第687章 財團之間的合作以及競爭（2/2）
日本財團那邊的想法，徐申學不太關心，反正全球汽車市場就這麼大，市場容量是有限的，他想要帶著手底下的汽車產業崛起，自然要拉攏一部分，打壓一部分————不可能都拉攏的。
如果都拉攏了，那麼汽車市場份額從哪裡來？天下可不會憑空掉下來的。
拉攏歐洲車企，同時也拉攏特斯拉，然後一起於日韓美傳統汽車廠商，最後彼此瓜分好處，這是徐申學基於現實所作出的策略。
徐申學和歐洲財團，和日本財團進行的會談，外界自然不可能知道，別說普通人了，就算是那些所謂的權貴富豪們也不可能知道消息。
財團之間的衝突和合作，只是地球一小撮頂層人的遊戲而已！
嗯，只是遊戲，就算是一方財團吃虧了，在某個產業上失敗了，也不影響人家財團成員的富貴享受乃至權勢。
畢竟財團嘛，都是多元化經營，啥業務都有的，而且基本都是根植於基本盤的方方面面，同時對於這些老財團而言，高科技領域也只是他們一部分領域而已。
部分高科技業務在國際上競爭失敗，並不會影響他們的基本盤！
頂多，以後面對徐申學的時候說話聲音小一點————
徐申學在處理和這些國外財團的關係時，也沒忘記關注自家公司的業務推進以及技術研發。
業務經營上，徐申學只是看個大概，一般不會親自干涉————畢竟業務太多，而且很多業務也是非常的複雜，徐申學想要干涉也干涉不過來。
他基本上看個報告，了解一個大概也就差不多了。
而過去幾個月里，旗下各公司的業務經營都穩中有升。
智能終端、算力硬體設備、智慧機器人、虛擬設備、智能電動車這五大支撐業務板塊里。
智能終端表現平穩，止住了下滑的勢頭，這方面S22系列手機的良好市場反饋居功至偉。
虛擬設備這一塊也是比較平穩，這種昂貴的玩具在達到了年銷量五百萬台後，就進入了一個瓶頸期，增速已經放緩了————
理由就一個，這東西是玩具，不是生活必需品，同時價格又貴，最便宜的都要二十萬呢，這導致私人買得起的人太少。
不過虛擬設備還有個好處，那就是可以共享————同時虛擬遊戲對人們的吸引力極大，這導致大量投資者人會購買虛擬設備開設虛擬網吧，為買不起虛擬設備的人提供虛擬上網服務。
這也是虛擬設備的銷量，有超過半數以上其實都不是來自私人購買，而是來自於全球各地的虛擬遊戲網吧或者類似性質的虛擬體驗館。
算力硬體設備，包括終端算力晶片，屬於訂單不缺，但是產能缺的狀態，這方面不需要徐申學太擔心。
這五大業務板塊里，增長勢頭比較良好的是智慧機器人業務以及汽車產業業務。
智慧機器人目前是智雲集團和海藍汽車集團都有經營，隨著智慧機器人的技術更成熟，功能更好，並且通過多年的宣傳，中高收入家庭對智慧機器人的接受程度更高，所以目前智慧機器人的銷量依舊維持著高增速。
國內以及歐洲日韓澳加等成熟市場維持小幅度增長，而美國市場則是因為剛解禁，出現了爆發式增長。
同時開闢南美、東協市場的效果也逐步凸顯————當然，這也和東協地區的經濟持續高速發展有關係，當地人有錢了，自然也就出現了更多買得起智慧機器人的高收入群體，所以這些新興市場雖然總量比較低，但是增速非常喜人。
智慧機器人業務這一塊上，繼續這麼發展下去，到明年的時候，智雲集團的智慧機器人營收有望達到一千八百億美元左右。
海藍汽車集團那邊的智慧機器人主打個性化，性價比，走差異化競爭路線，其銷量也還可以，明年應該也有希望拿到兩百億左右的營收。
兩個公司的智慧機器人業務加起來，明年的總營收是有望突破兩千億美元的————雖然這種擴荒階段的業務，為了維持銷量，通過銷量來壓縮成本，擴大市場影響力，最終導致硬體的毛利潤不算太高，但是幾百億美元還是能賺到手的。
更別說，兩千億美元的智慧機器人業務營收，所能帶動的產業鏈規模是極為龐大的。
智慧機器人業務，和智能汽車產業極為類似的，它都是一種銷量極大，單價也高的民用工業消費品！
這種大規模銷量的民用工業消費品，都是實打實的經濟龍頭，能夠大幅度拉動整個工業經濟體系發展的。
而且智慧機器人的產業鏈，都是清一色的國產化，從核心的算力中心，再到機體結構里的各種零部件、傳感器、甚至矽膠皮膚。
每一個零部件的背後對應的都是一家規模龐大，技術先進的供應鏈廠商。
兩千億美元的營收，大幾百萬台智慧機器人的年銷量，光是這個龐大的供應鏈上，足以創造數百萬個直接或間接就業崗位。
這還沒算上附加的各種就業崗位呢。
這種高技術的製造業，往往能夠帶動兩三倍的服務業就業崗位。
然後還有一些圍繞著機器人的新行業。
比如隨著國內機器人的存量越來越多，一些早期用戶的機器人免費保修期過了以後，很多人都會選擇在外面的修理店進行日常維護保養乃至維修，這就直接催生了大量的修理、保養機器人的個體戶。
智慧機器人修理專業，已經成為了很多技校里熱門專業，學有所成後去打工收入也不錯的，或者技術不錯的話還可以自己開個店，展開智慧機器人的日常保養以及維修業務，也很賺錢的。
畢竟，不是每個用戶都捨得在保修期之後，機器人壞了還跑到智雲官方售後去修理的。
智雲集團的官方售後，機器人修理價格可不便宜————
因此很多用戶在保修期過了後，或者保修項目之外出現問題，乾脆就去外頭的機器人修理店去修了，能剩下不少錢呢。
這種情況，有點類似汽車行業發展起來後，街頭出現大量汽修店；手機行業發展起來後，街頭也出現大量手機修理店。
這三者，其實非常的類似！
這也是徐申學特別喜歡推動智能終端、智慧機器人、智能電動車發展的原因————這三大領域都是屬於典型的大規模工業消費品，都是屬於典型的經濟龍頭產業，其價值遠不止表面的這些營收和利潤。
汽車產業發展，主要是得益於放開固態電池以及L3級別智駕，這讓今年底汽車市場出現了大震動，大量廠商都推出了固態電池以及L3智駕的新車型，同時也引來了更多的消費者買車。
海藍汽車集團的整車銷量增長比較平穩，但是旗下的動力電池業務以及汽車核心零配件業務的發展直接暴漲，而且這一塊業務非常賺錢。
海藍汽車集團對外銷售的固態電池、雷射雷達、車規級攝像頭、高性能電機等核心零部件，其毛利潤是非常高的。
現在的海藍汽車集團旗下的電池以及零配件的業務所帶來的利潤，已經成為了海藍汽車集團的重要利潤來源之一了。
智慧機器人以及智能電動車這兩大業務板塊，已經逐步成為了徐申學手底下各大產業里的核心支柱產業，而且是屬於對實體經濟影響力極大的產業，就和智能終端產業一樣。
當然，徐申學也不會忘記，這些諸多產業的發展根基所在：人工智慧技術以及半導體技術、量子計算機技術。
所以徐申學雖然不太詳細關注這些具體業務的發展，但是他卻非常關注半導體技術的進步，量子計算機的技術進步以及人工智慧領域的技術進步。
十一月下旬，智雲集團旗下的智雲微電子深城基地里，徐申學出席了該基地里的一個新投產儀式。
經過為期半年的技術升級改造，該生產基地里一個先進晶圓廠成功完成了生產線改造，原有隻能生產N4以及N5工藝的先進生產線，能夠滿足N3工藝晶片的製造。
而這，也是智雲集團旗下第二個能夠大規模量產N3工藝的晶圓廠，也是深城這邊的生產基地里第一家可以製造N3工藝的晶圓廠。
徐申學自然要來看看，參加新投產儀式，表達自己對半導體工業先進工藝的重視。
而隨著深城半導體基地也投產N3工藝，再加上通城半導體基地那邊的逐步擴張的產能。
現在智雲集團旗下的智雲微電子，已經擁有了月產十萬片N3工藝的龐大產能，而這些產能，除了繼續供應先進的S系列晶片以及自用AP07000顯卡的GPU核心，ZY50先進晶片，EYQ等先進算力晶片的生產外。
大部分新增產能將會用於外銷的AP07000顯卡的生產！
AP07000顯卡到了今年十二月份的時候，也將會搭配新一代」，量子比特數量達到七千個的YCL—53型超導量子計算機，組成第二代智雲量子綜合算力系統」，正式對外發布銷售。
智雲集團，將會繼續引領人工智慧算力設備的發展浪潮！
讓其他競爭對手，連車尾燈都看不到！