第514章 擬真機器人（2/2）
這樣做出來的智能家居，其實就是把人工智慧放家裡，讓人工智慧可以操控各類家電或家具。
價格也貴，家庭主機動不動幾十萬，其他的各種配套的智能家電也是動不動好幾萬，甚至十幾萬的。
而這些智能家電或家具，除了掃地機以及智能電視是智雲自己做的外，其他的智能家電都是和其他廠商合作搞的。
智雲集團這邊負責提供人工智慧接口方案，合作廠商負責家電部分，然後合作廠商推出智雲定製款的智能家電。
但是無一例外，這些合作品牌根據智雲的技術性能要求搞出來的定製款智能家電，都是屬於高端豪華型號的，因此價格也非常昂貴，動不動好幾萬甚至十幾萬的。
一方面是智雲對合作廠商的高技術標準，人家智雲非要你拿出來各種頂級技術，做出來技術最極限的產品嗎，然後才給這個產品人工智慧接口技術方案。
要是合作廠商拿個普普通通的家電出來說要搞定製款，人家智雲不搭理你的……影響品牌聲譽！
另外一方面，很多合作廠商其實也把智雲定製款智能家電，當成了塑造自家品牌形象一個捷徑！
自己搞出來的東西，哪怕是技術再好，然而想要做成超高端也很難……消費者不買單，除非你往奢侈品方向走……但是家電領域的奢侈品市場容量很小的，對於大企業而言沒什麼太大的意義。
幾十萬甚至幾百萬的家電奢侈品也不是沒有，但是銷量非常感人，撐不起來一個大型企業的。
智雲集團賣幾千塊一部的手機，是營收三萬多億的世界頂級跨國高科技企業！
智雲集團如果賣幾十萬一部的手機，那撐死了就是個營收三百億的大型企業！
這和東西好不好沒關係，關鍵是市場容量問題，奢侈品市場容量就這麼點，再怎麼折騰也就那樣了。
這一點在家電領域裡更加明顯，奢侈品價格的超高端家電很難做到。
但是……你掛一個智雲集團的人工智慧家家電定製款的標誌，那麼消費者就覺得這個高價理所。
當然了，做成超高端奢侈品自然不靠譜，但是做成常規高端的話問題就不大了，而且銷量還能保證。
於是乎，很多廠商就把各種成本高昂的前沿技術一股腦堆上去，然後搞出來一大堆的智雲定製款高端產品。
如果把家庭里常用的各種家電以及家具之類的配齊，哪怕只是基本的，入門級的一整套下來怎麼也要兩三百萬呢，而往上……那上千萬都打不住！
智雲集團搞出來的智能家居生態鏈，一如既往的發揮了智雲集團的特性：從不坑窮人！
當然，普通家庭其實也能接觸到智雲集團的智能家居，比如智雲集團還有自營的智能電視以及智能掃地機……買個兩三萬的智雲品牌的智能電視，那也算是智能家居嘛！
如今，智雲集團又把機器人，融入到了智能家居的生態之中，通過智慧機器人和家庭主機以及各種智能家居設備的連接，做到更加智能化的家居生活。
所以今天徐申學才會專門提到智雲的智慧機器人和家電設備的相互配合。
除了家政功能外，徐申學還著重介紹了升級後的教學輔導高級模式……教學模式乃是智雲機器人的一大賣點，儘管這不是智雲集團一開始做機器人的本意，但是家長們卻發現了這一模式非常好用。
教學模式，是很多家長們購買智雲機器人的主要動機！
這就相當於請了一個知識淵博，永遠都保持耐心，不會生氣，而且還擁有各種名師輔導技巧的家教。
教學高級模式的付費率，在東亞三國里長期穩居第一……除了免費贈送的家政高級模式外，就這個教學高級模式用的人最多。
不僅僅在東亞三國，在其他國家，哪怕是以快樂教育著稱的歐美國家裡，教學高級模式的付費率也非常高……
歐美國家裡也很卷的，快樂教育那是底層人玩的，和中高收入家庭沒啥關係……而能夠買得起智雲機器人的家庭，基本也都是中高收入家庭，他們的孩子也是很卷的，在教育上的投入也非常大。
針對這一市場情況，智雲集團里的機器人研發團隊裡，在教學模式的升級上也非常積極，收集了一大堆各種教學內容不說，而且還專門聘請各國里的一些頂級教師進行講課，然後把數據記錄下來並用於機器人的教學模式訓練。
常規的高級模式之外，徐申學自然忘不了介紹新推出的駕駛車輛模式。
不過考慮到這個高級功能在法律上的一些限制，徐申學在發布會現場也提及：「雖然我們的機器人推出了開車模式，但是希望我們的用戶遵守所在地區的交通法律法規。」
「所以我們在開車模式上做出了一定的限制，除非獲得當地相關司法許可，不然是禁止在公共道路上駕車的……哪怕是用戶要求，機器人也會拒絕。」
徐申學沒說的是，為了防止導致的各種法律問題，這個駕駛模式的開通是需要用戶簽署一大堆免責法律文件的，智雲集團可不會為機器人駕車後出現的任何事故負責……
智雲集團龐大的法務團隊，將會根據各國的法律情況針對性的推出各類免責法律文件，用戶簽署後才能夠付費開通，不然是無法開通的。
而目前來說，全球所有國家基本上，都存在機器人開車的法律空白……別說機器人開車了，就算是車輛自動駕駛現在也存在類似的問題。
全球各國里要麼直接禁止，要麼法律空白，要麼是進行各種評估當中。
所以海藍汽車的自動駕駛，哪怕是已經有了高配L4級別的自動駕駛技術，但是一直都是打著輔助駕駛的名頭提供服務，並要求駕駛員不得離開駕駛位，要做到隨時接管車輛……
為了解決這一問題，海藍汽車在一些國家裡還在進行自動駕駛的各種測試，證明自動駕駛的安全性，努力拿到自動駕駛的法律許可，不過這並不容易，估計還得需要很多年呢。
哪怕是在國內也如此，海藍汽車在國內的自動駕駛測試已經進行了好幾年了，幾年測試下來也都順順利利的沒發生什麼惡劣的安全事故，但是依舊還在測試當中，想要獲得法律許可依舊遙遙無期。
安全性是一方面，責任問題又是另外一方面。
這機器人駕駛，也面臨著同樣的問題！
但是機器人駕駛就沒用了嗎？不可能的嘛的，至少玩就挺好的……用戶開車跑到荒郊野外，再讓機器人開車玩，比如讓機器人開個越野車去越野什麼的，就很適合嘛！
有錢人就喜歡幹這種事！
所以，機器人的駕駛功能，實際上是一種娛樂功能。
介紹完了機器人的各種新特性，最後則是來到了重點：固態電池！
這也是很多人今天來參加這一場聯合發布會的主要目的。
徐申學也知道這一點！
「對於機器人或電動車而言，電池是不可或缺的核心要素，電池性能的好壞直接關係到了續航！」
「我們的海藍電動車，最早用的是磷酸鐵鋰電池，隨後發展到了半固態電池，大幅度提升了電動車的續航！」
「高效安全，充電速度更快，更有三百五十瓦時每公斤的能量密度，讓我們的海藍汽車擁有了超過七百公里的純電續航！」
「也讓我們的機器人擁有了超過六個小時的綜合續航，規運動模式下也擁有兩個半個小時的續航，而極限動力輸出模式下，依舊能夠獲得二十分鐘的續航時間！」
「但是這還不夠，遠遠不夠！」
「我們需要能量密度更高，更安全，充電速度更快的電池！」
「為此，我們的工程師團隊日以繼夜經過多年研發，終於做出來了更好的電池！」
「現在，請讓我為大家介紹我們全新一代的電池，也是新一代海藍智能電動車，智雲機器人以及未來智雲手機等多種便攜設備的能源心臟：海神電池系統！」
「一種全新技術路線的混合氧化聚合物固態電池！」
「有了它，續航翻倍！」
「有了它，安全性提升百分之99%。」
「有了它，我們將會改變世界！」
(本章完)