第139章 導演開會，就在今朝（2/2）

這是一次完全在計劃之外非常倉促的進站，梅奔的換胎工們根本就沒有做好準備，輪胎也沒選好，需要更換的前翼也沒有拿，整個P房亂成了一鍋粥。

漢密爾頓這一次災難般的進站最後更換的輪胎是半雨胎，幾乎沒有多少可以糾結的地方，一大溜被帶著才換上了干胎沒跑兩圈的車手，這一次也借著黃旗的機會重新給自己換回了半雨胎。

束龍自然也在這其中。

被諾里斯的那個虛擬安全車耽擱了一下，賽道上的雨勢來得比他想像中的還要更快也更大一些，這時候還要繼續犟在賽道上用干胎就屬實是有點沒必要了。

其實剛才追進過程中的第三圈，束龍的圈速就不僅沒有繼續提升，反而還回落了一點，那時其實就代表著再後面進站的車隊對於干胎的選擇還是要好好斟酌一下的。

奈何法拉利和梅奔都被束龍那幾圈的追進給完全打亂了陣腳

勒克萊爾和漢密爾頓就是著了這裡頭的道道，再加上他們進站進的太晚，死活暖不起來的輪胎根本就沒有辦法用。

但是現在想要吃後悔藥也晚了！

「漢密爾頓出站後位於P6，就在阿爾本的後面，我們會讓他在比賽重啟後幫你全力阻擋他！」

「只掉到P6？」

「只掉到P6。」

因為大量賽車進站換胎的緣故，漢密爾頓損失的位置其實並不算太多，現在值得關注的是他在阿爾本的後面，也就是說從P17起步的阿爾本現在已經不知不覺地摸到P5來了？

嘖.

「記得幫我說聲謝謝。」

「我會的，你可以專注於自己眼前的對手身上，漢密爾頓現在身上還背了一個危險進站的五秒罰時，你暫時用不著擔心他。」

用不著哈梅林提醒，束龍也知道自己該怎麼做。

阿爾本現在畢竟跟他是最直接的競爭對手，能不能指望得上還另說，人性在利益面前是最經不住考驗的東西。

但是對於前面的這台梅奔二號車，束龍志在必得！

黃旗下的巡遊足足持續了五圈，到了第三十三圈的尾段，安全車的頂燈才熄滅。

這個信號代表著安全車即將返航，比賽也很快就要恢復到綠旗狀態，隨時可能在博塔斯的帶動下重新啟動。

前方的博塔斯開始有意識地壓車，束龍卻一點也不安分，時不時拱一腳油門上去，一副你再不走我可真要超你了的架勢。

在後視鏡里看見這一幕的博塔斯暗暗發笑。

果然是年輕人，一點都受不得刺激，這不是在自己露出破綻是什麼？

他不怕後面的人有想法，就怕這時候後面的人以不變應萬變。

束龍的發車反應在車手圈裡已經是出了名的，他一個三十歲的大齡老登，可不敢和後面的小年輕賭什麼反應速度。

而有經驗的車手，在這種時候往往會去抓後車轉速下滑的那個關鍵timing！

就在束龍再一次試圖上前挑釁，然後又迫於規則準備老老實實回到自己位置的過程中，博塔斯在十四號彎的彎中就突然開始提速。

本意是想打束龍一個措手不及，結果誰能想到還在減速後撤的束龍啟動會這麼迅速？

束龍先前的那幾次挑釁動作可不是他閒得蛋疼，而是在不斷試探當前抓地力條件下最適合的發車檔位和轉速情況。

至於博塔斯的那些小聰明.

確實有點用，但用處不大。

在完全集中注意力的情況下，束龍就連賽道指示燈漸變的過程都能清楚捕捉到，就更別提濕滑賽道上那麼明顯的起步前搖了。

而對抓地力和摩擦力的極致感知，又讓束龍在起步階段的輪胎空轉比博塔斯少了四分之一左右，那一瞬間表現出來的牽引力優勢完全足以彌補被假動作影響到的小半拍節奏。

十四號彎和十五號彎是一組先左後右的連續S型組合彎。

本來沒有在左邊的後視鏡里看見小紅牛的影子還讓博塔斯稍微有些許的得意，結果轉頭剛準備要進入十五號彎，卻發現束龍不知道什麼時候已經通過交叉線塞到右側內線里來了！

都不說這讓人絕望到頭疼的發車反應了，這小子是瘋了嗎？！

因為連續彎道的特殊性，十五號彎這裡其實是不抱彎心的，也就是說看似占有了內線優勢的束龍現在完全就處於積水嚴重的賽道髒側！

而博塔斯之所以疏於對內線的封鎖，就是因為以他對於賽車抓地力的體感，已經從潛意識層面上否定了從這裡實現超車的可能。

內線確實很滑，所以束龍只是在這裡艱難地維持著半並排的狀態，並沒有急著馬上完成超車的動作。

但是十五、十六和十七號彎又是三個連續的右彎，原本處於賽道髒側的內線反而會重新成為乾淨的賽車線。

而始終沒能重新搶回身位優勢的博塔斯，就這麼被束龍給順其自然地推進了十七號彎外側的積水區里。

腦海里迅速閃過漢密爾頓和勒克萊爾的前車之鑑，原本還想著硬拼到底的博塔斯終究還是面了，提前鬆了一腳油門把束龍給乖乖放了過去。

就是這一放，問題大條了！

身後一直伺機而動的維斯塔潘也沒慣著，眼前放出那麼大的一個空檔，再抓不住機會那他真的可以把自己埋了！

再接著就是後方親眼看到有兩人吃到了甜頭的霍肯伯格。

將近十年比賽生涯，這一刻他仿佛已經看到了領獎台在朝自己招手！

總有人說這世上沒有懷才不遇，所有的懷才不遇其實都是為自己能力不足找的藉口。

但是霍肯伯格始終覺得自己就是那一個懷才不遇的人。

從低組別方程式的戰績上來看，F3和GP2接連奪冠的霍肯伯格完全可以說是與漢密爾頓以及束龍這樣同等級的天才車手，同為德國人的他甚至一度被視為車王舒馬赫的後繼者。

但就是這樣的履歷和天賦，偏偏卻從未有一次能夠登上過領獎台，而且每參加一次大獎賽，這項紀錄就會被他刷新一次.

有時候光是想到這件事，霍肯伯格都能被自己氣笑了。

這種成就放在整個賽車史里也能算得上是里程碑般的存在，但有些成就他寧可不要，對於一名車手來說這簡直是奇恥大辱！

而現在，一個這樣的機會已經明晃晃的放在了眼前。

霍肯伯格覺得自己就算是豁出了老命，也誓要打破這職業生涯中的詛咒！

(本章完)