第300章 再親不能借車，再好不能借錢（2/2）

「目前看起來前翼、尾翼和左前懸都要換，底板不知道有沒有事，引擎罩也破了...

」

從雷尼的口中每吐出一個名詞，束龍的心也跟著一起嘩嘩流血，保守估計小一百萬的預算就這麼憑空蒸發了，而這些車損多半都要算在他自己的頭上。

「具體的損傷還得賽車帶回來才好進行判斷，不過在二練前修好應該沒什麼問題，相信我們團隊的機械師們吧，和之前創造過的那些奇蹟比起來，這只能算是入門級的挑戰。」

「辛苦你們了，這場比賽後如果有慶功party算我的？」

嚯！

雷尼故作浮誇地倒吸了一口涼氣。

雖然一個疑惑的預期上揚多少有點不情不願的嫌疑，但想不到有一天還能從這隻到處蹭飛機做的鐵公雞身上薅下點毛來，簡直就是幾百年都難得見到一次稀罕事。

然後馬上就被束龍賞了一記「Man！」捂著排骨揉去了，哥們兒現在可是要還房貸的人，跟那些闊手闊腳的富哥可不一樣。

真不是故意玩牢大的梗。

說起來剛才還跟馬爾科提到哈賈爾來著，那小胖子性格還挺好玩的，TR里就經常以一句慷鏘有力的「Man！」作為起首句，這周來圍場紅牛體系約在一起聚餐的時候還被束龍調侃了好一陣......

咳！

總之能修好就行，本來因為要上青訓就白白浪費掉了一節練習賽，要是再因為修車被耽擱點時間，束龍覺得自己能把皮亞斯特里那臭小子撕了生吃掉！

人自然是沒有什麼事的。

11號彎外的砂石緩衝區比較長，只不過是賽車看起來稍微有點慘而已，以當前F1賽車的安全措施，車手完全可以做到毫髮無傷。

保險起見還是讓小皮去醫療中心進行了一輪檢查，沒過多一會兒就回到車庫找束龍道歉來了，也可能是幫自己找理由來了。

說是道歉，態度確實也很謙遜客氣。

束龍卻總覺得對方多多少少有點找茬的意味，有意無意反覆說了好幾遍那車的調教似乎真有點問題，問束龍下午要不要考慮對調教方案進行一輪修改。

當然這疑似被找茬的感覺也可能是束龍自己的錯覺，小老婆讓人給糟蹋了他現在可是一肚子的怨氣。

改肯定是需要改的，但肯定不是賽前改，束龍自己也好奇那調教到底有多難開，順便看看自己這幾天研究出來的調教方案和自己極限駕駛的方式契合度有多少。

只是因為這周必吃罰退車隊才會放著他這麼任性，難得的機會不好好把握晚上覺睡一半都會忍不住做起來抽自己兩耳光。

醫生給皮亞斯特里檢查的判斷是他可以正常參加下午F2的排位賽，而F2在下午的賽程又被安排到了F1的二練之後，在那之前皮亞斯特里都可以一直呆在紅牛P

房裡看看束龍是怎麼降服這台賽車的。

不幸中的萬幸，賽車實際損傷的情況和早上雷尼目測診斷出來的結果差不多，對於紅牛圍場頂尖的工程技術的團隊來說就是換個殼而已的簡單維修工作，簡單到束龍都覺得自己剛才許諾出去的請客有點草率了。

維修的過程皮亞幾乎全程都站在一旁，似是對失誤造成車損的愧疚，多少也有點不信邪。

然後他就看著束龍真的決定維持和上午一樣的調教，小臂一撐就像條泥鰍一樣絲滑地溜進座艙里，還沒開呢就給旁邊的皮牙子上壓力了是怎麼說？

合格的賽車手就是動作要快，姿勢要帥，年輕人學著點！

「真特麼難開！」

嗯嗯，嗯？！

「上午真不怪奧斯卡，我要回來一下。」

你看吧！

不僅僅是皮亞斯特里稍微鬆了口氣，從一練結束後就一直板著個臉的馬爾科臉色也好看了不少，抬頭看一看數據板上的排名—P4！

場上最快單圈的保持者目前是勒克萊爾，這周他們的P房裡有法拉利的老闆埃爾坎督戰，難得的主場這輛已經接連丟了好幾站人的紅車車確實進發出了相當不錯難纏的競爭力。

再看維斯塔潘，P2。

因為這一站束龍不干正事，車隊需要進行的測試任務幾乎都由維斯塔潘一個人承包掉了，所以二練中維斯塔潘嘗試的其實是偏低阻的那套空力套件。

尾速上還是拼不過法拉利，嘲笑人家歸嘲笑人家，法拉利這段時間對於車身減重和空氣動力效率的升級成效確實還算不錯。

只是聽維斯塔潘那個語氣似乎還是堅持想要一練時下壓力稍高的那一套設定。

既然尾速無論如何都拼不過，那還不如更注重彎道中的穩定，而且這周他也要吃罰退，稍微高一點的下壓力雖然不太利於在蒙扎超車，但保胎性能的表現卻有著近乎飛躍式的提升。

如果束龍最後關於他那些亂七八糟設定的修改不太順利，那麼最後或許也會決定採用相同的高下壓設定。

嗯......可是只從圈速上看，束龍哼著難開的這套調教似乎也僅僅只比維斯塔潘慢0.18秒。

一個是已經進入圍場第四年，目前領跑積分榜的奪冠熱門車手，拿來和都不算正式獲得了席位的純新秀比較確實也不太合適，但你管才剛上手就能推出這種圈速的賽車叫難開？

一時間皮亞斯特里都分不清束龍是在玩凡爾賽那一套，還是說這賽車確實存在不小的性能缺陷。

後者可以為皮亞斯特里上午堪稱災難性的表現作出很好的開脫，但此時他卻由衷地希望束龍作出這番評價的原因是前者。

因為這樣理解反而可以認為是束龍在為自己開脫，間接說明的束龍的能力上限相較於現在的皮亞斯特里來說也並沒有那麼的遙不可及。

進站、掀開頭盔，然後巴拉巴拉就對早早等在一邊的雷尼總結他剛才那6圈多開下來的感受。

「不行！確實比之前更方便進入到很對勁的運動狀態里，但是輪胎太容易過熱了，而且速度還不見得能比正常控制牽引力的開法快。」

「很正常啊，放平一點心態。調教本身就是在不斷地向賽車妥協，幾乎對所有車手來說都是這樣，或許你可以選定某幾個特定的彎道去匹配？」

或許吧，想要短時間內就摸索出訣竅多少有點想當然，卻不代表就要一直呆在舒適圈裡永遠都提不起踏出第一步的勇氣。

「嗯一一還有11號彎那裡，懸架的硬度讓彎中差速有點難匹配，正是需要全油為後續直道提速的階段，油門在中後段車身有點不願意轉向，再踩深過大的扭力又容易在彎中讓兩支輪胎的抓地力失衡出現甩尾。」

所以早上是這麼失控的嗎？

站在一旁乖乖聽講的皮亞斯特里若有所思地點了點頭，可束龍又是怎麼在同樣的條件下把車推出這種圈速的卻還是個未知答案，剛才光盯著車載看根本看不出束龍遇到了這麼多的問題。

那駕駛數據？

這能看嗎？

束龍無所謂地擺了擺手，接著和雷尼確定這次進站需要進行的賽車基礎設置調整。

「幫我往Ma早上用的那套設定反向調一下，剛才那幾圈至少確定了有部分方向是正確的，我試試看能不能稍微做些取捨，在Ma那套設定上稍微進行一些微調。」

「Copy！不算麻煩，可能需要八到十分鐘，你想上廁所的話可以現在可以趁機去休息一下。」