第738章 星逸汽車發布，車規級智駕晶片！（2/2）
這年頭BBA的E56，都是如此。
「但我們星逸S5直接配備6英寸半懸浮式中控大屏。」
「並且是1080P超高解析度，可觸控大屏！」
「不管是操控車機，還是影音娛樂，觸手可及，盡享絲滑！」
掌聲響徹全場。
王逸繼續道：「除了6英寸的中控大屏，我們也拋棄了很醜的傳統儀錶盤，升級為5英寸全液晶儀錶盤，也比友商S級寶馬7系奧迪A8，還要高級！」
掌聲再度響起。
「至於音響設備，友商想要好點的音質，需要加錢上柏林之音，但我們星逸S5直接給到位，全系列標配頂級的天籟之音系統，單是主駕座椅，就配備了四揚聲器頭枕音響！」
「再加上專業的雙天籟HiFi晶片加持，頂級大師調教，音質無敵！」
「此外，友商的車機系統很雞肋，一點不智能。想要聽音樂，都需要藍牙連結手機，用APP播放，通過藍牙傳輸到車載音響進行播放，這就導致音質大打折扣！」
眾人紛紛點頭。
藍牙傳輸的音質，肯定有損耗。
100分的音質經過藍牙，也就五十分了。
「想要導航，友商的的車機要麼不帶導航功能，要麼導航功能需要付費，再加上不支持觸控，操作很雞肋。最終還得靠藍牙連接手機，用手機導航，導致手機發熱，續航縮減。」
眾人再度點頭。
「尤其是出門的時候，手機電量本就不能支撐一天，再導航消耗，開三個小時，手機就沒電了，不是一般的痛苦。」
「無奈之下，只能插著充電寶導航，但插著充電寶，長時間導航，手機溫度過高，燙手，也是問題！」
眾人繼續點頭，這些都是BBA的痛點，也是所有油車的痛點！
王逸繼續道：
「但我們的星逸S5，完全不用考慮這些，根本沒有這些痛點。」
「我們星逸S5配有強大的星逸智能座艙，和我們星逸手機，星逸平板，星逸電腦，星逸智能手錶一樣，都是XOS系統，一脈相承！」
「完全可以在智能座艙上安裝高德地圖，安裝星逸音樂，安裝星逸視頻等各種APP！」
「需要導航的時候，直接點擊中控大屏，打開高德地圖就能導航。」
「播放音樂的時候，也根本不需要藍牙連結，用手機播放，相反直接用星逸智能座艙系統，打開星逸音樂，就能播放音樂！」
「當然，也可以語音操控，讓AI語音助手小艾，來給我們打開導航！」
「下面我現場展示！」
說著，王逸再度抬起智能手錶：「小艾，來接我！」
「好的，請稍等。」智能手錶響起聲音。
現場眾人激動了：
「來了！又來了！」
「王董的座駕又智能駕駛，自己來接王董了！」
「真無接觸智駕！」
「這太牛了！」
眾人激動之中，只見大屏幕上畫面變了。
一輛銀色的星逸S5，從發布會外的停車場啟動，亮起車燈，然後中控大屏幕上出現導航路線，智能駕駛，直奔發布會現場。
整個過程依舊全程無人駕駛，自動轉向，自動變道，自動避障，全程絲滑。
很快出現在發布會現場，停在王逸旁邊。
現場再度響起一片掌聲。
王逸打開車門，坐進主駕駛。
大屏幕上的畫面迅速切換到車內：
「這塊6英寸的中控大屏，就是我們智能座艙的一部分。」
「如果我要去星逸半導體總部，只需要說一句，小艾，導航去星逸半導體總部！」
「好的，主人，目的地有地下停車場，有地上停車場，請選擇？」
「地上停車場！」
「好的，主人，路線已規劃，已避開擁堵。」
「播放我最愛聽的歌曲。」
「好的，主人，正在為你播放……」
「打開空調。」
「正在打開空調。」
……
王逸一一展示：
「星逸智能座艙系統在，這一切都可以手動觸控操作，也可以AI語音操控，這便是我們星逸科技的智能座艙，和過去鍵盤機的車機系統說拜拜，重新定義車機系統！」
雷鳴般的掌聲，響徹全場。
原本不感興趣的人，都忍不住心動了。
即便是BBA車主，都無比心動。
這不只是大彩電，更是背後的智能交互系統！
是鍵盤功能機和智能機的額差距！
王逸繼續道：「當然，空調等常規操作，可以AI語音喚醒，可以中控大屏觸控喚醒，也可以按鍵。」
「這些常規功能，我們依舊保留了便捷的按鍵，不至於開車的時候，再去摸索中控大屏！或者不熟悉汽車的用戶，找不到傳統按鍵！」
對此，很多人表示支持。
若是把這些鍵都閹割了，到了關鍵時候，還得去中控大屏一個個調，搞不好就手忙腳亂，出事故了！
而星逸S5依舊保持按鍵，反而是最大的便捷，最大的安全。
王逸繼續道：「最主要的，我們的智能座艙系統運行很流暢，很絲滑，不會想其他車機一樣動不動卡死。」
「無他，因為我們的配置高！」
「星逸S5的智能座艙搭載一顆高標準，強性能的鴻鵠9100智駕晶片，不是消費級晶片，而是車規級晶片！」
「車規級晶片和我們日常手機、電腦、平板用的消費級晶片，最大的區別就是強大的可靠性！」
「消費晶片的工作環境，大都是常規環境，溫度一般在0-70度，壽命比較短，通常3-5年，抗振動，抗電磁干擾能力也一般，用在汽車上這明顯不合適。」
「畢竟我們的車，不可能只開三年，也不會一直處於0-70度的理想環境。」
「不管是冬天室外，還是夏天烈日下暴曬，車內溫度都會超過常規標準。如此一來，就會導致消費級的晶片容易出問題。」
「手機晶片過熱卡頓，死機，那還好，大不了重啟。」
「但是在高速上在行車中，一旦智駕晶片卡死，重啟，那後果可就不堪設想了。」
「而車規級晶片，工作環境在零下四十度到125度之間，壽命很長，通常十年以上。對於高振動，電磁干擾等嚴格環境，也比消費級晶片更抗造！」
「故障率也低得多，往往是消費級晶片的百分之一到千分之一！」
「鴻鵠9100就是我們星逸半導體自研自產，並且經過AEC-Q100、ISO 26262等認證的車規級晶片！」
「不僅有著車規級的絕對安全，並且性能非常強大！」
「也是目前為止，唯一一款性能強大的車規級晶片，沒錯，我們是唯一。」
聞言，現場響起一片歡呼，彈幕上也有很多人表示不可思議：
「真的假的？特斯拉的智駕晶片，不是車規級嗎？」
「新能源從業者專業解讀，特斯拉用的是Mobileye EyeQ3的工業級版本，沒經過AEC-Q100認證，不是車規級版本，惡劣狀況容易卡機，出問題，比如高溫黑屏，目前原因未知。娛樂系統採用的NVIDIA Tegra 3，消費級晶片。」
「奔馳S呢？不也有L2級的輔助駕駛？」
「奔馳obileye EyeQ3，不過是車規級版本，算力不高，只有256 TOPS，支持兩路1080P的攝像頭，性能一般。」
「那NVIDIA Tegra X1呢？」
「NVIDIA Tegra X1性能強大，算力很高，達到1TOPS。但根本不是車規級晶片，用起來不安全。」
「沒錯，消費級智駕晶片故障率太高，容易出大事！」
「那是不是說，當下的車規級智駕晶片，更安全，但算力很低？而消費級晶片算力高，但不安全？」
「是的。既要又要，那難了。」
「原來如此，受教了。那星逸科技的智駕晶片，是車規級，是不是性能也拉跨？」
「估計是，車規級智駕晶片沒幾個強大的，Mobileye EyeQ2算力低下，只有032 TOPS，也就是驍龍600的性能，只是故障率比驍龍600低了100-1000倍！」
「Mobileye EyeQ3算力達到256TPS，相當於驍龍800，性能也不高！」
「至於星逸汽車的鴻鵠9100是車規級晶片，但具體性能如何，那就不知道了。」