第742章 全球巨變，多行業大洗牌！（1/2）
星逸S5百萬級的配置和體驗，40-80萬的售價，下打BBA，上挑保時捷的走量車型！
原本打算買保時捷和BBA的用戶，很多都轉向星逸S5。
星逸S5火熱的交付場景，更是讓隔壁保時捷4S店都看的眼熱，BBA銷售都想著跳槽！
沒辦法，自從星逸汽車S5發布以來，不管是BBA，還是保時捷，都從門庭若市變成門可羅雀。
很多維護很久，準備成交的客戶，也都看著隔壁星逸汽車排隊提車的場景感到震驚，滿是不可思議地走進星逸汽車體驗中心。
起初還是不解+不屑，可一番了解，就忍不住心動，再試駕一番，就忍不住下單了尊享版，甚至智享版！
這讓BBA的銷售顧問和保時捷的小姐姐，都欲哭無淚！
也更加堅定了跳槽的心！
尤其是BBA和保時捷這邊，銷售顧問求爺爺告奶奶，一周成單不了幾單。
而隔壁星逸汽車體驗中心，客戶卻排著隊刷卡提車！
甚至很多人連試駕都不用，驗車後直接付尾款提車！
就是這麼絲滑！
對此，BBA的銷售都十分心動！
保時捷的小姐姐，也開始見異思遷！
能做銷售的，都是人精。
這些人不僅心動，還會迅速行動！
從第一天熱銷開始，就有很多BBA銷售精英，保時捷小姐姐，拿著業績單聯繫隔壁的星逸汽車體驗中心，申請入職。
對此，星逸汽車自然不會拒絕。
這些銷售精英都是人才，手中都有大量的高端客戶信息，都是星逸汽車的目標客戶。
再加上眼下星逸汽車訂單太多，員工忙碌不過來，果斷第一時間給辦理入職。
都是BBA、保時捷的銷售骨幹，簡單培訓後，跟著星逸汽車的員工一天，第二天就能獨當一面。
於是有趣的一幕出現了。
自從星逸汽車發布後，BBA和保時捷的客戶少了，訂單少了，連銷售都少了！
每天都有人辦理離職。
經常昨天還在賣車，今天早上就離職了。
上午還在談客戶，下午就換上星逸汽車的員工制服，出現在隔壁，還把自己維護的客戶都給帶走了！
對此，BBA、保時捷的經理都氣憤不已，卻是無可奈何。
還有部分經理和店長都動了心思，想著去星逸汽車應聘！
樹挪死，人挪活。
自古如是。
有了BBA和保時捷的人才加入，星逸汽車的交付效率越來越高，銷售業績也越來越好。
按理說，經過五天三萬台的熱銷，後續銷量應該大幅度下滑。
單日銷量從數千台，降到三四百台才對！
但有了BBA銷售精英和保時捷小姐姐的加入，不僅業務能力大大提升，還帶來大量BBA和保時捷的優質客戶！
這些人本打算買BBA和保時捷，但發現那麼多人都在購買星逸汽車，很難不心動。
再看到聯繫自己的BBA銷售顧問，保時捷小姐姐，都跳槽加入星逸汽車了，發的朋友圈也都從保時捷BBA，換成了星逸汽車S5！
那客戶也會有想法，也會覺得BBA廢了，保時捷天塌了，連顧問都叛變了！
之前聯繫的顧問再勾搭一下，講解一番，客戶就會心動，就會到店體驗一番，再看到價格也比BBA低得多，配置還更好，內飾更豪華，更具科技感！
最終也就下單了星逸S5！
這直接導致S5的銷量再度井噴！
星逸汽車S5的日銷量再度超過五百台，周末能達到上千台！
這樣的銷售成績，讓宋思凝都震驚不已。
特意在高層會議上，提起這事：
「董事長，有了友商銷售和客戶的支持，我們星逸汽車銷量很是可觀。」
「按照這樣的勢頭下去，六月份，星逸汽車S5的銷量就能達到四萬台！七月份的月銷量，也能在兩萬台左右。咱們的庫存也就見底了！」
星逸汽車S5從去年十二月份開始試產，但前期產能爬坡中，產量很低。
用了半年時間，才從月產一兩千台，達到月產一萬台。
因此半年時間，總共四萬台現貨，加上六月份生產的，滿打滿算也就5萬台。
可單是6月份就能賣掉4萬台，剩下庫存一萬台。
加上七月份生產的一萬台，也就剛好夠七月份賣的！
八月份，月產一萬台，但是銷量肯定在一萬台以上，到時候就不夠賣了！
「難不成又得斷貨？」
王逸皺了皺眉：「當真低估了增程器車的銷量！」
如果是純電車，在2015年，別說月銷兩萬台，月銷五千都難。
但是增程車，那銷量就高了。
在電池不夠強大之前，純電續航不夠長之前，增程車絕對是YYDS！
再加上星逸汽車的配置高，售價低，還有智駕加持，體驗配置全面吊打BBA很難不熱銷！
目前已經賣出的三萬多台星逸S5，其中超過兩萬五千台都是增程車，純電版本只有六千多點！
比例基本上8:2！
「魔都星逸汽車工廠二期，最快什麼時候可以投產？」王逸問道。
「二期廠房由於提前交付，目前已經在生產線調試中，月底就能投產。不過之前計劃的是用於生產星逸SUV X5，但星逸汽車S5的熱銷遠超我們的預期，我就讓工廠改為生產星逸S5轎車……」宋思凝說道。
王逸點點頭：「很好，就這樣辦！先暫緩SUV星逸 X5的量產，月底二期工廠也開始量產星逸轎車S5，拿出一半產能量產星逸S5。剩下一半量產SUV星逸 X5，同時加快三期工廠的建設和投產，全面提高產能！」
「好的，董事長，這樣後續星逸S5的月產能高達5萬台，目前能吃得下，但是三四個月後，估計就吃不下了，到時候我們星逸S5的月銷量會降到1萬台左右！」
宋思凝的擔心很有道理。
六月份星逸S5上市首月月銷高達四萬台，七月份也能熱銷兩萬台，八月也能5萬台，但九月份可能就2萬台，十月份就一萬台了！
再往後，月銷量很可能維持在8000台上下。
但工廠這邊的月產能維持在5萬台，那就危險了，庫存太大！
王逸卻是擺了擺手：「沒事，不用半年，八月份就會布局國際市場！」
「單是國內市場，肯定達不到月銷5萬台，但加上海外市場，星逸S5月銷5萬台，問題不大！」
「至於SUV星逸 X5，不著急，先把星逸S5做成爆款，迅速搶占市場，打響開門紅，後續星逸X5的銷量自然差不了！」
「是！」眾人紛紛應道。
「董事長，目前很多企業打算購買我們的鴻鵠9100車規級晶片，咱們賣不賣？」張潮開口問道。
實際上，星逸汽車的車規級晶片，星逸半導體做了兩款。
一款喬治團隊負責，arm指令集，由鯤鵬902升級來的車規級晶片鯤鵬9020，雖然做成了，但算力低下。
最初的測試版本，全部都是用的這一款。
還有一款則是張潮團隊負責，也是28納米工藝，但採用星逸半導體自研的靈犀指令集，全新的指令集，全新的架構，全部從頭設計！
早在兩年前，張潮就被王逸委以重任，自研指令集。
不負眾望，張潮團隊還真把靈犀指令集做出來了。
靈犀指令集開發的第一款晶片，就是智駕晶片鴻鵠9100！
鴻鵠9100和鯤鵬9020是同一代產品，本以為性能遠不如鯤鵬9020強大，不如鯤鵬9020成熟。
卻不想，鴻鵠9100由於靈犀指令集的強大，反而逆襲了！
尤其是AI算力這一塊，完勝ARM指令集。
畢竟ARM指令集的優點是功耗低，但性能拉跨。
而靈犀指令集的優點，就是性能強大，主打的就是AI算力！
也正是因此，在友商車規級智駕晶片都是256 TOPS的算力時，鴻鵠9100做到了5 Tops！
於是星逸汽車內部放棄了鯤鵬9020，選擇鴻鵠9100，並開始車規級認證！
也正是等鴻鵠9100的車規級認證，星逸S5的發售再度延期。
沒辦法，雖然經過多方位測試，鴻鵠9100完全符合車規級認證，但是流程還得一個個走！
直到今年五月份，鴻鵠9100完成了所有車規級認證。
6月份，星逸汽車正式上市！
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