第163章 緊急替補（2/2）

另外加斯利在揭幕戰就跑出了排位P5的好成績，雖然正賽因為事故的原因被牽連退賽了，但看得出來小紅牛今年在預算帽的限制之下居然被加斯利調得還不錯？

反倒是各大車隊因為預算縮減的原因，紛紛都顯露出了一些內分泌失調般的不適應感。

只有哈斯，還是一如既往的爛！

排位賽雙車墊底，馬澤平這人純就是又蠢又壞還又特麼菜，正賽第一圈就自己spin退賽，F1生涯的處女戰就連三號彎都沒有撐過去，感覺也是難以打破的里程碑奇蹟了。

而備受期待的車王之子看起來也沒多厲害的樣子，正賽的成績是P16，原因只是因為後面有四車退賽，全場毫無存在感。

因為這樣的兩個人丟掉席位，馬格努森似乎都完全生不起氣來，成天就在那笑呵呵的。

休息期間束龍還在P房後面和這位去年一起蹲大牢的好隊友閒聊了一陣，得知對方今年閒暇之餘也會去耐力賽事湊湊熱鬧，而且隊友還是他那個曾短暫做過F1車手的老爸揚.馬格努森。

一個油光鋥亮的大光頭，和他兒子凱文幾乎就是一個模子裡刻出來的，而且因為沒有頭髮的緣故，這位大叔和他兒子站在一起反而顯得更年輕一點.

不過馬格努森們的資源就不像束龍這邊這麼豪華了凱文和他老爸最後將會代表High Class Racing車隊的49號車組，出戰LMH次一級的LMP2組別。

另外根據束龍從周冠宇那裡聽來的消息，葉一飛好像因為資金鍊的問題準備放棄方程式系列賽了，今年將會把重心給徹底放到耐力賽那邊，並且將會作為庫比卡的隊友代表LMP2組別的Team WRT車隊41號車組出征。

周冠宇的這個賽季倒是相當順利，束龍不用參加比賽，天天就在私底下給他開小灶，然後賽季的揭幕戰周冠宇就直接登頂了F2的最高領獎台。

而年初冬休期的時候他還抽空參加了亞洲的F3比賽，砍瓜切菜般的炸了一頓魚，現在已經獲得了超級駕照所需的全部積分，如果一切順利的話今年對於F1席位的結果應該也能塵埃落定了。

這可能也將是周冠宇最後一年的機會。

葉一飛因為資金不足以支撐他繼續追逐F1的夢想選擇轉型，而周冠宇的家境雖然更殷實一些，但這些年也已經為賽車投入了尋常人難以想像的財力與精力。

隨著年齡的逐步增長，進入F1的希望也只會越發渺茫，繼續無休止地投入不知道還有沒有意義，可能很快也要到該放手的時候了。

在這樣的關鍵時期，束龍自然也不介意在好友的身後稍微推一把。

F1的賽季正式走入了正軌，上海大獎賽因為管控的原因再次推遲，整個三四月份就進行了兩場比賽。

束龍這邊也逐漸進入了全方位備賽的狀態，不僅僅開始實際上手紅牛車隊的研發測試工作，時不時還前往在日本的豐田靜岡研發總部，開始上手對Hypercar原型車的實際適應和學習工作。

都是各賽車賽事組別最高級的賽車，Hypercar的駕駛難度其實並不算低，米其林的輪胎和倍耐力在性能表現上也有著不小的區別。

而且因為有著更完整氣流布局結構的緣故，Hypercar相較於F1這樣的開輪式賽車在直道性能上其實是更有優勢的，最大的區別是在彎道當中。

不僅僅是在下壓力上較之F1遠遠不如，更為複雜冗餘的車體結構也會讓賽車對於重心的變化更為敏感，雖然在駕駛的烈度上會遠低於F1，不過彎中對車身動態掌握的細膩程度要求，較之F1其實也不弱。

尤其是在對剎車點的判斷上面，Hypercar錯過剎車點所造成的結果其實遠比F1要難彌補不少，而且耐力賽事的重點在於長時間的保持專注，單從難度上來說其實並不比F1要低。

只不過以上的這些難點，對於束龍來說幾乎都形同無物，光是在豐田測試賽道上跑出來的圈速其實在第一天就已經完全滿足了冠軍車隊主力主攻手的標準。

哪怕是視線極差的夜賽測試和長距離疲勞駕駛的考驗方面，束龍展現出來的各項標準都只能說是超人級的絕對頂配，即便是換掉車隊中的台柱子也完全綽綽有餘。

或許外界向來對於WEC和F1兩邊的車手誰水平更高有著激烈的討論，但就憑束龍這段時間偷偷摸摸做下來的測試表現來看，「降維打擊」可能才是最貼切的形容詞。

原先紅牛和豐田還擔心束龍因為那場事故的原因留下心理陰影，從此以後對速度產生畏懼一蹶不振。

但是從束龍在測試里的表現來看，有時候他們反而還希望這個憋了一股勁兒的瘋子能稍微悠著一點。

這麼一來壓力就給到了原車組的隊員，毫無疑問誰跑得慢誰就將是無緣今年勒芒的那個倒霉蛋。

隨著賽季的逐步推進，WEC的競爭局勢也逐漸明朗，全年單賽季表現依然是7號車組更為強勢，一路連冠基本上鎖定了今年WEC的總冠軍格局。

所以豐田今年的八號車組確實就是束龍的去處，這也是紅牛目前最好操盤的一隻車組，只有哈特利表示很淦。

這個名字熟悉吧？

就是18年巴西站被束龍強行頂掉的那個倒霉蛋，紅牛事後確實履行了諾言，將哈特利給重新運作進了豐田車隊，並且在填補了阿隆索留下來的空缺之時還順利拿下了去年的勒芒24小時冠軍。

想不到都跑來WEC了，這該死的束龍居然還是沒有放過自己！

當然這只是玩笑話，哈特利在8號車組也是絕對的大腿，速度甚至比明面上的車隊主攻手中島還要快，多次承包了8號車組的排位任務。

所以束龍此次會頂替掉的那個人選，就是目前8號車組裡速度上限相對沒有那麼高的塞巴斯蒂安.布埃米。

就在束龍忙著在勒芒開始前完成與車隊最後磨合的這個階段，霍納突然一通電話打了過來。

「龍？我現在只想確定一個問題，你做好準備返回圍場了嗎？」

「.當然！我時刻都在準備著！」

這個消息其實來的有一些突然，以至於束龍在聽到霍納開口的那一刻還以為他在開玩笑，因為佩雷茲上半賽季的表現確實不算差，對於賽車的適應速度明顯比阿爾本和加斯利當初都快很多。

但馬爾科緊隨其後的一則消息很快便坐實了這個情報，束龍需要加緊趕往匈牙利的亨格羅寧賽道，換衣服準備參加他這個賽季的第一場比賽。

不是頂替佩雷茲，而是準備替補上一場在英國銀石遭受了51G撞擊力度的維斯塔潘。

這個衝擊力度其實相較於束龍在巴林的那一次還低了一點。

只不過當時束龍是車身的正面承受了衝擊，單體殼也為他消解了不少撞擊力度，分布到束龍身上的衝擊力在漢斯系統的輔助下其實相對還比較均勻。

再加上束龍這麼一大堆身體詞條擺在這裡，除了燒傷之外倒是沒有多少特別明顯的後遺症。

Max那裡就比較倒霉了，完全是車身的側面承受了撞擊。

當時看著人好像沒有多大的事情，但這次撞擊讓他的視網膜出現了不小的問題，如果實在恢復不了的話，很有可能會需要缺席下一場的大獎賽。

我要看霍肯伯格和比諾托談戀愛！（慷鏘有力！）

(本章完)