第337章 69=1（2/2）

束龍和甘夢寧的這種感情，放在老龍的感情觀里絕對是極少有的存在。

好在雖說過來人，成龍卻沒有多少說教的打算，更多是一種羨慕以及對年輕時的感慨。

單獨聊這幾句和婚禮什麼的也無關，只是布拉德.皮特和他們那邊的電影組給了成龍一些啟發現在人儘管已經一大把的年紀，可就是閒不下來，不僅僅是為了滿足自己的興趣，也為了他身後那一大家子成家班，每年不管口碑好壞總有一大堆的電影企劃在路上。

爛片雖然整了一大堆，但不代表人家就真的識不出好壞，現在老龍手上就以一個經過考驗他也感覺很不錯的本子，時間檔期的安排上可能還有一年到兩年。

不過這會兒打算提前問問束龍有沒有進去客串一下的興趣，有的話他可以專門安排人設計一段很抓眼球的戲份。

成家班這些年來來去去也捧過不少看得入眼的「小鮮肉」，也知道束龍多半志不在此，可這麼多年很少有像束龍這樣對胃口的年輕人，且不論他們兩邊究竟是誰蹭誰的熱度，單從「收集欲」出發老龍也不想錯過這種可以合作的機會。

束龍其實多少是有點心動的，怎麼說對面站著的這個人也算是他童年的偶像。

而且這些年配合Drivetosurvive，配合國內一些紀錄片的製作方，配合紅牛一些小尬劇，包括現在配合F1電影劇組，放圍場裡高低也能算是個出鏡率極高的「影帝」級人物，業務什麼的勉強也還能算得上熟練。

只不過他聽說有些電影的拍攝周期相當之長，目前肯定還是想以F1這邊的比賽為主，所以只是給出了一個偏保守的回覆，如果有空的話很榮幸能參與進去稍微沾沾光。

到底是沾光還是蓬華生輝，一番客氣的客套話先撂一邊不談，最後束龍還是安耐不住心中的好奇，稍微問了一嘴那劇本到底是講什麼的。

「哦！是一部根據以前老電影《追蹤》改編的新本，目前暫時打算叫它《捕風追影》，感興趣的話我回頭會找人發你一份本子看看！」

說這話的時候成龍還賊眉鼠眼地左右大量了一番，似乎是生怕有人把他得意的好劇本給偷聽走一樣，活脫脫一副老頑童的樣子。

眼前這一幕仿佛童年影片中的形象生生躍入現實，束龍被逗得有些好笑地抿起了嘴唇，心裡卻悄悄犯起了嘀咕。

捕風追影？

怎麼聽上去像是個動作類型的警匪片子？

類別上到應該算是人家的舒適區，近些年爛片一大堆，難得讓人眼前一亮的也差不多是同類型的題材，感覺踩坑的概率恐怕不會太大。

只是龍叔今年都68了，檔期再推一推那都70歲了，還能打得動嘛？

以現在這種精神狀態來看還真說不準，他簡直是個超人。..

後面的事束龍現在也管不太上，拋到腦後便回到米爾頓凱恩斯，與車隊一起進行了一個內部的慶祝活動，接受了來自眾人的一波祝福，順便也被遷著就著配合著拍了幾個整活互動的短視頻。

公眾人物就是有這點不好，一點一滴的快樂想要分享給全世界時那就是全世界的，想要藏在心底默默珍視時也得是全世界的。

折騰了幾天開了幾個會，又跑了幾場測試，接著又連軸轉輾轉到日本參加本田感謝日的紀念活動。

包括已經正式進入到AIpine總部開始工作，只是與小紅牛這邊合約暫時還沒結束的加斯利都被薅來了，束龍當然也沒能跑得掉，乾脆抱著換一個地方度假的心態來摻和了一通。

內容其實挺有意思，紅牛體系的四個車手還被湊在一起來了一場電卡丁車的比賽，到這會兒束龍積攢了一年的好運似乎和終於在年終提前休假去了，半路歇逼讓維斯塔潘拿下了冠軍。

來的還不僅僅只有F1這邊的人，MotoGP那邊幾個炙手可熱的車手同樣前來捧場。

這種充滿了純粹機暴力以及時尚元素的速度機器，一下就吸引了在場幾名F1車手的目光，對面的馬奎斯兄弟同樣也對F1賽車的駕駛充滿好奇。

可惜由於不可控的風險太多，即便是願意陪束龍玩一次「信仰之躍」的紅牛，所能容忍的上限也只是讓他們互相坐進駕駛艙或是跨上去稍微比劃一下，上賽道溜一圈什麼的還是別想了。

這一個二個的可都是正兒八經的「千金之軀」，但凡出點個什麼三長兩短真是多少錢都不夠賠的。

好不容易等這邊完事兒，束龍需要應付的公務可還沒有到頭。

4號在英國倫敦還有一個Autosport的頒獎典禮，經由Autosport的讀者投票，束龍還輪到一個年度最佳車手的獎項，他的座駕RB18也被評為了年度最佳賽車。

另外周冠宇還被票選上了一個年度最佳新秀，決定退役的維特爾也被授予了一個格雷戈爾.格蘭特終身成就獎。

之後就連周冠宇都已經提前回國度假去了，束龍還需要連軸轉趕到義大利的博哥尼亞。

倒不是紅牛又安排了什麼任務，也不是準備與法拉利私底下接一次頭，而是今年的FIA年終頒獎典禮將在這裡舉行，關鍵是還推脫不掉。

束龍作為今年的F1年度世界冠軍，哪怕在鈴鹿就已經摸過一次世界冠軍的獎盃，但正兒八經交到他手裡還得等到年終頒獎典禮才行。

說到義大利就又不得不提起法拉利，說起法拉利又不得不談起他們內部盛傳的消息，就在剛剛進入12月後沒幾天，法拉利捂了半天終於還是放出了比諾托向車隊提交了辭呈並被車隊批准的消息。

至於是不是「自願」辭職的，誰知道呢？

就像是霍納在接受採訪時所表達的那樣，自他上任紅牛領隊以來，已經見證了法拉利的五任領隊，或許馬上就要見證第六位？

反正並不是什麼特別出奇或是特別值得在意的事情，對紅牛這邊來說幾乎毫無威脅。

捧杯的束龍當然也少不了盤問，不過卻沒有多少人將他和法拉利聯繫起來，更多的還是在關注那個每一任世界冠軍都需要面對的問題：「下個賽季你是決定從隊友的手中接過1號，還是繼續沿用陪伴自己走到今天的69號？」

這或許是一個擺脫這略有歧義叫人尷尬車號的好機會，當初選用這個號碼時束龍根本就沒想那麼多，現在被圍場裡那幫「洋車王」一頓調侃，感覺不是那味兒也是那味兒了....

純純黃泥巴掉褲襠！

可束龍是一個戀舊的人，他對這個車號的感情肯定比在手裡捏出溫度包穀棒子要深，比起一個只能囊括他一個賽季成績的號碼，明顯還是69號捏在手裡更安心一點。

況且69跟1這兩個數字..

說不定就是因為69才1得起來不是？

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