第207章 決戰紫禁之巔（1/2）
笑啊，怎麼不笑了？
飛哥看熱鬧不嫌事大，視線從兵哥那又挪到了浩然臉上。
剛才是誰喊了一句：「束龍這輪超車後進入了一個非常完美的窗口！接下來的領跑位置應該算是穩住了！」
飛哥自以為好像不是自己說的，依稀記得嗓音相對比較渾厚，那似乎也不是浩然？
嗯.
年輕人別在那愣著了，快找點話題緩解一下老前輩的尷尬！
「咳咳！呃，束龍這邊前翼已經整個掉下來了，尾翼我剛才好像也看到在牆上碰了一下。」
「不過看起來好像沒有拉塞爾和馬澤平的車損嚴重，他現在還在動，看能不能借著紅旗的間隙完成修復返回比賽吧。」
「哦不對，他停下來了！那這樣就有點不太妙了啊，希望沒有對動力單元造成損傷，我記得這台車的配額應該是已經用完了的.」
或許還會更糟，賽車卡檔了。
發生碰撞的時候束龍剛剛升到4檔，這會兒升不上去也降不下來，出於對賽車的保護性考慮，雷尼連忙通知束龍把車停在賽道上等人來拖。
雖然很遺憾，但看樣子只能退賽收場了。
樂觀一點想想，還好這場事故發生得比較早，賽車的速度都還沒有提起來。
不然按照吉達賽道這種狹窄的布局，突然橫在賽道上的下場只會相當慘烈，保不準會成為下一個胡貝爾。
再樂觀地想想，現在離P房不算太遠，至少回去不用走太多的路.
啊——！
瑪德想想還是好氣啊！
爭冠希望那麼大的天胡開局，先被米克大少爺的黃旗給坑了不說，重新發車還多災多難地遇上這種鳥事。
雖然束龍這會兒沒有年度冠軍的壓力，但這一輪退賽保守估計直接損失100萬刀的獎金。
焯！哈斯我恨你！
不過現在應該還有個比束龍更恨哈斯的人，束龍往回走的時候看見2號彎彎心那裡還站著個人，喬治.拉塞爾盯著自己支離破碎的賽車唉聲嘆氣。
「你怎麼樣？應該沒事吧？」
「沒，當時的速度並不快，只是賽車唉！威廉士今年的財報很糟糕，我都不確定下一場比賽還有沒有預算和新的配件。」
「這樣嗎？但我記得Checo和阿爾本簽約後應該給威廉士帶了一大筆贊助進場吧？」
「Yeah，不過顯然贊助商們更願意看到自己的錢被花在自己支持的車手身上。」
好現實、好沉重的話題.
束龍表示他對此相當感同身受，去年他在哈斯的日子過得可能比威廉士都苦。
不過幸運的是當時德米特里.馬澤平並不介意車隊提前動用他投入的贊助金額，當然也不是完全出於無私的好心就是了，估計也想指望著趁束龍還在車隊的時候幫著調調車。
只不過當時束龍能常常拿分並不意味著車好開，就連馬格努森都很難跟住束龍的適應節奏，今年哈斯招兩個純新人不墊底都算是奇蹟了。
說到哈斯，束龍這才注意到不遠處停著的那台白色賽車。
「原來你也是被哈斯給坑了啊？」
「是啊，無妄之災。」
「嘖嘖嘖~不管怎麼說，多謝你們沒有選擇來撞我.話說你不過去敲下馬澤平的頭盔嗎？」
「什麼敲嘿！」大眼仔拉塞爾的眼睛頓時瞪得更大了。「你確定要這麼挖苦我嗎？！就在剛剛感謝完我為你做出的犧牲之後？」
只是束龍現在笑得渾身直抽抽，拉塞爾一時沒忍住在這個賤人頭盔上呼了一巴掌。
冤有頭債有主，作為害了人家退賽的罪魁禍首之一這一巴掌挨得倒也不算冤。
今年的第二場大獎賽伊莫拉，拉塞爾在超越博塔斯的時候右側輪胎攆上了依然潮濕的草地，瞬間失控帶著博塔斯一起同歸於盡。
博塔斯本身並沒有動過方向盤，只是當時賽道漸漸變窄，拉塞爾誤以為是博塔斯對他進行了關門才害得他上草，下車就怒氣沖沖地走過去賞了人家一巴頭。
事後看回放也意識到了是自己的問題，也去道歉並得到諒解了。
只不過對於特別在意自己外在形象的拉塞爾來說，這種失態顯然是一件相當難以忘卻的黑歷史，也就是這段時間大家的關係熟稔了不少束龍也才會端出來開開玩笑。
經由這麼一頓插科打諢之後，兩人退賽的鬱悶倒是減輕了不少。
車都壞了還能怎麼辦呢？就當提前下班了唄。
大概走了五分鐘才回到P房，此時就連維斯塔潘都已經繞了一圈之後重新回來了，這會兒下了車正在Pit wall前激烈地討論著什麼，看上去心情相當糟糕的樣子。
束龍摘了頭盔和頭套蹭著過去聽了聽，原來是被罰時了。
因為賽前安排的黃胎stint需要跑到31圈以上，大概是衡量了新胎和領跑之間領跑更重要，維斯塔潘才沒有選擇在米克誘發的那個黃旗下進站。
不過Max這人似乎需要前面有人給他點壓力才能發揮出火箭起步的能力，一旦排在頭名起跑就總是容易出點問題，第二輪的起步就被漢密爾頓從內線爬頭了。
結果就是外線幹了一大腳抱死，不得已從二號彎的彎心切了過去。
規則上賽道外獲利是要把位置給還回去的，而漢密爾頓為了避讓內線魚雷的塔炮，又被身後的奧康給偷了一個位置。
結果碰巧這個時候束龍在後方觸發了雙黃旗沒過多久又演變為了紅旗，當前的位次排序就這麼被固定了下來，然後從結果導向上來看，就是維斯塔潘賽道外獲利還未交還位置.
束龍聽了一會兒便躡手躡腳地溜了。
好不容易享受到維斯塔潘的一次讓車，結果沒發揮出多少作用就成了米克的受害者不說，現在分黑鍋的時候又有他的一份了？
好在賽會可能也是考慮到了情況的特殊性，現在主動給了紅牛車隊兩個選擇：
要麼就是一會兒發車的順位從杆位換到漢密爾頓身後；要麼就去接受5秒的罰時。
這還用問嗎？
開場的5秒都能給維斯塔潘罰到P10之後去了，迫不得已也只能同意比賽重啟時退到P3起步。
不過紅牛這邊準備賭一把，直接更換上黃色的中性胎，準備在接下來的35圈比賽里用黃胎一跑到底。
就像是昨天紅牛後台分析出來的數據結果一樣，黃胎有著與白胎接近的衰退速率，如非情況特殊臨時修改了策略，紅牛都有考慮過讓束龍跑紅黃一停。
現在他們就是賭維斯塔潘能利用黃胎更好的抓地力在起步階段找回場子，並且在前面幾圈就穩固住自己的領跑優勢，然後保胎拿下最後的冠軍。
這可能是紅牛目前對於梅奔為數不多的優勢之一，他們比梅奔多了一套新黃。
漢密爾頓如果想要跟進紅牛的策略，那他就只能像博塔斯那樣放棄唯一一套白胎換上已經用過的舊黃，可這樣到了比賽後期同樣會陷入劣勢。
「Over and over!It's lights out and away we go!」
當解說今晚第三次喊出相同的台詞，劇情似乎終於回歸了紅牛劇本的主線。
杆位發車的奧康什麼時候經歷過這番陣仗，開場就被漢密爾頓當場拿下，然後走上了維斯塔潘上一輪發車的老路。
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