第470章 電動超跑（1/2）

在5月20日，經過兩年半多的建設之後，俄羅斯方面終於完成了盧瓦核電站的一期工程，裝機量達35兆瓦的一個核反應堆發電成功，並且進行了併網。

預計盧瓦核電站二期工程的另外一組35兆瓦的核反應堆，也會在一年之後完成，到時候僅僅盧瓦核電站就能夠為亞特蘭提供70兆瓦的電量。

之前亞特蘭島以及附屬的赫米群島的用電，都是由華國援建的裝機容量為30兆瓦的天然氣發電廠來提供，正常來說，這個發電廠的電量，供應目前亞特蘭島的居住人口，綽綽有餘。

但是因為亞特蘭島一直在持續的進行大規模建設，並且隨著各個產業工廠的建設，以及「流光草」和「活力球」種植工廠的建設，對於電力的需求持續攀升。

另外亞特蘭島上的數據中心，也是用電大戶。

最主要的是，亞特蘭島在馬駑斯島上的超大經濟區，那裡的工業製造對於電力的需求更加迫切，電力的緊張，也是制約馬駑斯島經濟區規模的主要因素。

畢竟最初的時候，馬駑斯島並沒有多少產業，並且常住人口不過兩萬多人，因此電力設施並沒有多麼完備。

現在在盧瓦核電站併網運營之後，那裡的電力，不但能夠為亞特蘭島提供電力，還能夠通過海底輸電電纜，送達馬駑斯島，解決那裡經濟區的電力緊張問題。

盧瓦島距離馬駑斯島的最近端，距離在23公里左右，對於海底輸電來說，是完全能夠達到的。

在增加了盧瓦核電站這一期的35兆瓦的發電容量之後，對於亞特蘭方面來說，無論是亞特蘭還是馬駑斯，為其提供用電，都能夠尚有剩餘。

為此，陳威廉計劃，除了繼續擴大亞特蘭島上數據中心的規模之外，另外開始在臨近盧瓦島方向的亞特蘭島南端，開始建設一個目前世界上最大規模的「數字礦場」。

值得一提的是，在特斯拉公司的Model S正式發售之後，亞特蘭島的計程車運營公司所訂購的1000輛基本款的Model S電動轎車，已經開始陸續到貨。

這些電動轎車，將會投入到亞特蘭島上的計程車運營之中，在之後，亞特蘭島也有計劃在全島範圍內覆蓋充電樁，利用政策，來鼓勵電動轎車的購買。

除了可以保護島嶼的環境之外，還能夠消耗目前亞特蘭島上充足的電力，減少對於石油的依賴。

……

6月1日，總部位於亞特蘭島的Zero智能，宣布以2.5億美元的價格，收購羅馬尼亞電動超級跑車公司——Rimac品牌80%的股份，從而完成對這家公司的控股。

Rimac成立於2009年，創始人是Mate Rimac，出生於1988年，和陳威廉同歲。

18歲那年，馬特買了一輛老款寶馬3系（E30），拿它來玩漂移、參加賽事。

可惜沒過多久，這輛寶馬E30的發動機就壞了，這個時候，馬特突發奇想，為這輛3系裝上了電機和電池。

經過幾年的反覆調校，馬特的這輛電動古董車的性能越來越強，甚至打破了6項國際汽聯記錄。

這時，他萌生出一個大膽的想法：決定像柯尼塞格和帕加尼一樣，打造自己的汽車公司。

Rimac公司雖然成立於2009年，但在2011年之前，馬特一直是光杆司令。

2011年的法蘭克福車展上，Rimac公司發布了第一款車型——Concept One（C1）。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。