第317章 問心（1/2）

車隊真正的幕後老大走了，那車隊內部的凝聚力還能在嗎？

霍納臨戰前招了招手，將所有人都叫到身前發表了一出講話，具體都說了些什麼束龍根本無心去聽，只知道散場時身邊眾人的表情似乎依舊一切如常。

儘管在曾經某次接受隊內整活採訪時，霍納誇耀他們有圍場裡最強悍的車手，最天才的設計師，以及最團結執行能力最強的機械師們，而輪到他自己時卻只是自謙說「我幾乎沒有任何擅長的事」。

但作為幾乎白手起家將紅牛塑造為一個豪門王朝的傳奇領隊，霍納本身帶領團隊的本事毋庸置疑。

迅速穩定住隊伍情緒只是冰山一角，但以頂頭老大的離去為契機，很難說他不會接機進一步擴大自己在車隊甚至是在紅牛這個集團內部的話語權。

這個周末他不僅忙著安撫隊內可能出現的動盪，還在不斷與FIA那邊進行談判。

FIA承認了他們在鈴鹿期間出現了許多程序性的失誤和疏漏，並且對安全規則進行了進一步的完善，並且在美國大獎賽起就有一系列關於安全車和虛擬安全車情況下的程序改進落地實施。

這一部分的鬧劇算是暫時告一段落，起先為了吸引公眾眼光被端出來的調查可還沒有，確定賽會方面的權威可不能僅僅包含低頭，調查都扔出去了最後聽不見個響不也是在打FIA自己的臉嘛？

關於鈴鹿賽後對紅牛發起的超支調查，霍納說是他能很輕鬆地解決，但其實並沒有。

原本還準備繼續和FIA周旋一段時間，等他們將內部的一些帳面理順清楚，到最後四捨五入幾乎可以視作為沒有違規。

不過紅牛現在只是看起來比較安穩，顯然沒有多餘的精力去和FIA浪費時間，目前理性的策略就是與FIA就違約協議進行談判。

這種行為本身就相當於是紅牛自己已經承認了他們違反預算帽規則的事實，並且接受FIA那邊給出的懲罰，當然相應也會得到一些處理上的優待，還避免了被成本上限委員會進一步深入調查挖出更大猛料的風險。

大家都知道做人留一線日後好相見，反正這一段來自於車隊外部的危機暫時就算是這麼過去了，可內部的隱患......

後續紅牛集團的管理如何分配還未成定數，究竟是馬特希茨早有應對的準備還是接受被泰牛吞併猶未可知，霍納表明看上去依舊鎮定自若，可藏在堅強外殼下內里是否早已被冷汗注滿誰又能說得清呢？

老友離去前的一些許諾讓馬爾科並沒有那麼焦躁，但感傷之餘確實也明顯在蜷縮起身體藏住自己的稜角。

許諾歸許諾，一個死人說的話究竟還能有多少分量誰都不清楚，現在小馬特希茨給面子還能叫他一聲叔叔，要真是太跳給人感受到了威脅，帽子給你擼了都說不出半個不字。

很微妙的氛圍，看似一切如常，P房裡卻又說不出的沉悶。

至於束龍？

別說摻和進這些亂七八糟的事情裡面，他現在就連比賽的狀態都有些渾渾噩噩的。

說是因為法拉利那邊準備為勒克萊爾重新啟封一套引擎並且解開ERS限制，再加上法拉利這一站整體表現出來的速度居然比紅牛還要更快一點，車隊就準備讓罰退損失最小的束龍跟進換一套更新更強勁的內燃機進行應對防守。

上一次換好像也沒隔多久吧？

蒙扎吃滿罰退後橫算豎算也才跑了不過三站，是不是束龍也懶得去糾結，已經吃過罰退橫豎就只是五個位置而已，COTA又是賽季末尾最好超車的一條賽道，對於他來說換不換其實根本就無所謂。

拿了世界冠軍後他很像如之前所言的那般去純粹的享受駕駛與比賽的樂趣，但馬特希茨離世這件事對他終究還是造成了不小的影響，再加上這一周亂七八糟的事情一堆，看表情都能看出他的心不在焉。

一面是迫切想要逃離這個已經給他帶來過一次陰影的泥潭，一面又是對這個齊心協力將他捧上世界冠軍寶座團隊的不舍，同時又有怎樣在目標達成後的虛無中重新找到自己前進方向的迷茫。

那晚漢密爾頓和阿隆索都跟束龍說了很多，可這世上每一個人的經歷都充斥著各自濃郁的底色，說實話在那一片好心中束龍並沒有感到多少啟發。

也很正常。

這個階段他不需要別人來教他怎麼做，而是自己想明白自己該怎麼做，倒是維特爾那邊一條頗為隨性的簡訊搬走了束龍心裡不少沉悶的巨石。

「等到了時候你自己會知道的，就像是我突然覺得自己該退役了一樣。」

也是。

每一個人在自己的人生中都在不斷扮演著探索者的角色，沒有誰會從一開始就知道自己拿到什麼樣的劇本。

賽車手的困惑，或許總是要在賽道上才摸索得出來。

更何況要論不在狀態，束龍絕對排不上頭號，即便在周五的兩次練習賽中除了完成車隊安排的測試任務都沒有表現出什麼鬥志，整體在場上的圈速位次也從來沒有掉出過前五。

有一部分原因是一練上的新秀有些多，另一部分則是由於鈴鹿期間降水的影響，倍耐力將原本預定在鈴鹿進行的輪胎測試給挪到了COTA的二練，確實也沒有什麼好爭的。

但即便是這樣，賽道上還是出現了一位非常重量級的車手——吉奧維納茲。

哈斯已經確定了來年將不繼續與米克續約，但除了馬格努森之外的另一個席位人選卻遲遲懸而未決，其中呼聲最高的就是這位今年因為周冠宇的加盟直接失去了席位的前阿爾法羅密歐車手。

只是吧...

去年因為瓦塞爾最終選擇了周冠宇，吉奧維納茲還在社交媒體上折騰了一通非常不愉快的陰陽怪氣鬧劇，認為自己之所以會丟掉席位只是因為沒有辦法給車隊帶來更多的商業價值而已。

言下之意就是他的席位是被周冠宇用錢買走的，並不是自己沒有那個能力。

作為擁有著義大利國籍優待的車手，吉奧維納茲哪怕失去了F1席位也沒有完全失去法拉利體系對他的優待，不僅給他找來了一個FE的車手席位，還硬往哈斯這邊塞了好幾次本該屬於新秀車手的一練登場機會。

但一整個賽季下來，本應該到下級賽事砍瓜切菜的高貴F1車手，最後成了全年唯一一個沒有任何積分入帳的墊底吊車尾不說，一練中才上場跑了三圈就上牆是不是多少有點說不過去了？

好嘛。

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