第140章 游龍歸海，干你沒二話！（1/2）

完全被泡在積水當中的博塔斯現在牽引力極其糟糕，只能眼睜睜地看著一輛又一輛的賽車騎在自己的腦袋上拉屎。

但是沒有辦法，現在輪胎的抓地力就剩著那麼一丁點兒，哪怕他有心想要抓緊把引擎的轉速提起來也不是一時半會兒就能做到的事情。

好在位置上的丟失也就止步於霍肯伯格這裡了，位置上稀里嘩啦地一頓滑落之後，好歹還是穩住了一個P4。

現在博塔斯自己處在的這個位置真的非常尷尬。

德國站是梅奔的主場，在漢密爾頓自己的接連失誤之下，如果博塔斯能夠穩住自己領跑的位置，那麼這一場梅奔為了自己臉面考慮，基本上也不可能再叫博塔斯去幫一號車擔任僚機的職責了。

可現在漢密爾頓就在後面兩位的P6，你說現在到底是幫還是不幫呢？

車隊在這件事上根本就沒有多少猶豫，一句「瓦爾特利，注意一下你身後的阿爾本。」就已經把意思給表達得相當清楚。

從人性上來講，這條車隊指令博塔斯根本是不想去理會的。

明明這一場比賽他從頭到尾都沒有什麼太大的失誤，漢密爾頓又是自己把自己的比賽給毀了的，憑什麼要犧牲他的成績來給車隊擦屁股？

但是從目前的客觀現實上來判斷，這已經是博塔斯目前最能證明自己在梅奔隊內戰術地位和價值最方便也是最直接的方式了。

真是一個可悲的現實，誰讓他自己那麼不爭氣呢？

也不能說不爭氣吧，不親自在賽道上直面一下束龍，可能真的很難從轉播的畫面中感受到他在賽車上所帶來的那種壓迫感。

如果有誰想要質疑自己的能力，博塔斯大可以一句「你行你來」甩別人臉上，奈何車隊是不會接受這些形似狡辯的藉口的。

哪怕他說的其實就是事實。

比賽重啟後沒過多久，博塔斯很快就慶幸地發現，似乎有人比他還要不爭氣。

他身後的阿爾本從一開始便在拼盡全力地防守著再後面的漢密爾頓，而小紅牛的二號車藉由著博塔斯所帶來的DRS，居然還真就把漢密爾頓給防住了！

這一下就把梅奔給拖進了一個非常尷尬的局面里。

阿爾本的基本功真的非常紮實，多年在低組別方程式摸爬滾打的經歷帶給了他十分豐富的纏鬥經驗，雖然是個大齡的一年級新秀，風格上卻已經有了幾分賽道老油子的味道。

如果不解放博塔斯的權限放任他去進攻前方的霍肯伯格，反而就這麼一直在這裡這麼耗著的話，阿爾本說不定還真能和這兩輛梅奔糾葛很久

「瓦爾特利，你現在有五圈的機會去進攻前車，我們需要你儘快擺脫現在的局面，盡力去為車隊在主場爭取一個領獎台回來。」

「Yeahyeah，I know!Copy！」

真是為難這麼一個一直以來任勞任怨的二號車手了，在賽車顛簸下略顯顫抖的TR，居然能依稀聽出一點類似哭腔的感覺。

即便這樣你都不能說車隊是仁慈的，只不過因為漢密爾頓自己身上還背著一個沒有解決的五秒罰時，這只是當前局面下最為理智的策略選擇而已。

能打開DRS，說明此時賽道上絕大部分區域的狀況並沒有那麼糟糕。

除了原本積水情況就相對比較嚴重的六號彎剎車區，以及從十三號一直到十七號彎這一段連續彎角路段之外，其他地方的積水其實相對來說並沒有那麼嚴重。

博塔斯自己確實不像其他很多普遍意義上的天才那樣這麼擅長雨戰，但以目前賽道上絕大部分區域的路面條件來說，已經完全足以他充分發揮出他身為一個冠軍車隊二號車手的能力以及賽車的性能了。

比賽在第34圈正式重啟，梅奔的戰術指令在第37圈更新，而博塔斯在第38圈便貼近到了霍肯伯格身後一秒以內的範圍當中。

第一段DRS將兩車之間的差距縮小到了0.3，急於求成的博塔斯在三號彎便試探性地發起了一次進攻，奈何非賽車線上的路面依舊比較潮濕，讓他的出彎牽引力受到了一定程度的影響。

但是在四號彎後的第二段DRS區，梅奔直接用實力告訴了世界，什麼叫做冠軍廠隊與中游廠隊之間最直觀的差距！

足足八輛賽車車身長度的身位差距，在極短的時間內就被博塔斯給追至並排，已經面了一整場的博塔斯非常果斷的一個內線抽頭，在他一直都覺得極度危險的六號彎又一次拼了一腳晚剎車。

而這一次，他成功了。

霍肯伯格的眼中閃爍著不甘心的火焰，賽車之間的差距是最讓車手絕望和無奈的。

但是現在距離比賽結束還有26圈，雨也還在下，他也有DRS，他還有機會！

這一場比賽其實已經從很多層面上展現出了霍肯伯格不輸於任何人的天賦，本來他在低組別方程式中的表現就以雨戰的能力著稱，這一場比賽的綜合表現更是能躋身前三。

目前所有的還處於前排位置的車手當中，也僅有他和束龍直到現在都還沒有出現過任何非受迫性的失誤，從這一點上看他的表現甚至可以說比維斯塔潘還要亮眼。

如果說要論誰在這一場比賽中對於領獎台的執念最深，那可能就非霍師傅莫屬了。

就是因為生涯沒有分冠，也沒有領獎台！

霍肯伯格這十年從一個備受矚目的賽車界新星，到被法拉利看重卻因為Kimi的回歸而放了鴿子，再到現在隊裡來了個裡卡多，他就連與雷諾這樣的中游車隊續約都成了一個問題！

現在領獎台都已經放在嘴邊了，就算車隊那邊此時下指令讓他以穩為主，霍肯伯格也做不到就這麼眼睜睜地看著機會被梅奔無情地奪走

「我們看到目前處於領跑位的束龍現在推進的節奏提的非常快啊！幾乎每一圈都在刷新比賽的最快單圈！」

「現在他幾乎都已經把維斯塔潘給拉開到三秒之外了！接下來如果不出現意外的話，會發生什麼事情我簡直想都不敢想！」

「我倒是敢想，只是考慮到咱們目前在網絡上某些比較邪門兒的名聲，我有點不敢說。」

「那我來說點別的吧，現在這個賽道畢竟還是有點半干不乾的狀態，看起來乾淨空氣讓他占得了非常大的優勢！

只是我有點擔心束龍會不會因為冠軍上頭了，繼續這麼推進下去，以這個賽道演化速度來看我有點擔心他後面的輪胎情況.」

好好好，最後了還不忘來一句反奶是吧？

甘夢寧聽到前面本來都緊張到小拳頭握緊了，這一下反轉讓她鼻涕泡都差點樂了出來，突然想起自己還戴著束龍的頭盔，連忙吸溜兩下又嘬了回去。

七、八月的廈門正是最熱的時候，室內戴著個大頭盔簡直悶得不行，但即便一張小臉都被捂得紅撲撲的了，甘夢寧也不願意把束龍的頭盔給摘下來，只是抬手摸過空調的遙控板「嘀嘀」兩聲又把溫度給調低了兩度。

這頭盔束龍在上賽結束後就直接送給了自己的女朋友，甘夢寧也一直沒捨得洗，也就是說這東西實實在在就是一個「原味」頭盔。

並不難聞，除了束龍身上那股熟悉的味道之外其實也只有些許的汗味，其他的大多都是頭盔內襯那些聚酯泡沫和聚酯纖維材料本身的味道。

只要看比賽的時候把這個頭盔給戴上，甘夢寧總覺得束龍好像就陪在自己身邊似的，而她自然也希望能把自己的些許力量通過這個隔空傳遞給對方。

但是真的還是好熱啊！

他比賽的時候到底是怎麼能戴著這玩意兒在更熱的駕駛座艙里堅持那麼久的？！

「哎呀！黃旗！又一個黃旗！」

五星突如其來的鬼哭狼嚎將甘夢寧從自己帶有幾分心疼的羅曼蒂克幻想中驚醒，連忙坐直了身子去察看另一塊電腦分屏上的車手圈速榜數據。

還好還好！

束龍待在榜首的那一行還在正常地繼續往外蹦小黃條，但密密麻麻的信息讓她一時間還真有點分不清到底是誰出事了。

好在接下來五星幾位的咋咋呼呼很快便提醒甘夢寧將視線重新放回比賽畫面的轉播上，只見一輛黃黑配色的黃T架賽車在沙坑裡艱難地掙扎著，車頭的前翼也早就不知所蹤。

「霍肯伯格！哎呀你怎麼回事啊？太可惜了！」

「還是一模一樣的位置！十六號彎！前面勒克萊爾、漢密爾頓還有其他很多很多車手都在這裡出了問題。」

「今天的死亡之角啊！那麼多前車之鑑擺在前面，按理說大家應該都對這裡很謹慎了才對，以霍肯伯格前面的表現來看不應該犯同樣的錯誤了啊？」

「可能是太急於為自己爭取到一個領獎台了吧？大家都在這裡小心，那就說明大家都在這裡慢，可能霍肯伯格覺得這裡會是個機會，就對自己太自信了一點。」

很快事故的回放便被放了出來，與前面幾台車幾乎一模一樣的情形似乎又一次驗證了解說們的說法，一個個也不知道該做什麼評價才好。

「但是現在束龍要感覺頭疼了啊，前面辛辛苦苦好不容易才拉開了快四秒的差距，這一個黃旗下來全白費了！」

「那要不要剛好趁現在的黃旗進站換個胎？他應該還是有兩套新的半雨胎，到時候出站還是領跑，有乾淨空氣的話優勢其實還是有的。」

飛哥的這段分析其實很有道理，並不完全是在安慰這個點鐘了還守在屏幕前看比賽的觀眾。

空力車由於有六成以上的下壓力由外部的如前後翼這樣的氣流套件提供，只有四成左右的下壓力由底板及其他部位提供，所以髒空氣對於賽車影響其實是很大的。

隨著賽道條件的逐漸改善，按理說束龍的小紅牛不應該對紅牛的賽車有那麼大的優勢，問題就出在這個髒空氣上面。

賽道畢竟不是全乾，髒空氣對於下壓力的影響會對後車的抓地力以及圈速造成很大的影響，阿爾本直到現在都還沒有被漢密爾頓過掉也是這個原因。

不管從哪個方面來看，束龍此時進站其實都是利大於弊的。

結果就在解說們都已經十分確信地下了定論的時候，最前方的束龍偏偏就像是捨不得自己的位置一樣，硬是賴在賽道上不肯下來。

「唉？！束龍怎麼沒進站啊！」

「進了吧？這種情況不可能不進的！」

「沒進！你看他後面都沒有車的，維斯塔潘他們都才剛剛出來！」

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