的名義，兼任艾拉汽車科技有限公司的CEO……全面負責艾拉這個子品牌的工作。
這可是實打實的執掌一方的機會，其權勢以及地位都要比現在高得多！
而且別看艾拉品牌在海藍汽車裡地位似乎不咋滴，但是今年預估銷量也是能夠達到五十萬輛級別的存在……放眼全球，也僅次於海藍、特斯拉、比亞迪這三大品牌。
掌控全球範圍，第三大新能源車品牌的機會，這可不是什麼時候都有的！
這對於一個事業心極為強烈，野心十足，而且能力也極為卓越的職場女強人而言，這份工作的吸引力極大！
誰不想全面掌控一家大型企業，進而乘風而起，最後進入徐氏財團的核心權利層啊！
所以趙易欣欣然接受了這份新工作！
六月初，海藍汽車正式對外公布，趙易欣女士正式出任海藍汽車集團副總裁，兼任艾拉汽車科技有限公司總經理，全面負責艾拉品牌事宜！
此女雷厲風行，剛上任沒幾天，就炒掉了艾拉科技的一堆人，制定了一系列的新制度。
女魔頭的名聲也終於是從威酷電子傳到了海藍汽車！
不過這也是情理之中，並沒有引起徐申學的注意……把她調過去就已經預料到了這種情況。
艾拉品牌看似紅火，但都是依託著海藍汽車母公司的大力支持，而實際競爭力不太行……有種啃老的感覺！
想要讓它成長為百萬年銷量，甚至更高的汽車品牌，就不能以目前的狀態前進，必須注入一些新的，更有活力，甚至更具有壓力的元素。
趙易欣就是這個元素。
艾拉品牌的事，徐申學調過去一個高管之後也就沒有太關注了，他平日裡的事情太多，重要的事也多，艾拉品牌的事情只能算一般，不需要花費他太多時間和精力。
結束了海藍汽車這邊的事務後，徐申學難得迎來了一個比較長的空閒期！
趁著這空閒時期，徐申學除了關注處理一些日常事務外，把更多的時間也花在了陪伴家人上。
畢竟等到七月份後，就會有一大堆事等著徐申學忙了，智雲集團和威酷電子的秋季各種手機新產品發布，海藍汽車的國內上市事宜，智雲半導體以及智雲儲存，智雲微電子在下半年的各種晶片發布等等。
這下半年事情多著呢。
趁著六七月份比較清閒，徐申學也是打算好好陪伴家人們尤其是孩子們！
畢竟他的女人多了點，孩子也多，平時里除了林雅嫻以及她所生的三個孩子外，其他的女人和孩子能夠得到的陪伴時間是有限的。
而徐申學也不是什麼冷血無情的工作機器，他還是比較注重和家人，尤其是和孩子們的感情培養的。
徐申學的這一番舉動，也是讓李秘書等一票秘書們高興的同時，也是一個個摩拳擦掌開始使各種手段了。
徐申學的空閒時間就這麼多，誰搶到的就是誰的！
不僅僅是為了自己，更是為了孩子！
(本章完)