第198章 小肚小肚（2/2）

勒克萊爾說他今早就開始拉肚子，賽恩斯說他感覺自己也有些不太對勁，甚至就連維斯塔潘都坐在賽車裡默默地舉了下手。

嗯.

雖然很多時候沒法拉著維斯塔潘去玩那些亂七八糟的遊戲，不過幫蘭多慶祝下生日這種事情他還是比較給面子的，誰曾想好不容易心軟那麼一次.

其他腸胃有些許不適的還有拉塞爾和加斯利，都是昨天一起約了飯的小夥伴。

反倒是束龍沒有什麼感覺，只是在被雷尼暗示了幾次之後胃似乎也因為緊張痙攣了起來，不過應該是心理作用。

感謝【身強體健】！

接收到各處傳來的「喜報」，諾里斯的比賽工程師約瑟夫多少有些哭笑不得。

「加油蘭多，你領獎台的機會來了！」

「哈哈，啊？謝謝你啊威廉，真的謝謝你這麼看得起我！」

是個人都能聽得出諾里斯的咬牙切齒，但沒時間給他糾結了。

比賽還有三十秒開始的消息由賽事指揮中心傳達給了各支車隊，圍繞在賽車周圍的車組成員開始有序撤離。

諾里斯也只能嘗試著在賽車裡微微調整一下坐姿，試圖把屁股夾得緊一點。

「如果F1賽車可以燃燒乙烷，那我們今天一定是跑得最快的那台賽車」

車陣在博塔斯的帶領下開始暖胎，今天所有的車手和車隊都選用了黃胎起跑。

甚至包括了杆位起步且背負了重任的博塔斯。

從昨天衝刺賽的情況來看，博塔斯若是從頭排起步爭冠的可能性也不小，從戰略上考慮這對於梅奔來說同樣也是件好事。

每一場比賽前十所能獲得的積分數中，就屬第一名和第二名的分差最大。

梅賽德斯現在這筆帳算是算清楚了，只要別給維斯塔潘拿到冠軍，就算是束龍奪冠那漢密爾頓在賽季末完成翻盤也絕不是沒有可能的事情。

要求真的不高，哪怕博塔斯起步就被束龍幹掉，他們的這台二號車只要能壓住維斯塔潘，每多擋一會兒給漢密爾頓多爭取些追進的時間都是賺的。

所以像昨天那樣極端的紅胎起步根本就沒有必要，博塔斯在今天最需要的就是持久！

五盞紅燈依次亮起，整個梅賽德斯都在老闆Toto牽頭的凝重氛圍下屏住了呼吸。

燈滅起跑，沒過多一會兒梅奔的P房裡就開始興奮地歡呼了起來，就好像他們已經拿下了冠軍似的。

作為一支爭冠車隊，梅賽德斯對於博塔斯的感情總是有些複雜，因為這人好像多少沾了點神鬼二象性。

昏厥的起跑似乎都已經快成了圍場內對於這位傳奇僚機的一個刻板印象，但在束龍到來之前，博塔斯即便是在威廉士也同樣貢獻出了很多相當經典的火箭起步。

最重要的一點，現如今起跑離合反應時間的記錄並非束龍所持有，而是博塔斯。

毫無疑問，今天博塔斯的起跑絕對算得上是炮彈級別的！

0.172的離合反應，相較於束龍的0.109自然是差距不小，問題是P1起步的博塔斯位於賽道乾淨的賽車線上，起步時的牽引力本就能夠比位於髒側的束龍得到更多的釋放。

加之停車時就刻意將車頭朝向了左側內線的方向，比賽剛一開始博塔斯就跟住了束龍的發車節奏，徑直向內開始擠壓對手的進彎空間，自始至終都沒有給束龍挪出轉走交叉線的餘地。

毫無疑問這是一次相當成功的防守。

英特拉格斯賽道的一、二號彎從結構到銜接都和土耳其的一、二號彎相近，最大的區別就是賽道的寬度沒有伊斯坦堡公園賽道的寬，也就是說這裡並沒有那麼豐富的入彎線路選擇。

被博塔斯擠住的束龍只能貼著彎心勉強入彎，要不是線路的另一邊有博塔斯自己堵著，說不定就連身後的維斯塔潘都有機會可以超上前去。

只不過隨後從2號彎一直到3號彎算是線路漸寬，博塔斯今天主要盯防的對手畢竟不是紅牛的二號車，很快便為了看住維斯塔潘轉線去抱另一側的彎心去了，算是給束龍留出了一絲喘息的餘地。

車隊擔心束龍開局的受挫讓他上頭，進而影響到後方維斯塔潘的比賽節奏，連忙讓雷尼在TR里安撫住他的情緒。

「沒關係，我們先穩一穩，之後再尋找機會。」

「Copy!我會咬住他的！」

對於這一結果，束龍其實看得還挺開。

如果說一開始那種妖怪級的起跑反應速度，對於整個圍場來說絕對算得上初見殺的大殺器，但如今他也在F1的賽場裡征戰了差不多一坤年了，很多人都慢慢摸索出了一套應對這種起跑能力的處理方式。

起跑能力這種東西本來就並非無敵，束龍也並不是每一次都能依靠起步上升大量位置。

漢密爾頓、維斯塔潘、維特爾、博塔斯，甚至包括去年開哈斯的時候，就連加斯利都讓束龍在起跑上吃過虧。

虐菜總不能給人虐出幻覺來，地球組和地心組的兩年磨練反而讓束龍更清晰地認識了自己。

與此同時另外一邊。

漢密爾頓同樣在起跑階段發揮神勇，起步就上升了三個位置來到P7.

其中里卡多和加斯利是被他自己超掉的，另一個則是來自英國的小老鄉諾里斯慷慨的贈禮。

諾里斯確實兌現了他昨天在賽前許下的諾言，也不知道是不是肚子疼激發了他的腎上腺素，才一起步就從外線乾淨利落地超越了前方的賽恩斯。

誰曾想賽恩斯因為肚子疼也有點火氣上頭，剎車區的一腳晚剎正好讓自己的右後輪正面撞上了諾里斯的左後輪。

可憐的孩子昨天才剛剛過完了生日，結果現在第一圈輪胎就爆了。

差一點沒給他顛出來幾滴不說，心態更是當場裂開，約瑟夫和扎克.布朗好說歹說一頓勸，才終於讓諾里斯放棄了退賽的念頭，換上一套白胎準備出去拼長距離。

塞翁失馬焉知非福。

第一圈就進站這件事雖說倒霉透頂，卻也讓諾里斯得以脫離混亂車陣的髒空氣，可以安安穩穩得到至少30圈的保胎窗口。

邁凱倫這一站的速度並不算慢，相較於末尾和中游車陣的優勢非常明顯，最後說不定還能保住積分區的資格。

現在可是跟法拉利爭奪車隊第三的關鍵時刻，哪怕多一分都是要去全力爭取的！

三、四名之爭都如此激烈，那就更別提目前排行一、二名的兩支車隊了，作為目前積分榜上的領先的一方，紅牛目前的日子可以說是相當不好過。

束龍在15圈內嘗試了不下7次的超車未果之後，在車隊的指令下轉而進入到了保胎的階段。

梅奔的尾速實在是太快了，紅牛就算開著DRS也很難獲得足以抽頭的尾速，甚至就連拼晚剎的機會都不多。

維斯塔潘同樣被牢牢限制在P3的位置上，反觀漢密爾頓一路連殺帶宰，已經不聲不響地摸到了P4的位置。

比賽的開局階段相當之混亂。

佩雷茲的前翼被少爺創碎，開場沒多久便觸發了一次黃旗。

第11圈。

作為圍場內目前最老的老資歷，Kimi和米克在一號彎進行了一次跟他爹麥可.舒馬赫奔馳時期相似度8成以上的纏鬥，最終的結局以米克痛失前翼作為了收尾。

又是一個黃旗。

接連兩個黃旗對於比賽節奏的破壞，讓漢密爾頓在一路過關斬將的同時，也迅速貼近到了維斯塔潘的身後。

這倆可才是目前圍場內最大的冤家啊！

轉播的鏡頭甚至都不關心前方1、2名的博塔斯和束龍了，幾乎將全部的焦點都聚集在了這場即將到來的龍爭虎鬥之上。

維斯塔潘的防守相當強硬，自覺賽車具有優勢的漢密爾頓並沒有盲目急於發起進攻，反而一直待在後方讓維斯塔潘主動去走防守線，自己折損自己的輪胎。

第20圈，紅牛逐漸開始察覺到了不對勁，準備讓束龍轉變策略。

「夥計，現在是我們的時間了，嘗試將他做掉吧！」

「瞧我的吧，早就準備好了！」

(本章完)