第321章 千里之堤（2/2）

鬼鬼祟祟一臉邪惡的笑馬上引來了甘夢寧的凝視，接著不動神色地切換了聊天框，里啪啦給老媽發起了消息。

包袱也不一定都要自己扛，愉快地將一大部分擔子撂給了家裡操心，可兩手丟不掉的秤砣又註定他還當不了甩手掌柜。

手機往枕頭邊一撂束龍又馬上痛苦的抱住了腦袋，亂七八糟的事情一集中起來就搞得他頭疼欲裂，急需找一輛車跺跺油門甩兩把方向釋放一下壓力。

所幸兩場比賽的日程背靠背，兩頭沒忙完似乎一眨眼就來到了周五的第一個練習日。

上一場比賽心結一解，為了逃避現實，再次摸到方向盤可給束龍高興壞了。

這周車隊迎來的也不盡然全是好消息，關於紅牛上賽季超支預算帽的懲罰也正式出爐，罰了一點對車隊來說不疼不癢的錢，真正受傷的地方是FIA進一步削減了紅牛車隊下賽季風洞測試的時間。

本來在紅牛今年鎖定年度製造商冠軍之後，下賽季的風洞測試測試時間就只有標準值的70%，這下罰完能利用來進行有效研發的資源就更少了，還不到原基礎標準的63%

這事兒影響大不大霍納說了不算數，得看紐維的表態。

當然紐維這個在研發上脾氣很糟糕的老頭現在看起來也真的很不高興，儘管對於明年賽車研發也初步完成，而且根據研發部門的反饋新的RB19在性能上可能相當給力。

可少了那麼多研發試錯的機會，很有可能影響到明年下半賽季甚至是2024賽季賽車的競爭力。

這話一出霍納也不高興了，他倒是想扶一把和車隊有長約的維斯塔潘，可上一場比賽那麼好的機會車隊又壞了人家眼瞅著都已經吃進嘴裡的冠軍，後面會不會強行觸發合同的跳出條款誰也不知道。

由於當時還有束龍頂著底氣比較足，車隊給維斯塔潘那邊設定的跳出條款其實並不算特別嚴苛。

但眼瞅著維斯塔潘好像還真不是束龍的對手，現在束龍一直遲遲不肯確定與車隊續約，萬一到時候維斯塔潘那邊在紅牛看不到奪冠的希望跑了，束龍一扭頭也跑了他還能指望誰？

角田？還是又被馬爾科花大代價給弄來的皮亞斯特里？

總不能是一練被拉上來開小紅牛結果跑得一塌糊塗的勞森吧？！

有時候霍納真是覺得自己對車隊裡的這些老傢伙滿肚子的怨氣，又難哄又一意孤行，現在霍納覺得用加斯利來換皮亞斯特里什麼的簡直是蠢到家了！

若是加斯利能像年初續下的合約那樣為小紅牛效力到2023年底，那麼明年各家車隊換陣局面明朗後紅牛這邊也不算一點後備計劃都沒有，至少將加斯利再提回來也能勉強撐住一支豪門車隊的門面。

白花花好不容易培養起來的車隊資產老頭你是真捨得賣啊！

霍納現在就只能指望著自家的賽車能夠給力些，至少可以當做吸引兩名車手繼續留隊的一個籌碼，結果你紐維直說2024賽季的賽車可能達不到預期是個什麼造型？

這不還沒開始下賽季的研發嘛，萬一運氣比較好不怎麼用風動也能造出好車呢不是？

來點作用啊人眼風洞大師！

可惜紐維這老頭也是油鹽不進，不管霍納在邊上怎麼跟他使眼色，他都不肯對沒有把握的事情打包票畫大餅，可給霍納氣得不輕。

緊張兮兮地又瞟了一眼束龍的反應..

嘿！

好傢夥，這臭小子壓根就不在意！咧著個大嘴就在那裡呵呵傻樂。

一練法拉利有些快，上一站聽說他們解開了賽車的ERS輸出功率限制，在羅德里格斯兄弟賽道這樣雖然是高下壓力套件實則卻是低阻特性的賽道有著相當的動力優勢。

特別是發車直道和3號彎後的兩條超級大直道，那真是驗證了一句「彎道誰不會走線啊，直道快才是真的快」的真理。

不過束龍對於賽車的感覺其實還不錯，他們這邊稍微還有些收著跑了，而且在低阻賽道上他的重心轉向滑移跑法也能發揮得更加得心應手，比起還失控打了一次轉的維斯塔潘來說明顯對比賽有著更加充足的自信。

一練停表後帶著甘夢寧回紅牛的motohome打包了一些紅牛去年預算超支的元兇出來，在外面找了個小亭子邊吃邊在小本子上繼續寫寫畫畫，恍惚間似乎又回到了很小的時候兩人湊在一起玩過家家的日子。

很神奇吧？

儘管後面有很長一段時間兩個小豆丁都處於一種互相看不過眼的狀態，但在更小些的時候也是一起搭積木對著芭比當爹當媽，還保證長大後一定要嫁/娶對方的經典青梅竹馬關係。

可惜這小小的幼稚幸福時刻也沒能持續多久，阿隆索帶著一個束龍很眼熟的年輕人來湊熱鬧了。

傑克.杜漢。

去年還在紅牛青訓的時候，馬爾科看在人家那個車王老爹的面子上還帶過來讓束龍給他開了開小灶，本身雖然沒有什麼特別驚艷亮眼的表現卻也還算穩定出色。

今年從F3升到F2，在皮亞斯特里確定轉到紅牛青訓後自然而然成了AIpine那邊的當家頭號培養對象，也是F2賽季中少數能和皮亞斯特里稍微掰兩下腕子的丐版天才。

早些日子就已經和AIpine簽下了車隊的儲備車手合約，跟先前的皮亞斯特里幾乎是差不多的待遇，這一場也是坐進了奧康的賽車完成車隊每年給青年車手一練機會的指標。

只不過杜漢的處境比皮亞斯特里之前還要糟糕，多少有些生不逢時。

皮亞斯特里當時好歹還能指望接手阿隆索退位的班，現在奧康和加斯利兩人都正值巔峰期，而杜漢本人在F2的成績又不如皮亞斯特里那麼具有說服力，真要在AIpine死等席位恐怕機會真的很渺茫了。

不過作為新生代車手中海量「兒龍夢」的受害者之一，這小伙子很想趁著這個難得的機會來找束龍打個招呼。

來都來了那就坐唄，順帶手束龍也口頭上向對方發出了婚禮的邀請，等之後做好準備還會補上一份紙質的請帖顯得正式一些。

阿隆索老懷甚慰地點了點頭，在後背悄悄對束龍比劃了一個大拇指。

這也是他專門把杜漢帶過來的原因，若是束龍自己想不起來這一茬，那阿隆索可能還會裝作不經意間將話題往這上面靠。

別看杜漢這小子可能在F1里前途有限，但人家的老爹在賽車圈的地位也算得上舉足輕重，這些在未來可都是能夠搭得上的人脈。

不僅僅是為束龍的未來著想，阿隆索自己也需要仰仗束龍現今的影響力來維繫一些為場內外的關係。

中途休息的時間沒有多長，二練又是一次倍耐力安排的2023賽季輪胎測試，各家車隊都被分配了屬於他們的測試指標，圈速也沒多大的參考價值。

只是到了三練，為了兌現比諾托夏休前「我們沒有理由不在賽季剩下的10場比賽中贏得勝利」宣言，帶著加強版引擎堂堂歸來的法拉利突然萎了。

反倒是梅賽德斯忽然間變得飛快？