第333章 紅燈籠的影（1/2）

從美洲到亞洲，對於一整個賽季的收官戰來說，不到四天間隔的賽程安排多少顯得有些倉促了就好像大家都還沒來得及醞釀好情緒，就要與這一年所有的回憶揮手道別。

也要與他們中的某些人揮手道別。

確定在賽季結束後離隊的米克在巴西跑出了相當亮眼的表現，儘管在哈斯的蜜汁策略執行下沒有拿到積分，但不得不承認他在比賽中確實也有不少高光的時刻。

可惜他的高光來得太晚，他的成長也進行得太慢，哪怕米克的身上背負著舒馬赫這樣一個傳奇的姓氏，殘酷的圍場也早在這兩年的時間裡早早消磨盡了所有的期許和耐心。

只希望他能帶著這份在F1中獲得的成長，日後在其他的賽車比賽中繼續發光發熱留下更多的足跡。

收官站前法拉利否認了所有關於他們現任領隊比諾托的猜測，但賽後瓦塞爾已經給了束龍相當明確的暗示，關於法拉利領隊的合同他已經正式完成了簽署，從來年1月起就將正式接手這支傳奇的車隊。

至於法拉利將會怎樣去處置比諾托這樣一位帶領車隊從低谷走出，接著陷入低谷然後又一次帶領車隊從低谷慢慢走出的守朝老臣...

不知道，興許他們會讓比老師放一個長假吧？

吉利那邊似乎比束龍的行動還要果決，圍場這邊都還沒有完全確認比諾托將要離職的消息，那邊就開始給束龍發消息確認真假，似乎打算為他們正在籌備的動力單元部門招收一位或許因「小丑」之名被嚴重低估的人才。

第一次涉足F1這樣一個立足於世界頂峰的賽車運動，所有的一切毫無疑問都需要吉利摸著石頭慢慢過河，如比諾托這樣有資歷有能力的老臣就是他們眼中醒目又堅實的「石頭」。

對此束龍只是對比諾托給出了一番中肯且積極的評價。

法拉利的低谷他其實也算是半個親歷者，2020年被租借去往哈斯愣是被按著頭吃了一整年的大糞引擎，僅通過不到兩年的過渡就讓法拉利重回了爭冠的行列，這份屬於研發能力的奇蹟不亞於束龍當年硬開著哈斯兩度登上領獎台。

如果吉利想要在短時間內縮小與圍場內其他老牌車隊的差距，比諾托毫無疑問將是一個非常正確的答案。

前提是千萬別讓他當領隊！

比老頭拿技術有一手，當管理者和圍場裡這些老油條們弄心眼子還是算了吧。

那進入圍場後的領隊又該選誰呢？

束龍不知道為什麼這樣的話題能被拋到自己手裡，興許吉利那邊只是希望能得到一些參考性的意見也說不定。

原先束龍覺得瓦塞爾就挺不錯的，可惜人家瓦塞爾另有追求，圍場裡各個看得見能力的領隊都有各自的歸屬，束龍實在想不出一個新入場的發展前景未知的年輕車隊用什麼來吸引別人的效力。

或許等下個賽季開始可以抽空多觀察一番，在此之前束龍其實也沒辦法給出什麼特別具體的答案。

吉利和老米兩家的老總皆受邀決定來到阿布達比的現場觀賽，換句話說就是準備來湊一湊束龍那場「婚禮開幕式」的熱鬧，可圍場耳目繁雜，有些話題就不適合在那時候討論了。

可吉利那邊似乎又有些著急。

別看後年他們才會舉著自己家的招牌正式入場，但許多準備和研發工作其實從明年......甚至是現在就還開始著手準備了，對於一支需要相當程度效率和快節奏的團隊來說，群龍無首絕對是相當要不得的。

瓦塞爾突然準備跳槽法拉利確實有些讓人措手不及，因為吉利這邊也覺得瓦塞爾的能力挺不錯的，在車隊成氣候穩住發展之前，讓這小老頭先領著折騰一下也挺好。

現在吉利也是沒有辦法，原本車隊管理層里有幾個油嘴滑舌的老外實在讓他們喜歡不起來，正準備賽季結束後就找個藉口給他們開了，可問題是接下來他們或許就連一個能站出來代表車隊發言的人都找不出來。

現在問到束龍這其實也算是個迴旋鏢，之前幾次交流閒聊的時候束龍順口提過一嘴車隊領隊這事，其實具體也沒有說什麼，只是按照他的經驗判斷覺得領隊的這個位置千萬不要任人唯親。

不僅僅是別讓吉利或是老米這邊直接硬塞他們自己的人，束龍的意思是最好也別光憑膚色和國籍選人。

這人最好對F1圍場內的運作相當熟悉，能在車隊面對不利情況時站出來向FIA爭取利益，而不是跟比諾托似的傻不愣登硬吃啞巴虧。

束龍清楚輿論上對於一支全華班的呼聲有多高，也不說是就一定要迴避開國人的選項，但想要在吃人的圍場裡先站住腳跟，能力必然是一支新生車隊在選人考量上的首要標準。

至於車隊運作這方面其實都可以不用著急，好歹原先索伯車隊也留下了自己的運作模式和人員班子，吉利那麼大個集團也不可能一點管理的經驗都沒有，依葫蘆畫瓢先穩住總是沒有問題的這一點紅牛成功的經驗就可以作為很好的參考，霍納將一支一無所有的糖水車隊在極短時間內打造成四冠王朝的奇蹟成就，無論如何都將會是整個F1歷史上極為濃墨重彩的一筆。

而法拉利成為如今這般「臃腫巨人觀」的模式也是吉利所需要極力避免的前車之鑑。

名頭大是大了，卻也臭不可聞，光是看著都叫人直犯噁心，也難怪埃爾坎終於忍無可忍。

就車隊當前的股權架構來說，或許梅賽德斯那樣的發展模式會是吉利很好的參照標準。

反正圍場就是一個圈，各家員工四處串門換老闆也是常有的事情，經驗這東西也是一步一步積攢出來的，到時候吉利自己在圍場裡跑幾年說不定就知道是怎麼一回事了。

抵達阿布達比的飛機落地，理所當然遭到了山呼海嘯般人群的圍剿。

背靠背的比賽周，還是這種跨洲的國際航班，恐怕沒有哪一站會比收官的阿布達比更容易被這幫子車迷給堵住的了。

且不說這是圍場內眾星雲集所匯聚起來的人氣，光是最近這幾站被炒得沸沸揚揚的八卦消息，就有數不清的狂熱份子想要截住這種能與束龍近距離接觸的機會，看看有沒有機會能從牙縫裡摳出點什麼勁爆的消息。

做夢吧您嘞！

事實上這一陣子也只是紅牛在到處搞事情，每次記者們給束龍堵著問同樣的問題，他都只是在努力地搓著一手話術太極。

其實到巴西紅牛也不搞事了，前面早已將輿論的期待感給醞釀得差不多，也到了該開始賣關子製造神秘感與驚喜感的時候了。

機場這陣仗束龍也算是早有預料，所以即便他那一大幫子親友團早好幾天就提前落地阿布達比，大夥也只是非常有默契地迴避著公眾視線，避免話題提前因他們而進一步的發酵。

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