第314章 成為WDC後（2/2）

老頭都已經79歲了，這年紀的老人放別家出門走個路都下意識想要扶著點，生怕生了點什么小病身體一下就垮了。

該說不愧是上個世紀的F1車手嗎，這身體素質放哪裡都是一等一的頂尖，幾平全年都跟著車隊滿世界亂跑到處倒時差，精力之充沛一點都不輸給車隊裡的那些年輕人。

腿腳還都靈便得很，賽後紅牛照常的慶功大合照和撒紅牛環節，本來還蹲在地上的馬爾科也是直接一個彈射起步，分分鐘就消失在合照的畫面里，將自己給撇得乾乾淨淨。

而作為今天的主角，束龍自然是被全隊給淋了個滿頭彩，還在那裡用毛巾擦著臉呢，一抬頭就看見眼見站了個幸災樂禍的中年老帥哥。

作為現F1官方媒體人中少有擁有冠軍頭銜的傳奇，不用問就知道簡森.巴頓舉著個話筒是專門來幹嘛的。

「Oh，no——！」

「嘿~嘿！我都沒有說hi」你就喊no」？這讓人太傷...

束龍作勢揚了揚自己手裡的藍白罐，剛才覺得可惜一直沒捨得潑出去，給人簡大美都嚇得往後退了一步，隨即又綻開笑臉張開了雙臂，上來就討了個愛的抱抱。

即便是這樣人也沒有完全放下警惕，紅牛這幫騷東西在圍場裡那是什麼都幹得出來，不斷在束龍的耳邊強調他現在身上的這套毛呢西裝貴得要命，生怕這臭小子邪念一生就把紅牛倒他衣領子裡。

那就勉為其難放他一馬吧。

「所以一拿下了人生的第一個世界冠軍，你已經完全可以和賽場上那麼多前輩並肩齊坐，同樣也創造了你們國家在這一個領域新的歷史，作為一個活著的不斷刷新著高度的里程碑，現在有什麼不一樣的感覺嗎？」

不一樣的感覺？

束龍囔著嘴沉吟了一陣，當剛才那些因為觸景生情的波動平復下去，現在好像......

「沒什麼不同的，真要說的話就是放鬆？總覺得已經給了一個對得起自己的交代，以後可以換一種更為輕鬆、釋然以及純粹的心情去享受屬於賽車的時刻了。

「」

「是啊是啊，我知道那種感覺！不過當以後面對新的挑戰時，我想你應該還是會拿出完全不輸今天的鬥志來是吧？」

「可能？畢竟勝利也是屬於賽車樂趣的一部分嘛。」

「那對於你現如今已經獲得的成就，不會感到驕傲或是......別的什麼嗎？」

或許是有吧，好像又沒有那麼明顯，肯定多少有些得意，想要享受來自更多視線與評價傳遞迴來的正反饋，但更多的反而像是已經卸下了什麼沉重枷鎖的暢然。

束龍的話突然就變得很多，本來都只是想要隨便應付幾句，到最後直接攔下了路過的兩摞舊輪胎，原地坐下抓著略有些驚慌的按鈕大叔開始扯著他的耳朵皮一個勁兒的往裡頭倒嘮叨。

通過媒體倒給車迷聽，其實很難給到束龍什麼特別及時的反饋。

說給車隊聽，除了被一起拉進無序的狂歡，暗流里涌動的其實更多還是利益相關。

而說給自己的家人聽，能得到的大多都只是寵愛而已。

但是簡森.巴頓，說他們之間的關係近吧，其實更多只是熟悉也談不上多親密，可對方作為一個已經走過職業大半生的前F1世界冠軍車手，極其容易形成的情感共鳴卻讓這位大叔成了束龍現在再合適不過的傾訴樹洞。

世界冠軍而已，沒什麼大不了的。

就像他曾經還在小紅牛就堅信的那樣，他知道自己一直都有著爭冠的能力，但凡曾經的時間線稍微變動一點，讓他在年齡限制因為維斯塔潘變動之前就得到提拔，說不定相同的年紀都已經是好幾個世界冠軍頭銜的獲得者了。

與其說這是什麼里程碑式的成就，倒不如說更像是一把鑰匙，一把可以被掌握在自己手裡的鑰匙。

他現在最想知道的其實是要如何在獲得世界冠軍後抵擋住惰性的誘惑。

剛才那些話說得很漂亮，至少也有一半以上是真實的，他確實可以開心扉更加投入地去享受駕駛帶給他的樂趣，而不需要用名聲功利來綁架自己的初心。

但同時他又是迷茫的，忽然間感覺自己就像是一朵飄忽的雲，許多事情在他眼中都變得無所謂了起來。

如果失去了攀登者心中那股一往無前的狠勁兒，又要怎麼在這吃人的圍場裡繼續生存下去？

可惜簡森.巴頓身上也只有一個世界冠軍的名頭，這方面的著實是給不出什麼有用的建議。

反倒是足足拿下了七屆世界冠軍的漢密爾頓，紅牛最早四冠王朝的建立者維特爾，兩冠的阿隆索，甚至是去年才剛拿下世界冠軍今年依舊拼勁十足的維斯塔潘，與他們談一談心或許收穫還會更多一點。

不管了，收拾收拾心情，束龍順帶給按鈕叔叔遞出了一份邀請，今晚的慶功宴由紅牛買單。

另外..

「我也不是非常確定，但你應該還是我媽媽直到現在為止第二喜歡的F1車手，如果可以的話能有一張簽名合照就更好了！」

「當然當然！沒有問題，這可是我的榮幸！不過我能順便好奇地問一下，你媽媽現在最喜歡的F1車手是誰嗎？」

「我呀！啊哈哈哈哈~」

當晚束龍難得在氣氛的推動下喝了些酒，不過比起那些微不足道的酒精，似乎還是心中不斷澎湃的情緒要更為醉人一些。

迷迷瞪瞪地被送回酒店的房間，悶頭睡到第二天下午兩點，這才懶洋洋地摸出手機看一看車隊那邊有沒有什麼消息。

沒有，但圍場裡卻是有不少不大不小的新聞。

昨天的慶功宴上大家都很盡興，但比賽的結果卻並不能讓每一個人都感到滿意。

主動進站幫束龍怒刷最快單圈的加斯利挨了一張大罰單，說他在安全車的帶領下不安全駕駛，判罰追加為通過一次維修區，賽後被換算成了20秒的罰時，以及超級駕照扣兩分。

但這樣的結果顯然並不能服眾，因為賽會當時極其離譜的援救吊車安排才是製造危險的罪魁禍首，車手群里正在激烈的討論這件事，準備聯名一起向FIA提出申訴給賽會施壓。

剛剛束龍都還沒有睡醒，現在既然看到了，自然也是當仁不讓地跟上了自己的一票。

沒錯，對加斯利的判罰確實可以讓一部分車手獲利。

但這可是關乎賽道上每一名車手安全的原則性問題，哪怕在坐進賽車之前每一個人都做好了豁出一切的勇氣，可沒有誰會甘願隨隨便便的用自己的安全問題開玩笑。

一向好脾氣的勒克萊爾這一次表現的尤為激動，在他看來賽會壓根就對比安奇當年付出生命的代價才總結出來的經驗教訓缺乏最基本的尊重。

一時間圍繞賽會的輿論壓力頗大，也不知道是不是為了轉移注意力，FIA很快拋出了一份會對事件進行進一步調查的聲明，轉頭馬上又扔出了另一份調查報告。

和鈴鹿大獎賽期間的安全事故無關，這是一份涉及各家車隊運營情況的聲明。

說他們確認2021賽季有九支車隊處於預算上限的規則之內，其中阿斯頓.馬丁存在一定程度的程序性違規，而紅牛則存在程序性違規和預算輕微超支的違規。

給維斯塔潘也整得有些迷茫，火怎麼又燒到他頭上來了？

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