第262章 21世紀最大的藍海市場！（2/2）

如此一算，每賣出一台飛天魔方陳絕都有淨賺4.8個億。

而在座的這些國內航空公司，每一家擁有的飛機都不下百架。

特別像國航、東航、南航這些巨無霸，旗下擁有的飛機數量就沒低於900架的。

一旦全面推行換裝，那帶動的經濟效益已經不能用千億來形容了，絕對是要破萬億級別的！

比起陳絕之前在機器人大會上兜售魔方手臂來錢還快。

所以當統計完在座的訂單需求量，看了一眼1264架的草擬合同數值後，陳絕就翻動PPT給眾人稍稍透了個底。

「目前我們魔方集團擁有3條成熟的生產線，最快能做到20小時下線一台飛天魔方。」

「等到明年1月份超級工廠擴建完成，生產線將擴大到12條，預計5小時左右就能落地一台。」

「這些訂單最快到明年9月份就能全部消化完！」

這個產能一透露，在座的老總們全都露出了激動神色。

魔方集團造的越快，他們提貨的時間就越靠前。

等到國內一部分航空公司換裝完，到時候殺出國門去搶占國際航線，就憑波音、空客那些老式飛機的落後駕乘體驗，絕不可能是飛天魔方的對手。

於是在聽到這個產能數據後，東航和南航兩家負責人都想著要不要再多報些訂單過去。

唯獨國航的那位陶葉平董事長，此刻看著PPT上公布的產能卻是眉頭緊鎖道：「絕總，貴公司有多大把握拿到國際適航證？」

「如果只是國內市場，我擔心到時候大家投入的換機成本，還不夠票價產出的！」

此言一出，在座不少航司老總都同樣擔憂起來。

自疫情過後，國內的民航產業受到了非常大的衝擊。

過去動輒上千元的機票價，輪到淡季時打1、2折在賣上座率都不高。

所以對於他們這些航空公司而言，真正賺大頭的還是跑國際航線。

因為國際航線距離遠，跨國飛行收的票價又貴，比國內的中短程來錢快許多。

一旦這『飛天魔方』和商飛的C919一樣頂不住波音、空客的壓力，拿不到歐美適航證，那麼到時候帶來的收益可是會大打折扣的。

對於陶葉平的擔憂，陳絕也是不置可否地慫了慫肩道：「歐美適航證短期內肯定拿不下來！就算上面允許我們魔方集團出口，波音和空客那邊都會想方設法阻礙。」

「不過大家放心，飛天魔方能帶來的收益，並不只局限於現有的成熟航線。」

「陶總這邊不妨打開一下思路，把舊型飛機的起降方式給暫時忘掉！」

話音一落，面帶自信微笑的陳絕就繼續按動了PPT。

只見新一頁的PPT上，將國內現有的421條成熟的商業航線給標註了出來。

這些航線遍布中國的大江南北，基本覆蓋了各個省會城市和熱門旅遊的地級城市。

但凡會選擇坐飛機出行的乘客，都會從這421條商業航線中選擇適合自己的一條。

只不過，當陳絕滾動PPT，將航線版圖上那些空缺的，連通縣域級板塊一個接一個標註出來時。

在座的這些航司老總們全都眼睛放光。

包括那位提出疑慮的陶總，此刻也是面露激動之色。

「這……這是縣域級通航？」

「對啊！我怎麼沒想到呢！」

「飛天魔方可是能垂直起降的！」

「就算是再小的縣城或者鄉鎮，隨便蓋個操場出來都能備降停靠！」

「全國2846個縣要是全部實現通航的話，那不得新增幾萬條航線出來？」

「這絕對是21世紀最大的藍海市場！」

「就算一張票單賣100塊錢，那都不得了了！」

(本章完)