第190章 下一個是誰？（2/2）
「下一個是誰？」
「是Checo，gap1.9，漢密爾頓目前上升至P6，gap6.3。」
「嘖~寶刀未老啊」
「Yep，他的下一個對手是諾里斯，這一次應該沒有那麼快被突破。」
「希望如此！誰來幫我轉告一下蘭多，他要是真能擋住劉易斯，下次玩糖豆人我就不欺負他了！」
這就不需要雷尼費心了，公開的TR自然也傳到了邁凱倫的那邊，諾里斯的比賽工程師幸災樂禍地跟自家車手簡短地轉述了束龍的意思。
「Damn!明明上次都快被我虐哭了真虧他說得出來！劉易斯在哪？」
「在你身後1.4秒，這是個玩笑蘭多，專注於你的比賽。」
「我當然在專注於我的比賽見鬼！」
邁凱倫的老闆扎克.布朗被這些年輕人的隔空互動逗得「嘿嘿」直樂，也沒有為自家的廠隊爸爸稍微阻止一下的打算，反而接進了TR開始拱火。
雖說比賽中非法開黑不可取，但漢密爾頓這一場同樣也是邁凱倫他們的直接競爭對手。
干地上跑不過他們也就算了，雨戰可是什麼都有可能發生的，邁凱倫這邊同樣也沒有隨隨便便就把老漢給放過去的打算。
不過紅牛這邊就.
束龍用了3圈的時間追進到佩雷茲身後，可不知道小紅牛那邊是不是又暗戳戳地下了點什麼車隊指令，束龍甚至都沒有感受到多少像樣子的抵抗就被牢佩給放了過去。
啊這——說實話這倒是確實在束龍預料之外。
因為換做是他在那個位置上，別管車隊那邊是怎麼說的，最多會收斂一些纏鬥的尺度，讓車這種事他絕對做不到！
更何況季中被人強頂這種事放誰身上都會不爽，束龍甚至都已經做好了要承受一下佩雷茲怨氣和怒火的準備，結果哥們兒你是真沒脾氣啊？
也沒多做糾結，畢竟束龍這一場比賽可不是為了和佩雷茲了結恩怨來的，漢密爾頓才是他今天需要始終緊盯著的目標。
「下一個是誰？」
「是阿斯頓馬丁的斯特羅爾，距離2.6秒，他們的圈速並不快，加油！」
「劉易斯怎麼樣了？」
「P6，儘管有些艱難，不過諾里斯還在防守。」
【乖兒子！回頭爸爸送你套新的糖豆皮！】
少爺斯特羅爾的雨戰能力其實不算差，只要不去試圖當點子王也能算得上是又快又穩。
但是他今天未免有些太穩了，面對老漢的時候就非常心平氣和地給人家放了過去，等束龍追近之後也沒有表現出多少抵抗的意志。
甚至都不需要束龍專門等到直道去吸尾流，在9號和10號這個非常寬敞的Chicane減速彎這裡就通過兩連交叉線的並流完成了超越。
「幹得漂亮夥計！你現在是P7了！」
「下一個是誰？蘭多？還是劉易斯？」
「是諾里斯，漢密爾頓目前位於P5，加斯利在他前方7秒。」
「這可不太妙是吧？」
「先別想這些，讓我們先一個一個拿下所有目標。」
諾里斯的防守不能說是完全沒有成效，至少束龍和漢密爾頓的差距被壓縮到了四秒以內。
但接下來7秒的乾淨氣流可能足夠讓漢密爾頓重新擴大自己的時間優勢，到那時紅牛這一站罰退圍堵的戰術可能就要宣布泡湯了。
真的不開玩笑。
原本在乾淨空氣中領跑的博塔斯還能時不時更新一下全場最快圈的數據，結果漢密爾頓才剛剛進入這7秒區間內的第一圈就直接把最快單圈給刷走了。
還有個不知道能不能算是好消息的壞消息。
加斯利那邊圈速掉得厲害，準確地說其實也沒有掉，只是他單圈提升的幅度開始跟不上第一梯隊的賽車了。
這就導致他一邊被P3的勒克萊爾越拉越遠，一邊又被後面的漢密爾頓越追越近。
看樣子應該可以提前給老漢製造一點髒空氣的麻煩，但這樣的圈速表現估計也擋不住梅奔多久，束龍這邊還得想辦法提升一下節奏。
就是可憐了諾里斯，剛剛才拼死拼活擋了漢密爾頓好一陣，連氣都來不及松一口馬上就又要迎來束龍這邊脫褲子不認人的職場霸凌。
終於第26圈。
伴隨著諾里斯在TR里一聲悲憤交加的「Bullshit！」，束龍在11號彎後完成了抽頭超越。
超車沒費多少功夫，追進倒是耽擱了不少時間，主要是現在賽車線被半雨胎排走了不少積水，大家的圈速都在快速衍進，想要提升位置的難度只會越來越高。
漢密爾頓那邊追進加斯利的進程也遠沒有想像中快，紅牛和梅奔同時對比了隊內兩人的圈速情況和胎耗狀態，似乎都有在考慮一跑到底的可能。
雨戰和干地比賽有一點不太一樣，F1賽事針對每一場正賽中都必須使用兩個不同配方輪胎的規則在雨胎上不奏效，只要你有那個本事保胎完全可以選擇一套輪胎一跑到底。
停站總是會增加不必要的變數，那不停站不就可以有效控制住風險了嗎？
Alpine那邊已經在TR里通知奧康全力保胎了，他們現在正處於積分區的邊緣，但是賽車的競爭力又稍顯不足，想要擠進去似乎只能做些劍走偏鋒的嘗試。
但對於紅牛和梅奔這邊0pit的戰術還只能算是個備選項，車隊也只是告知幾位車手悠著點使用輪胎，具體執行哪套戰術還得等策略組分析一下目前場上的戰況。
現在有且僅有一個變數，那就是邁凱倫的里卡多在第21圈就選擇了進站。
如果新的半雨胎對比老半雨胎的圈速優勢並沒有很大，那麼冒險嘗試一套胎跑完全場的價值就很高了。
而現在邁凱倫兩人的情況，就是里卡多單圈1：34.7.諾里斯單圈1：34.9。
僅僅只有0.2秒的單圈優勢，目前距離比賽結束還有32圈的賽程，伊斯坦堡公園賽道的一次進站耗時又在22秒上下，顯然進站換新胎的這點優勢並不足以挽回進站的損失。
所以目前所有的車隊都在拖，沒有人願意在這種時候去賭。
第29圈，漢密爾頓終於完成了對加斯利的超越，此時他對束龍的領先優勢還是在4秒附近，車隊依舊沒能權衡清楚是否要執行不停站戰術。
紅牛這邊卻沒有給束龍問「下一個是誰？」的機會，因為小紅牛那邊直接把加斯利給叫進站去了。
本身加斯利對比兩台火星車就已經可以說得上完全沒有速度，被超也只是早晚的事情，那與其在外面繼續硬耗，那還不如給束龍騰出一點可以多推一推的乾淨空氣。
第31圈，加斯利全新半雨胎的圈速出爐，1：35.133.
很奇怪的數字，居然比老胎還要慢。
這其實代表了目前賽道正在逐漸變干，並且賽道的表面溫度有了開始慢慢回升的跡象。
積水還是有，畢竟小雨就一直沒停過，但此時賽道正好處於一個非常尷尬的零界點，既不適用於干胎，也不適用於雨胎。
半雨胎的排水溝槽目前已經起不到多少用處，比光頭胎更小的觸地面積反而會使其抓地力上限更小。
在差不多的工作溫度之下，束龍他們車上現在已經快把花紋磨平的半雨胎恰恰是當前抓地表現最好的輪胎。
紅牛終於在此刻找到了他們掀翻桌子的方式——去特麼的保胎，讓束龍全力追趕漢密爾頓！
(本章完)