第219章 怪人怪車怪東西（2/2）
聽說一共有4到5組小遊戲，會在第二輪冬測的期間陸陸續續抽空完成拍攝，剛才拍攝賽季片頭時就還順便拍了個烤格子的節目片頭。
這個倒是簡單，就是一個斜站著看向鏡頭的姿勢。
烤格子由來已久，特別是自由媒體集團接手F1賽事的運營之後，就一直在推動這樣拉近車手與車迷之間距離感的小互動形式。
但此前其實一直都算不上特別正式的節目，錄製的時間也更分散和隨意，基本形式都是賽季中找一張小桌子把同一支車隊的兩名車手都拉來，然後進行一系列趣味問答環節。
去年起形式向著更加正規的小型綜藝轉變，有專門的錄製房間，精心設計的小遊戲和詳細統一的規則。
可惜的是束龍去年沒趕上。
「Hello Shu，第一次參與這樣的形式，緊張嗎？」
「緊張！去年Seb的表現我也看到了，希望今年不要繼續這麼刁難我們，我已經不學無術好多年了.」
「可是我聽說你的記憶力似乎還不錯？」
「一般般吧，我超懶的。」
束龍擺出一副你不要瞎說的驚駭表情，似是為了快速轉移話題一樣，轉頭看向了一旁那塊標滿了類似身高尺標刻度線的板子。
雖然新的節目形式是第一次參加，但負責提問的女主持凱蒂已經是圍場的老熟人了，注意到束龍的小動作也不由得感到有些好笑。
「有沒有猜到我們要進行什麼項目了？」
「不知道，按照身高決定我們進圍場收不收門票錢嗎?」
「很接近了，我們這裡有一些寫著所有車手名字的磁貼，所以我們會給你兩分鐘的時間按照高度排序，從最高到最矮。」
「哦——！有人和你們反饋過這些項目設置得很粗魯嗎？」
束龍從女主持的手裡接過那一沓磁力貼，嘴上說著譴責的話，臉上卻直接笑嘻了。
隨便翻了兩下先把角田的那一個給找了出來，然後直接給貼到了板子的最下方，接著又把自己的名字給扔到了最上面。
哈哈但是無惡意，圍場今年新進來的小朋友只能說懂得都懂。
「讓我們從最簡單的開始.哦埃斯特班？我記得他好像比我高一丟丟？」
「不要試圖用你可憐巴巴的眼神賄賂我，現在你還有1分30秒。」
束龍無所謂地聳了聳肩，開始有條不紊地按照記憶中的印象給大家排序，為了方便分辨還老老實實地把自己的名字條給拉到了和頭頂差不多的高度。
圍場裡沒有誰會閒著沒事互相分享身高，所以即便是束龍也能根據自己和對方站在一起時的記憶來進行粗略的劃分。
但是紅牛體系的這幾個他還是比較清楚的，畢竟大家時常都會聚在一起體能集訓，體檢的結果互相之間也看得到。
角田就先不動了吧，最矮毫無疑問，先讓他在腳底下呆著。
阿爾本束龍清楚地記得對方和自己一樣高，至於維斯塔潘則是比他們稍微矮了一拳，加斯利又要稍微再矮一拳。
把這些明確記得身高數據的先排布好，剩下的才是重頭戲。
束龍其實覺得自己和奧康站在一起時兩人差不多高，但奧康對體重的控制要比他和阿爾本都極端一點。
當然奧康本人也是不怎麼長肉的體質，以至於這人看起來就非常細長，視覺上總是會稍微高挑一些。
另外拉塞爾好像也和他們差不多高，但是因為拉塞爾的臉比較長，看起來又會感覺他的身高要縮一點水。
少爺似乎和Max差不多高，不過少爺也是頭大而肥的代表人物，體型也略微豐滿一點，整體看著就沒那麼出頭，於是束龍將他貼到了維斯塔潘下面一格。
再下面自然就是里卡多這個大長脖子了。
剩下的那一部分是最難劃分的，因為束龍以更高的視角看過去大家都差不多，真的很難分清楚到底誰高誰低，於是他便烏漆嘛黑地全部貼做了一團。
就是輪到阿隆索時稍微糾結了一下，這位顯而易見在角田到來之前就是圍場第一矮，不過猶豫片刻之後將他放到了奧康的頭上。
《人情世故》
「好了時間到，對自己的答案有自信嗎？」
束龍瞟了一眼最上面的阿隆索，挑了挑眉毛給了女主持一個你自己去悟的眼神。
按照流程開始公布答案，除了阿隆索之外束龍的排序基本大差不差，也只有175到179這個區間有個別幾個人稍有混淆。
但唯獨有那麼一個人的答案險些直接讓他懷疑自己是不是詞條失靈了！
「夏爾比丹尼爾高？！」
好吧，里卡多頭小脖子長，整體給人的視覺效果確實會感覺比較高。
勒克萊爾雖然長相出眾，但他的腿稍微有點短導致顯矮也是客觀事實，可問題是勒克萊爾的身高情況算得上束龍為數不多知道具體數據的人之一。
不管怎麼說，17年在Prema跑的那一年F2也不是白跑的。
「是的，勒克萊爾官方給出的身高數據是180，而里卡多的則是179。」
「不不，不可能！我跟他做過隊友，那會兒他都二十歲了還能長多少個子？我的意思是180和172一樣都是一個非常微妙的數字。」
都知道吧？
172是實際身高在170以下又差的不多的人最喜歡報的數字，而180又是177到179這個範圍的人又是最喜歡報的數據。
不要問為什麼！
就像女生普遍喜歡把身高往矮了說，似乎這樣會顯得她們比較可愛一樣，這也不過就是男人們一點點微不足道的好勝心罷了。
畢竟在哺乳動物這個物種區間裡，雄性的體型普遍就是會比雌性更大，而雄性與雄性之間衡量實力最直觀的尺度往往也就是體型。
事實上對樂扣身高發出質疑的不只有束龍一個。
阿隆索直接表示如果勒克萊爾有180那他都有178了，剩下諸如賽恩斯和維特爾這樣與勒克萊爾直接做過隊友的人也發出了自己的疑惑。
別說是外人，就連勒克萊爾自己在得知里卡多比自己矮，身高還報了一個老實到不能再老實的179時，那臉上的表情都是肉眼可見的慌張和心虛。
到底是自己虛報了還是別人弄錯了，那估計就只有勒克萊爾自己才清楚.了？
反正束龍是沒打算輕易就把這個問題給放過去，詞條失靈那可是相當嚴肅的指控，他覺得自己有必須把這個問題給弄清楚！
就在大家一起結伴走上賽道，準備為今年拍下一張賽季初大合照的途中，他就緊緊跟在後面反覆用視線丈量著勒克萊爾和里卡多的身高。
奈何勒克萊爾也是雞賊得很，似乎也預計到了這項遊戲環節過後大家都會對他的身高產生疑慮，愣是時刻與里卡多保持著一定的距離。
關鍵是還非常狡猾地戴上了一頂鴨舌帽！
那這目測出來的水分就大了呀，帽子與頭皮之間空出1、2厘米那都是非常輕鬆的事情，甚至比增高鞋墊都還要陰險。
可就在束龍準備去鼓動里卡多往樂扣身邊湊的時候，幾乎所有人的注意力都被賽道上的那台梅賽德斯給吸引了過去。
原因無他，這輛重新恢復到銀箭塗裝的梅奔著實是太過於古怪了一點！
沒有側箱？！
準確的說也不是完全0側箱，倒更像是某種超微縮直立扁側箱的設計理念。
仔細看W13依然保留有側箱上的進氣口，但從絕大部分車隊都採取的橫向進氣口設計轉為了縱向進氣口，整體迎風面積有了相當程度的縮小。
束龍沒有專門去系統學習過空氣動力學，但按照他常識所樹立起來的世界觀分析，正面迎風面積小的車它本身阻力就會更小，潛意識裡就會覺得這車更快！
不妙啊.
車隊在兩輪冬測中會抬出截然不同的兩版賽車並不是什麼特別出奇的事，尤其是在預算帽的規則限制之下，對於自己設計頗為自信的車隊想要藉此來拖延對手車隊抄襲的進度也不是不能理解。
事實上束龍之所以會認為紅牛今年的爭冠潛力依舊很大，就是因為梅賽德斯在第一輪測試中的表現一直不溫不火的，仿佛已經在地效規則上栽了跟頭一樣。
但現在當他們拿出了與圍場裡的其他任何一輛賽車都截然不同的設計時，你真的很難去質疑這支七冠車隊的研發能力。
上一次他們端出來別人都沒見過的怪東西叫做DAS，也即Dual Axis Steering系統，毫無疑問這玩意兒塑造了當時舉世無敵的一輛超級宇宙車。
有了這樣的前車之鑑，誰又能保證梅奔這又是搞出了什麼其他人都理解不了的黑科技呢？
當然不是說沒側箱就一定跑得更快，雖然沒有對空氣動力學有過專業的研究，但作為一個車手束龍至少還是了解過相關的基礎知識。
側箱這玩意兒可不僅僅起到為水箱散熱器引入氣流的作用，其本身的結構和造型也是空氣動力學套件的一部分，同樣能起到疏導亂流和提供部分下壓力的作用。
可就是因為一知半解才讓束龍覺得不妙。
偏偏今年的地效車，又是最不強調賽車表面空力套件所提供下壓力的一代規則，賽車的下壓力有超過70%的部分由底板提供。
甚至若是不考慮強度和底板的碰撞損耗，光是一個文丘里效應都能提供接近80%的整車下壓力。
目前所有賽車曝光的設計都只有賽車表面的這一部分，大家的底板可都是嚴防死守的部分，誰都不清楚對手都在這個部分做了什麼貓膩。
若是梅賽德斯真的找到了某種「超級底板」方案，那麼他們這個肉眼可見低阻的「零側箱」或許又將成為殺死所有比賽的大殺器.
(本章完)