第232章 風雲漸起（1/2）

束龍改主意了，他覺得這些沙漠賽道的風水可太適合他了。

開局兩場雖然都稍有波折，但至少結局上是好的，疑似巴林的那場事故給他燒出了一點火命。

目前兩場總積分50占領車手積分榜榜首，領先34分的勒克萊爾16分，隨後是27的賽恩斯。

維斯塔潘直到現在才拿到P2的18分，加上今天的最快單圈也才19分。

車隊挺高興的，Max的心情也還算不錯，就是老維斯塔潘的表情有些難看。

第一場因為引擎故障退賽，老潘還覺得倒是倒霉了點，但還算勉強可以接受，因為束龍那邊實際檢查下來也是小故障一堆。

今天一開始看束龍被車隊的策略做掉，老維斯塔潘還有些幸災樂禍，感覺紅牛還是愛他兒子的。

可是看到束龍趁著Max和勒克萊爾纏鬥的間隙一偷二，結合目前為止紅牛四台車也就束龍的引擎還沒爆過雷這件事，別管合不合理這位易怒暴躁的胖大叔都懷疑他們一家是不是被做局了。

整個後台吵得不可開交，束龍和維斯塔潘參加完頒獎典禮後，車隊都沒讓他們折回去，反而讓兩位新聞官帶著他們直接前往了TV採訪區。

可惜路過時還是聽到了如同雄獅怒吼般的隻言片語，比如什麼：「我們是因為相信你們才決定續約到的的2028年！」云云。

維斯塔潘的表情也有些小尷尬。

新賽季開局兩場的局勢確實不是他想要看到的，卻也不希望看到自家老爸以這樣稍有些幼稚的方式，為自己去爭取別人那並不存在的特權。

換個角度來理解，這跟提前認輸覺得自己不如別人有什麼區別？

維斯塔潘確實渴望勝利，但那是建立在他熱愛駕駛這件事的基礎上，特別是去年拿下世界冠軍之後，整個人的心境似乎都得到了一輪升華。

當有機會爭取時維斯塔潘自然也會全力以赴，事實上這傢伙幾乎每時每刻都處在一種全力以赴的狀態下，那種因為極端的投入所不知不覺透露出來的狠勁就連束龍都自愧不如。

可維斯塔潘也從不對不確定的未來抱有不切實際的希冀。

積分都差人家一大截了還想什麼世界冠軍，現在關注的重點是需要跑好每一場比賽，等真有爭奪世界冠軍的希望了，那麼他自然而然也會將比賽的目標轉到對世界冠軍的爭奪上面。

這也是為什麼束龍今年會覺得和Max相處的感受有點反直覺的原因。

這樣看起來，去年還站著說話不腰疼去開導隊友的某人，在成為冠軍的路上還有許多東西要學。

兩人結伴來到採訪區時，剛好看見了加斯利。

滿頭大汗地匆匆應付完了採訪，又滿頭大汗地捂著肚子一路小跑溜了，就連招呼都沒來得及打一聲。

「他怎麼了？」

維斯塔潘聳了聳肩，蘭比亞斯也只是在TR里提了一句說加斯利不舒服，具體是什麼情況剛才那麼激烈的比賽哪有閒工夫去關心其他人怎麼樣。

事實上加斯利這場比賽相當不容易，比賽還剩最後十圈的時候肚子就突然絞痛了起來，每次左轉都感覺像是有人插了他一刀，腸子都險些飛了出來。

結果最後還硬撐著拿了個P8，當然對小紅牛有直接威脅的博塔斯因為引擎持續過熱退賽也算是功不可沒。

不過這並不妨礙加斯利確實跑了一場非常出彩的比賽，他的合約將在年底到期，馬爾科最近一直在糾結要怎麼處理加斯利的去留問題。

你說提拔大紅牛吧這邊又沒位置，可小紅牛本身就是主要拿來培養青年車手的隊伍，讓加斯利一直在這裡耗著也不像那麼回事。

現在要麼就是琢磨著怎麼把加斯利給賣個好價錢，要麼就是拿來換點紅牛缺的東西。

剛好束龍前兩天提了一下皮亞斯特里，馬爾科想了想似乎確實是個不錯的提議，也不知道有沒有辦法利用加斯利來運作一下。

Alpine那邊雖然不見得會捨得阿隆索這麼一塊金字招牌，但阿隆索和他們的合約將在今年年底到期是圍場內眾所周知的明文消息，現在都還沒有確定續約指不定這坨圍場滾刀肉又有了什麼別的想法。

好在阿隆索還是束龍的經紀人，到時候也方便互相探探口風。

就算阿隆索這邊走不通，想辦法把奧康給頂掉也不是完全不可能。

加斯利和奧康那點恩怨馬爾科不感興趣，但不代表他完全不知情，在老頭看來加斯利完全可以算作是奧康的上位替代。

具有相當的實力，加斯利還比奧康多了個分冠，而且同為法國人，加斯利對於Alpine這樣的法國車隊吸引力絕對不小。

關鍵是加斯利的性格更好，和束龍做隊友的那段時間無疑證明了他是個非常出色的團隊合作者，這兩年又表現出了完全有扛起一支車隊當大哥的全部素質。

有些東西可能放在紅牛這邊是缺點，但對於目前的Alpine來說無疑相當合適。

要不然看看奧康在這場比賽里的表現，簡直是把阿隆索當仇人在防，Alpine的新任領隊奧特瑪坐在Pit wall前老心臟那叫一個懸了又懸，生怕兩人一個想不開讓兩台賽車一起生一場幾百萬美元的大病。

最後阿隆索因為引擎故障退賽時奧特瑪甚至不是遺憾，反而不著痕跡地悄悄鬆了一口氣。

這下總該斗不起來了吧？

很難說阿隆索遲遲不肯續約是不是跟奧康有關，任誰和一個總對隊友施以「獅子般防守」重拳的混東西合作，多半心情怎麼都愉快不起來。

越想越感覺好像有戲！

束龍這邊不知道馬爾科通過一場比賽產生了怎麼樣的頭腦風暴，老老實實地按照新聞官給的稿子模板把採訪給念了一遍，就讓維斯塔潘先行一步回了紅牛P房，等炮爹那邊消停了他再回去。

至於他自己則為了避免尷尬繞去找周冠宇吹了會兒散牛。

周冠宇這一場比賽最後的位次是P11，前前後後幾台車退賽外加白胎起步的幾台車被黃旗徹底攪了渾水，稀里糊塗地從隊尾升到了現在的位置。

客觀來講運氣已經很不錯了，算是吃盡了幾次黃旗的紅利，如果沒有車隊的那幾波昏厥操作說不定還能有積分入帳。

不過看起來小周同學也沒有多少責備車隊的意思，因為他這一場比賽的發揮總的來說確實一般。

就是同樣被車隊的指令和策略坑了一把，兩人最後成績上的巨大差異說不定又會讓冠宇的輿論處境更加艱難

又或者有束龍這邊提供的好心情，車迷們可能會多出不少的包容心？

從賽後評論區的整體趨勢來看，前者不是沒有，但後者的範圍和規模似乎都更廣一點。

話說最近理中客有點多啊。

米克似乎功不可沒，作為七冠王之子到了二年級表現卻還如此糟糕，有他這麼一作對比很多車迷看周冠宇都覺得他變眉清目秀了起來。

哈斯今年競爭力眼瞅著跟阿羅就是同一梯隊的，穩定性上阿羅還不如今年抱緊了法拉利大腿的哈斯高。

博塔斯作為那麼多場分站冠軍的得主，比馬格努森更快也在情理之中，但周冠宇能在初進入F1的前兩場比賽就能夠拿出穩壓米克一頭的表現確實也很值得期待。

這種趨勢倒是不錯。

束龍就生怕自己的入場將國內車迷對中國籍車手的期待閾值拉得太高，到時候別害得人家周冠宇一進場就被一頓狂噴，弄得以後年輕車手都不敢再把當成為F1車手當做夢想就有意思了。

要是以一己之力徹底斷送國內在方程式這一塊賽車運動的未來，誰能說得清那會兒束龍作為先行者究竟是罪人還是功臣？

下一場的澳大利亞大獎賽在兩周之後，也就是說束龍可以迎來一個短暫的小假期。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。