第271章 騰雲駕霧（1/2）

眾所周知維斯塔潘大概有三個主場比利時、荷蘭還有奧地利。

荷蘭與比利時兩兩相鄰，與奧地利中間就隔著一個德國，隨著德國大獎賽正式退出了F1的全年賽歷，這三站約等於在地理位置上貼在一起的大獎賽無疑成了可怕的橙色車迷們一年三度狂歡的海洋。

煙霧彈的海洋。

「這太可怕了夥計們，我都快看不清信號燈了，到處都是橙色的煙..n.n.n，，'

「Yep，不過我還是在觀眾席里看見了幾股紅色的煙霧。」

「我不是說這..n.n.唉~你覺得那是給我拉的煙霧嗎？不是給法拉利的？」

「自信一點吧朋友，這裡也是你的主場，他們都戴著紅的帽子呢。」

這樣嗎？

束龍這幾年在海外的車迷粉絲數確實與日俱增，從現場車迷對應援棒球帽的選擇也能看出來一些，69號的龍紋紅牛帽在所有產品中幾乎是最早被賣脫銷的，現在代工廠已經在加班加點地補貨了。

或許跟老米那邊美工設計出來的帽子更好看多少也有點關係....

大家或許早就習慣了看騎士斬落惡龍的故事，但在許多關注著束龍崛起經歷的車迷們看來，他更像是從煉獄中爬出來的浴血惡龍，現在正拖著傷痕累累的身軀邁著沉重的步伐一步步回到他本就該屬於他的那個王座上。

身下劃出的血路有屬於他自己的，也有屬於對手們的。

這幫老外可太喜歡這樣的故事類型了，看夠了超級英雄拯救世界，偶爾也需要一點點反英雄的作品來滿足一下內心潛在的暴力因子。

就像是上一場的英國大獎賽。

面對在TR里苦苦哀求的賽恩斯，束龍仿佛扛著音響一般冷著臉漠然攀過的表現，不知道讓多少車迷的心裡都跟著產生了些許的施虐快感。

太反派了！

不過荷蘭到處拉煙的習俗由來已久，甚至都不是專屬於賽車這一項運動。

很多車迷即便有心支持束龍，下意識就沒覺得他們也要像那些狂熱的荷蘭瘋子一樣拉煙霧彈進行支持，就算有部分想到的車迷，對於束龍的代表色到底是什麼這件事也一時犯了難。

日常的衣服束龍喜歡黑色，但歡慶的現場總不能拉黑煙吧？那成什麼了都？

紅牛紅牛，名字里就帶個「RED「，平時束龍頭盔和帽子上的龍紋大多也是紅色，那要不乾脆就拉個紅煙吧？

於是現在觀眾席上那稀稀屢屢的幾絡紅色煙霧彈就是這麼來的。

可惜的就是紅色煙霧和橙色煙霧放出來後差別其實不大，再被海量的橙煙一稀釋中和，飄到賽道上之後看起來和橙煙也沒什麼兩樣了。

如果是對中國傳統文化更了解一些的國內車迷，下一次在主場可能就會考慮拉起金色的煙霧，龍踏祥雲怎麼看都比紅煙更貼合束龍名字了東方龍的意象，寓意也吉利得多。

奈何屬於束龍的主場現在已經確定要等2024年才會正式回歸賽歷，哪怕國內的車迷想要打個樣也沒有什麼機會施展，只能嘗試著這場比賽之後看能不能召集起一批有錢有閒的粉絲折騰一下。

比賽啟動前的這段時間，躲在P房裡的甘夢寧就一直低著頭處理消息，已經有不少的國內車迷找到她這裡在私信里問這件事了。

這些東西和雷尼無關，他正忙著和束龍進行暖胎圈禁言前的最後交流。

關於這項車隊禁止在暖胎期間的禁令，昨天的衝刺賽中就有五支車隊6名車手觸犯了規則，事情的起因則與比賽被迫進行了兩個暖胎圈有關。

周冠宇看樣子從英國大獎賽的駭人事故中恢復得還算不錯，反倒是阿羅這支車隊似乎從團隊到賽車都沒有恢復過來。

瓦塞爾在賽後的採訪中隱晦地哭了哭窮，抖音那邊便很快慷慨地追加了一筆贊助，前提是這筆錢需要主要用於周冠宇賽車的升級與修復。

只不過由於部分新的升級部件特別是底板在事故中損毀嚴重，背靠背的比賽安排導致周冠宇的那台賽車很難及時跟進新的部件，導致他在接連三次在排位賽階段打敗隊友之後第一次Q1出局。

這台被回收部件拼湊起來的賽車不僅僅是慢，關鍵毛病還居多，在遭受了那麼嚴重的撞擊後車隊居然都沒有給他開新的引擎套件。

也不知道是因為銀石的撞擊沒有對動力單元造成損毀，還是說阿羅那邊又給周冠宇上了一套賽季初被退換下來的舊引擎.

束龍這個車隊主場的周末忙到飛起，也忘了問問冠宇那邊到底是個什麼情況，只知道對方在衝刺賽暖胎圈的最後時刻賽車突然發生故障停在了賽道上。

而由於賽道上突然出現了故障車，賽道條件並不允許進行發車程序，只能被迫進行了第二個暖胎圈，也就是這時候有五支車隊給自家車隊的車手提供了規則允許之外的通話指示。

代價就是車手們在賽後受到了賽事幹事傳喚，不過因為通話指示的內容中不存在幫助車手修改賽車設定的內容，法不責眾最後也沒有進一步的處罰。

至於周冠宇那邊則是在第二個暖胎圈開始後又莫名其妙地突然恢復了動力，但由於規則規定不能返回屬於自己的發車格，只能被迫進入到維修區從維修區起步。

結果周冠宇生生在衝刺賽中超到了的P15的位置，再配合上博塔斯正賽在維修區的起步以及阿隆索的罰退，他實際的發車位置其實位於P13，在紅牛環這種方便超車的賽道只要引擎不發抽就還有拿分的希望。

總之阿羅現在很後悔。

早知道博塔斯的賽車也會跟著掉鏈子，他們乾脆就在賽前將兩人的配件都換一遍了。

結果昨天衝刺賽上到P10的博塔斯直接白忙活，周冠宇的那台賽車競爭力又無法保證，最後能有個什麼樣的成績基本就只能聽天由命，卻還是慌慌張張地在TR里跟周冠宇交代著什麼。

語氣同樣急忙急慌的也還有雷尼，但聽在其他人的耳朵里的效果卻截然不同。

紅牛就更像是學霸在考前自信地默念知識點，阿羅那邊則更像是啥也沒看的學渣要考試了才捧著數學公式猛瞧。

但其實紅牛自家人知自家事，他們這邊跟裸考其實也大差不離了...

「賽會給出了1分鐘後比賽開始的信號。」

「oK，copy！不用再叨叨了，我記性很好的。「

「30秒。」

圍繞在賽車邊的車組成員迅速收拾好保溫毯和散熱風機，開始往賽道左側的草地撤離，束龍也抬手將頭盔的護目鏡給放了下來，通過方向盤背鍵的快捷撥杆將賽車調到了預設好的暖胎模式。

待前方信號燈的綠燈亮起，這才帶頭開始在賽道上畫起了S線。

第二輪煙霧彈也在此時拉開序幕，特別在1號彎後直道邊以及6、7號彎U型布局中間布置的觀賽席這兩個橙色軍團的富集區域，束龍甚至都是屏住呼吸過的。

如果讓他知道甘夢寧都在和車迷討論些什麼話題，多半會想辦法叫停這種瘋狂的舉動。

嗆人或者污染什麼的都暫且不說，這些沒輕沒重的煙霧彈已經快影響到賽道的能見度了，這可是涉及到比賽安全管理的大事，沒有哪名車手會願意在這樣的賽道條件下進行比賽。

轉入10號彎回到主直道。

以前還能聽到工程師會根據具體的胎溫情況以及後方車陣的跟進速度，具體提醒他們需要進行幾次的燒胎預備，現在這些都只能根據賽前會議討論的結果以及車手自己的經驗決定。

車隊讓燒三次胎，束龍卻只燒了兩次。

本來賽車的胎耗在正賽中就不太理想，杆位發車又有著乾淨側的抓地力優勢和反應能力打底，他實在是不想還要在這種無謂的環節對輪胎造成額外的磨損。

當然最關鍵的是頭哥因為罰退成了壓陣的尾車，束龍剛才在車手巡遊的時候還拜託他老人家別壓節奏來著。

阿隆索自己也有他需要達成的比賽目標，會不會聽先另說，至少束龍這邊在心理層面上是比較安穩的。

好就好在這邊主看台的車迷成分比較複雜，票也比較貴不適合大量瘋狂的荷蘭車迷合併同類項，在比賽開始前拉過一輪煙之後都還算消停。

原先的煙幕被風一吹現在都散的差不多了，束龍也有足夠的能見度可以觀察後方賽車的動向。

接著他就看見了阿隆索磨磨唧唧地停在了10號彎的出彎點，都快被醫療車頂到屁股了這才拱了幾腳油門回到自己的位置上。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。