第87章 小牛欺我萊無力（1/2）

才剛剛經歷過和馬格努森的纏鬥，其實現在束龍的位置就是剛剛好能抓住阿羅DRS的範疇，想要超車正常情況下可能還需要一到兩圈的鋪墊。

然而老萊頭的輪胎能不能扛到那會兒還是個問題，現在和對方發生纏鬥那才叫真正的沒有必要。

束龍當下性價比最高的選擇就是保持在這段剛剛好的距離內，用對方的DRS就這拖著自己，然後稍微給接下來的那幾個push圈稍微屯一點電量。

但是

「Kimi現在的圈速是多少？我怎麼感覺他跑的好慢！」

「1:37.5，他確實是在有意的控制自己的節奏，現在他們進站的窗口不是很乾淨，有可能會考慮延長第一個stint.」

「.你怎麼不早跟我說？雷諾現在距離我多遠了？」

「1.1秒，不用著急，現在主動權還在我們的手上。」

葛真？

束龍不知道策略組那邊到底是怎麼想的，因為他發現Kimi好像不僅僅是在壓速度而已，他甚至不惜要做一些強度不小的防守動作也要來延緩自己的推進節奏。

這可不像是一個準備延長進站時機的人會做出來的事！

「我覺得他這一圈可能就要進站了，他想把我壓進雷諾的DRS範圍之內。」

「好的我們也注意到了，把引擎模式（STRAT）調到6，多用一點油門，必要的時候嘗試擺脫他。」

引擎的功率調大，然後保留放電效率的設置，在油量相對比較充足的情況下確實是保存賽車狀態最合適的方式。

比賽工程師的建議就到這裡，剩下的就是身為車手的任務了。

小牛這邊的overcut戰術雖然沒有在TR里明說，但比賽跑成了現在這麼一副樣子，專門賽前做過戰術分析的索伯肯定也能洞悉出小牛這邊的打算來。

但是車隊那邊並沒有收到索伯TR里有關戰術變化的隻言片語，也就是說他們在進站策略上應該是沒有發生改變的。

當下萊科寧的動作，應該也只是他出於多年比賽的經驗，對當下比賽情勢做出解讀後自己決定的應對方式罷了。

這是每一個被法拉利磨練過的車手所必備的技能，身為法拉利的最後一個世界冠軍，他對車隊策略組的不信任那是刻在了骨子裡的。

束龍當然不能坐以待斃。

一旦被雷諾抓進了DRS的範圍，為了防守後車他所需要付出的代價不僅僅只有變線造成的圈速影響，即便能將雷諾重新甩開也意味著額外的輪胎損耗。

overcut戰術抓的就是和前車之間的那零點幾秒的差距，哪怕只被耽擱一圈也很有可能導致整個策略的失敗。

這是來自冰人的陽謀，可以說從一開始他收到車隊那邊傳來小紅牛會採取overcut戰術時起，整個賽車節奏的主動權其實就被他抓在手裡了。

束龍現在除非自己想辦法超上去，否則就只能乖乖地被摁在後面。

第十一圈，Kimi沒有進站。

這種不走尋常路的做法讓束龍都不由得對自己的判斷產生了一絲懷疑，難不成他們真的單純只是想稍微延長一下這個stint的時間？

根據車隊那邊的分析計算，此時阿羅如果選擇進站就可能會被兩輛威廉士給卡在身後。

由於威廉士是採用的黃胎起跑，一停的進站時機想都知道肯定會非常晚，如果萊科寧遭到兩車的聯合防守說不定還真會被卡好久。

但也不是沒有破局的方法。

現在阿羅用正賽已經跑了12圈的紅胎，圈速上其實是比威廉士要快一點的，大概再要個一兩圈就可以卡在庫比卡的身前。

不要問為什麼威廉士正當壯年的黃胎還沒有人家老年的紅胎跑跑得快，現在比賽的里程才剛剛過去五分之一，兩輛威廉士就已經被實際位置倒數第三的吉奧維納茲給拉開了得有十秒了。

也就是說只要老萊頭再在賽道上稍微賴幾圈，進站後就可以獲得一段將近十秒距離的乾淨空氣，用來防守束龍的overcut剛剛好。

同樣這也是為什麼先前小紅牛的策略組覺得有plan B執行機會的最主要的原因，這也是車隊在五圈之前就盯上了的那段進站窗口。

但又不得不稍微提一嘴，正賽將近一圈一秒的速度，威廉士今年的賽車真的是.

一言難盡。

這已經不是慢能形容的了，這破車壓根兒就不該存在於F1的賽道上！

由於身體原因，威廉士爵士從去年就選擇了退居二線，逐步將車隊的管理全權放給了自己的女兒克萊爾.威廉士。

這也是在外界頗受爭議的一點，他們都覺得這支車隊交由爵士的兒子喬納森.威廉士來管理更為合適，沒看見女兒現在才剛剛接手就把車隊給霍霍成什麼樣子了嗎？

就現在賽道上的那兩坨淡藍色的垃圾，誰能想到這支車隊在14和15年還能力壓法拉利成為年度車隊第三！

16、17年稍有退步，但好歹也是年度車隊第五，對於研發能力有限資金也有限的小車隊來說已經很不得了了。

然後看看爵士女兒接手之後都發生了什麼吧。

18年直接墊底，全年只斬獲7個積分。

19年.就不用想了，照這麼個局勢來今年看包是墊底的，能拿著積分都算是過年了。

當然小車隊這麼起起落落也很正常，威廉士能這麼多年都一直穩定待在圍場就已經是很多廠隊都難以達成的成就了，把鍋全部丟給人克萊爾背著也確實有失偏頗。

只不過作為小車隊以下克上的典範，很多威廉士的車迷現在更多的是一種怒其不爭的失望情緒，當這種情緒無從宣洩，那麼找一個擺在明面上的靶子稍微釋放一下也是人性的常態。

賽道外被車迷們架在火上質問，賽道內也要被其他賽車騎臉輸出。

不管車隊內的工程師們如何埋頭鑽研也好，還是隊裡的兩名車手如何努力且拼命也罷，他們即便在中游車隊的眼裡也不過就是一塊任人宰割的肉靶子，什麼時候嘎一塊下來純看心情。

束龍不知道自己現在在啃的饅頭上蘸的是誰的血，他只知道自己現在需要完成的overcut戰術已經名存實亡，現在對他來說最好的選擇就是過掉面前的冰人萊科寧。

第十一圈的前半程，束龍始終保持著一段不會被前車干擾到進彎節奏的安全距離，然後在後半程憑藉著狀態更好且好得多的輪胎，僅僅通過全油的十二號彎便將兩車之間的差距縮小到了0.5。

來到第十二圈的發車直道，這裡借著DRS和尾流，他就連超車按鈕都沒有打開就獲得了足以抽頭的尾速。

但是第一時間束龍並沒有直接發起具有實質性作用的進攻，只是假意嘗試了一下內線的晚剎抽頭，在看清Kimi的防守動作之後就直接放掉了。

此舉有兩個目的，一是觀察老萊頭現在對於防守的堅決程度和敏銳力，二就是稍微試探一下現在這套紅胎晚剎的抓地極限。

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