第340章 謫仙（2/2）

即便近些年在自由媒體集團的運營之下，F1已經不斷向著更親民的路線發展，過去時常保持著神秘光環濾鏡的F1車手們現在也都一個個將自己日常更真實的一面展現在大眾面前。

但還不夠。

F1畢竟是一項接觸門檻極高的運動，哪怕車手們的形象已經隨著時代的發展愈發鮮活，可對於他們在賽道上駕馭的那些只為速度而生的科技野獸依舊缺乏最直觀的了解。

但家用的廉價車不一樣，這是絕大部分人在生活中都接觸得到的東西，就算家裡沒車但凡考過駕照也在駕校里摸過差不多的玩意兒。

所以廉價車無疑是一個尺度相當清晰的標杆，一個F1世界冠軍能在這樣的車上拿出什麼樣的表現，或許就能在這些充滿期待的觀眾與車迷心中構築起一個或許不算太準確，但一定足夠具體的認知概念出來。

若是開著這種參數上完全沒有優點的小破車還能拿出橫壓一世的圈速，那就說明F1車手果然不是一般駕駛愛好者能隨意企及的境界。

若是就連束龍也被折磨的不輕，他們同樣也會產生一種將神明拉入人間的成就感。

所以無論最後比試出來的結果如何，甚至哪怕這期視頻疾速拍檔就只準備拍爛車競速這麼一個環節，單是將這個標題扔出去就絕對足以徹底引爆平台的流量。

有好處自然也有相對應的風險。

站在束龍的這個角度來看，這樣的比試對他而言毫無意義，所謂比贏了一幫業餘理所應當，比輸了反而還對他的聲名有損，怎麼看都不是一樁划算的買賣。

束龍前兩年沒接受Topgear的邀請同樣也有這方面的考量，主要是阿隆索和他自家背後的經紀公司都不建議他在那個席位不穩定的階段淌渾水。

明星們跑出來的圈速是有一個排行榜的，對於一些以為無憂或是早已證明過自己能力與價值的車手來說自然無所謂，反正每一次刷圈的天氣以及車況條件都不盡相同，誰快點誰慢一點根本無所謂。

那萬一當時束龍碰巧遇到的糟糕的賽道條件和車況，最後在那個排行榜單上留下了不太好看的排名，誰又能保證這種影響力極大的節目不會對圍場裡車手選擇輿論產生影響？

沒有誰敢保證！

包括這一次的疾速對比節目也是一樣，但束龍還是接受了，甚至還明確表示對一開始這個圈速排位的環節相當期待。

現在已經完全頭角峰嶸的束龍根本沒有以前那麼多的顧慮，圍場但凡有點競爭力和自信還出得起錢的車隊都巴不得給束龍供在自己隊裡，可能心態上也早就跟以前初出茅廬每一步都只能蒙著眼睛摩挲著過河時完全不一樣了。

其他也沒有什麼特別的原因，疾速拍檔目前的牌面自然比之TopGear還是差了不少，但他們互相之間的關係可比一幫老外要親近得多，早在束龍剛進入F1時就配合他們錄過關於駕駛和刷圈的環節。

當然這些複雜扒拉的場外因素束龍也沒考慮這麼多，他當時同意單純就是因為覺得比較好玩。

另外他似乎也從來沒有覺得自己有可能會輸，與其說怕輸倒不如說更怕比試毫無懸念沒有刺激感，突然間甘夢寧給開出這麼一台稀奇古怪的小東東還真是難得拉起了他的一點期待感。

奧拓的動力本身就在在這幫子雞毛爛蒜中屬於頭排水平，現在又被神奇的引擎專家比諾王傑克給整了些增壓魔改，再加上起本身足夠輕的自重，怕不是真會開出法拉利之前那種火箭引擎的效果。

別人可能覺得甘夢寧只是一個純業餘的嘉賓，甚至就連疾速拍檔自己也是這麼下意識認為的，如果不是與束龍的關係恐怕八竿子都跟賽車打不著一棍的關係，所以哪怕節目多點照顧也無傷大雅。

但束龍卻是知道這小妮子有什麼能耐。

上次出現在疾速拍檔節目裡還是一個神秘JK頭盔人的形象，可能許多人都忽略了甘夢寧本身也是個漂移上的好手，那期節目最後幾個大甩差點沒給束龍前一天的晚飯搖出來。

她本身在駕駛方面是很有天賦的，運動神經也相當協調，腦子又聰明學什麼都快，後面疫情期間還被束龍在家裡領著和勒克萊爾那幫人蹭直播玩了好一陣子的賽車模擬器。

哪怕這一年多忙於比賽沒有跟進，但在賽車這方面甘夢寧也絕對不能算是一個完全的外行。

第一個出去做圈速的就是小喬，本著大概率誰也跑不過，完全擺爛意思意思就好的心態上去溜了一圈，真要較起真反而還容易給自己玩急眼了。

像是NANA。

雖說為了節目效果考慮，她這邊也幾乎沒有進行什麼性能上的升級，但本身自負於駕駛能力的她在上了賽道之後還是表現得格外認真，然後憑藉全場僅次於增壓奧拓的動力優勢毫無懸念上到了P1。

束龍這一場的夏利N3從紙面數據上看完全劣與她的那台BYDFO，再加上還有對賽道熟悉程度的優勢，哪怕明知不可能卻也還是想要試著去夠一夠兩人之間的鴻溝。

萬一呢？

後面的李柏霖純就是來搞笑的，他那台麵包車一入彎就讓人擔心會不會在哪裡翻掉，甚至這一圈跑了一半後面的推拉門還自己開了，風阻吃滿妥妥幫小喬墊了個底。

從視頻流程上王傑克應該是壓場的那一個，但因為他們在這一環節里最多只做個陪，所以由他先出來甩一圈車上的鳥屎，也中規中矩排到了NANA身後來到P2。

到時候他們這四台車都會有個單獨的車載，分成四個分屏為觀眾們同時展示這一圈的推進對比。

而省下來比較大篇幅的筆墨，當然還是要著重放在束龍和甘夢寧這一對小夫妻的「終極對決」之上，一方是在預算範圍內對性能最極致的提升，一方則是不惜削弱動力也要求車子特性適配自己的駕駛風格。

這也是圍場內一個持續了非常久的爭論比較淺層的映射—一在F1比賽中究竟是車決定了一切，還是人才是決定勝負的關鍵。

前半算是公認的事實，哪怕強如束龍沒有一台好車也只能望冠興嘆。

可束龍這幾年在圍場中的表現又在不斷打破這一常規的認知，無論是火星車還是地球組，這傢伙似乎總能將車抬到一個原本不該屬於它的境界，仿佛又在不斷地印證後半句話才是真理。

「所以......緊張嗎？要不我先去跑一圈給你打個樣？」

面對束龍似是好心的關照，甘夢寧只是沒好氣地翻了個白眼，自顧自地跨上那台魔改小奧拓給自己拉上了安全帶，小小秀了一把彈射起步就徑直竄了出去。

由於在國內長時間用束龍留在這邊的GR86和GRYARIS練手，甘夢寧明顯對於手動擋汽車的駕駛相當熟練，車載里流暢跟趾降檔補油的奇異魅力愣是看得束某人心裡一陣痒痒。

這兩腳要是蹬我......咳！

不知不覺關注點完全跑偏，甚至琢磨起要有一雙黑絲襯托該有多頂的束龍完全沒有注意到，賽道邊在幫忙計時的喬老師忽然間聲音叫得有多尖。