第270章 終究還是長成了腹黑的樣子（1/2）

維普思一開始能被馬爾科看上肯定多少有點過人之處，因為直播時的一句不經意的玩笑話就被開除心裡肯定憋著一股子勁兒。

束龍倒是沒有同情他的意思，很多真心話往往都是以玩笑的方式被吐露出來，自以為是的傲慢這東西也不是一朝一夕就會形成的。

圍場裡有個七屆世界冠軍的漢密爾頓都無法讓他扭轉心中的成見，誰知道平時這臭小子在嬉笑打鬧的背後又是怎麼嘟囔自己的。

本來也不是很熟的人，被開了就被開了唄，甚至因為【放空】的存在，束龍有時候對有些事都會抱著某種無所謂到近乎冷漠的態度。

只要沒有觸及到自己的底線，他都可以統統不在乎。

每一個能進入到F1圍場的人，他們的經歷都足以鋪設滿一個勵志題材的電影劇本，在這路上倒下的人太多太多了，橫豎只不過是一個被拋棄都完全不值得心疼的青訓而已，連被下一個配角註腳的資格都沒有。

相比之下..

今年在一群菜鳥中完全殺紅了眼的皮亞斯特里才更像是拿到了主角的戲份，多多少少居然都有了一點束龍當年在低組別一路橫掃的勢頭。

雖然這已經是皮亞斯特里的二年級，但其身上的不少特質確實讓老頭想起了曾經那個幾乎無所不能的束龍。

冷靜、強勢、聰明，還有那麼一點隱藏在乖孩子外表下的瘋勁兒。

除了年齡比當年的束龍了一點，其他每一樣都差了一點，但組合起來明顯就是一個減配版的「束龍mini」！

大概就是那什麼所謂的「白月光」效應？

看得出來馬爾科博士對他很是喜歡，就在奧地利這個紅牛自家的主場，馬爾科拉著束龍私底下與皮亞斯特里進行了一次會面，同行的還有紅牛古早的老前輩馬克.韋伯。

相當具有象徵意義的陣容。

曾經Multi21指令最大受害者的落選大將；已經基本等同於奪嫡成功的束龍；還有虐菜虐到自信心爆棚，正準備一腳踏入到紅牛這潭渾水裡的倒霉小孩皮牙子。

分別代表了紅牛的過去，現在，以及可能的未來。

韋伯肯定不希望自己麾下的車手走上自己曾經的老路，可眼下就有束龍這麼一個成功的例子放在面前，紅牛對維斯塔潘過去有多麼偏愛大家也都看得到，生生就這麼憑藉實力扭轉了二者之間主次的地位。

有了先例就能看得到希望。

現在唯一的問題就是束龍太強勢了，僅僅只有22歲的他顯然巔峰期還有很長很長，而維斯塔潘那邊又一口氣續下了直達2028年的超級長約，皮亞斯特里簽進紅牛之後不見得會有晉升的機會。

總不能像加斯利那樣一直在小紅牛蹉跎年華吧？又或者像束龍那樣被租借出去當個幾年的僱傭兵？

現在外頭其實還有一個非常具有誘惑力的選項放在皮亞斯特里的面前，那就是等著已經巔峰過去的漢密爾頓自己從位置上退下來，這同樣是他能夠觸摸到爭冠賽車最近的渠道之一。

至於其他的那些潛在的席位機會，說實話並非皮亞斯特里想要考慮的首選。

馬爾科看人向來很準，這個外表看似很乖的小孩擁有著非常刺人的野心和城府，哪怕AIpine那邊已經給他預留了席位，對自己未來有著完整爭冠規劃的皮亞斯特里多半根本就看不上那台不上不下的粉車。

但影響漢密爾頓還繼不繼續開的因素並不完全取決於他自身，由於身上牽扯了太多的商業利益，只要不是漢密爾頓真的完全放棄了競爭的鬥志，那就總會有無數隻無形的手將其牢牢地按在圍場裡。

這一點阿隆索其實也是一樣的，頭哥背後的A14才剛剛步入正軌沒多久，這可是他在圍場裡摸爬滾打多年才建立起來的商業架構，沒道理會在事業的上升期像18年那樣選擇一走了之。

這件事同樣是阿隆索那邊與馬爾科勾結出來的信息差，為的就是讓紅牛這邊更方便拿捏皮亞斯特里的需求，外界現在根本就不知道阿隆索已經不打算續約AIpine的計劃，對外宣稱的都是夏休期間再對未來進行商討。

所以在韋伯和皮亞斯特里的認知當中，他們是真的等不起！

說白了皮亞斯特里也就比束龍小了一歲而已，束龍22歲幾乎都已經快要坐穩世界冠軍的位置了，而如今已經21歲的他居然還沒有從F2畢業？！

自覺已經沒有更多的時間可以浪費，看起來冷靜禮貌的表象之下其實埋藏著一顆相當焦躁的內心韋伯現在也是老油條一根，這些他看得很透，除了皮亞斯特里自己的意思，他其實也不建議去摸AIpine那邊不確定因素過高的席位。

除了競爭力的問題，雷諾因為其引擎表現連續幾年都是一坨，現在已經完全沒有了客戶車隊受眾，目前在圍場內的縱深關係網早已破爛不堪。

作為一個新入場的新秀，一旦真與雷諾的體系綁定還跑不出成績，到時候就連想要跳槽都沒有可供操控的渠道。

法拉利那邊就更別想了。

但凡不是世界冠軍，那邊對於非法拉利青訓嫡系出身的車手是相當排外的。

現在唯一還跟法拉利有著依附綁定關係的車隊就只有哈斯一家，哈斯的車連續幾年又是肉眼可見的抽象，就連米克這樣的超級關係戶都快到了走投無路的地步。

哪怕皮亞斯特里只是被哈斯折磨一年，職業生涯就基本可以宣布直接報銷了。

這一點皮亞斯特里和束龍其實還是很像的，都屬於那種家境小優卻根本談不上大資本，澳大利亞本土的商業支持又幾乎都集中在里卡多的身上，除了實力之外他根本就沒有多少拿得出手的東西。

所以對於他們這一類的「平民」車手來說，紅牛確實是出頭機會最大的地方。

至少只要在小紅牛能拿出對隊友足夠亮眼的成績，馬爾科這邊就會想辦法給人送進紅牛試試成色，只要皮亞斯特里肯點頭答應就必然伴隨著加斯利的離隊，區區一個角田沒道理比不過的。

所以問題就又回到了束龍這邊。

他是會選擇將維斯塔潘逼退自己做常青樹，還是會選擇給自己未來的走向空出足夠的余白？

就目前圍場內早已公開的消息，束龍這邊的合同到2023年底就會到期，現在皮亞斯特里和韋伯這邊就是希望能得到一個相對比較清晰的回答。

關於這件事，束龍其實是提前與馬爾科透過底的。

對於紅牛內部目前的兩邊派系，束龍顯然是雙方都想要竭力爭取的對象，但相較於奧牛血統純正的維斯塔潘，總的來說現在被霍納大力支持的束龍明顯立場會更偏向泰牛那邊一點。

而奧牛這邊的老大馬特希茨最近是真的快不行了，暗地裡一系列的後事正在緊鑼密鼓地進行著布置，為的就是能確保他在離世後奧牛不會完全落入到泰牛的掌控當中。

這些情況同樣也是馬爾科給束龍這邊悄悄透露的。

老頭知道自己在老朋友走後的幾年內奧牛派系將不可避免地進入到一段勢微時期，從哪方面看他都爭不過已經備受泰牛青睞的霍納。

所以這一陣子老頭都低調得很，基本都沒怎麼插手紅牛這邊的隊內事務，看起來和霍納的關係似乎也重新恢復到了紅牛建立初期的那般和睦，他就僅僅只是想要操持青訓事業而已。

從某些角度看束龍的利益似乎已經與霍納形成高度捆綁，但只有馬爾科知道他的未來同樣與自己的愛徒束龍息息相關。

憑藉當年的發掘以及最困難時刻的提攜關係，這一老一少之間很多消息的互通是就連霍納那邊都不知道的。

霍納現在除了操持與保時捷那邊的合作談判，另一個最需要操心的事情就是與束龍達成續約。

可只有馬爾科心裡清楚，束龍很大概率在這段合約到期後就會考慮另尋出路。

泰牛隨後的趁虛而入看上去對束龍可能會是件好事，但管理層架構的變動必然伴隨著相當一段時間的人事混亂，間接甚至是直接就會影響到車隊整體的競爭能力。

如今的法拉利或許就是明日的紅牛自己，已經成了氣候的束龍根本沒有必要將自己的巔峰期給浪費在恢復元氣的紅牛身上。

老頭雖然不舍，卻也沒有勸阻束龍的理由，在紅牛即將變天的關鍵時期，束龍的出走從某種程度上對他而言或許還是件好事。

況且紅牛這邊與束龍的利益綁定同樣已經太深了，關於新聯合項目的談判已經進入了尾聲。

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