第210章 句點與新的開始（2/2）

這個比賽周他至少拜託車隊帶來了五個自己以前的頭盔，準備與圍場裡的大家互相交換紀念一下。

而今晚他的首要目標則是即將離開圍場的Kimi。

雖然提前拜託瓦塞爾帶他去和老萊頭約定好了這件事，但誰知道Kimi會不會為了慶祝自己的退休又喝大把這一茬給忘了，趁著現在各支車隊還沒有開啟慶祝的夜場束龍便先去完成了這個首要任務。

換的也不是最後這場比賽的頭盔，束龍特意預約了Kimi在19年巴林站所使用的那枚頭盔，而他則用自己在同一站還在小牛所使用的那一副頭盔來換。

那場比賽束龍與老萊頭進行了他們職業生涯中為數不多產生了交集的纏鬥，並且賽後在歪頭叔叔的牽頭下還難得接受了Kimi一些人生經驗的指點，在束龍的記憶里算是非常有意義的一場比賽。

另外就是即將各奔東西的阿爾本和佩雷茲，明天之後他們就要換上威廉士的隊服了。

米爾頓凱恩斯總部的時候束龍就和阿爾本互換了以前的頭盔，這會兒他準備用匈牙利站的復活特別版頭盔，去交換佩雷茲在今年亞塞拜然所使用的頭盔。

一個是生涯的首個分站冠軍，一個是紅牛生涯首個也是唯一的一個分站冠軍，對於兩人來說都非常具有紀念意義。

對於季中硬頂掉牢佩席位這件事，束龍其實一直都感覺有些不好意思，不過這麼長時間之後大家好像都放下了不少心中的芥蒂。

畢竟不是誰都有本事可以接連打敗維斯塔潘，佩雷茲上半年也就只有亞塞拜然做到過了一次，其他時候就連跟住維斯塔潘的節奏都非常吃力。

反觀束龍歸隊後拿出的成績真的很難不讓人感到釋懷。

另外束龍和阿隆索也換了一個，用的是頭哥成為他經紀人後，專門做的一款主色調是以前雷諾藍的阿隆索元素頭盔，當時用在了19年阿隆索的主場西班牙大獎賽上；

接著又跟漢密爾頓也去換了一個，拿的是他18年巴西大獎賽用的那款小牛盔。

這也是收官站前就和漢密爾頓約好的，束龍抱著頭盔過去的時候還生怕老漢生悶氣，結果反倒是被笑著調侃了幾句。

可難道要在賽道上互相謙讓才算完美嗎？

作為對手，在賽道上全力以赴或許是他們能拿得出來的最高規格的尊重。

用漢密爾頓自己的話來說，大概就是今天這場比賽是他近些年表現最英勇的一場比賽，多少也算得上雖敗猶榮。

最後還剩著一個原本是這一站留著備用的，束龍想了想又去和拉提菲換了一個。

說起來拉提菲今年會失去席位，跟他多少還有點關係，如果不是佩雷茲被自己擠走，明年拉提菲指不定還能再開一年。

更何況比賽里才剛把人家的車給撞了，作為維斯塔潘今年奪冠僅次於束龍的第二大功臣，互換本站的頭盔也算是留個紀念。

雖然準備有些匆忙，稍微還有那麼點敷衍，沒想到人家還挺驚喜的樣子。

作為賽道上根本拿不出成績的小透明，似乎就連拉提菲自己都想不到平時兩人在賽道上除了套圈基本上也沒有什麼交集，和自己簡直就是圍場實力上下兩個極端的束龍會主動找他來換頭盔。

賽道外年齡上的差距外加社交圈沒什麼重迭，基本也說不上幾句話，互相留給對方的印象就是性格還不錯。

感覺好像完全不是一個世界的人不是嗎？

這會兒換個頭盔，也當是交個朋友了。

然而到了第二天束龍才知道，就在昨晚他們互換頭盔的那陣，拉提菲剛剛在社交媒體上發了一段告別車隊和祝福隊友拉塞爾的推文，結果卻被瞬間湧入的漢密爾頓車迷給罵了上千樓。

理由是很多人都認為拉提菲是毀了漢密爾頓八冠的罪魁禍首，覺得他和米克在為了一個完全沒有價值的排名做根本沒有必要的纏鬥。

這種言論簡直是對於一個車手最嚴苛的侮辱，無論個人與賽車的實力如何，當坐進駕駛艙的那一刻，沒有人不想為了速度而戰。

就連馬澤平.算了還是不提他了。

馬澤平在賽前檢查出了核酸陽性，直接缺席了今年的收官站，也多虧他沒來，不然都不知道這一晚會有多混亂。

束龍只是給拉提菲發去了幾段鼓勵的信息，讓他不必去理會這些場外的噪音。

就像是他一樣，壓根兒就懶得去打開所謂的社交媒體。

拉提菲只是個「罪魁禍首」都被罵成這幅造型，換做是他這個「始作俑者」會遭受怎樣的詛咒簡直是想都不敢想，何必去給自己徒添煩惱。

比賽結束後只有一天的休息時間，從14號開始又要進行倍耐力關於明年的18英寸輪胎測試，威廉士因為前兩年預算緊張的緣故沒有專門設計配套的測試賽車，也是唯一一支不會參與測試的車隊。

所以這個頭盔倒也換得及時，畢竟人家第二天就準備收拾收拾東西告別圍場了。

紅牛這邊14號參與測試的是維斯塔潘，15號才是束龍。

周冠宇在14號就會駕駛今年的阿爾法羅密歐參與青年車手測試，第二天同樣會參與測試18英寸的輪胎。

紅牛這邊是尤里.維普斯駕駛束龍的69號賽車，結果還上牆了，給馬爾科看得眼皮直抽抽。

說起周冠宇.

F2的收官站同樣也在阿布達比，周冠宇和皮亞斯特里分別承包了最後一周衝刺賽和正賽的冠軍，最後三年級的冠宇總算是拿下年度總冠軍光榮畢業。

皮亞斯特里僅以不到10分的分差憾負，明年已經與Prema正式續約了一年繼續征戰F2，並且代替周冠宇成為Alpine正式的測試車手。

至於表現。

周冠宇第一天開著一台就連Kimi都救不了的阿羅，在一眾新秀中還能拿下首日測試的全場第5的圈速，看似普通實則已經很亮眼了。

總得看看前面都是些什麼車，Alpine、邁凱倫、小紅牛和梅賽德斯。

即便是與其中最慢的Alpine相比，阿爾法.羅密歐在阿布達比的排位賽當中都有著接近1秒的差距，至少瓦塞爾對於周冠宇的表現十分滿意。

紅牛這陣子表現得分外鬆弛，除了為新生代青訓不盡如人意的表現頭疼的馬爾科，其他所有人幾乎都已經進入到了半放假的狀態。

維斯塔潘這邊第一天的測試純在摸魚，而束龍的主要任務是在短時間內教會Max說中文。

既是為了給紅牛明年入駐阿B做準備，同樣也是為了給一年一度的B站跨年晚會節目單提供素材。

(本章完)