第346章，飛行員不好當（2/2）
飛行員所受的過載有別於飛機過載，但是一般情況下是一樣的數值，畢竟飛行員是在飛機里的。
飛行員過載分為正過載和負過載。
如俯衝時受到負過載，向上爬升時受到正過載。
戰鬥機飛行員對於過載的要求比其他飛行員更高。
因為戰鬥機經常要做機動動作，都是大過載動作，要求飛行員在起碼能耐受8G過載，最好達到9G。
這樣在穿戴抗荷服以及做好準備的情況下，才能安全地做動作。
這也是從戰鬥機飛行員中選拔太空人的原因。
做個通俗的比喻：好比你坐在車子上，車子猛地加速，你會感覺到被什麼東西壓在車座上，這就是加速度施加在了你身上的感覺，便是正過載。
但是加速度對於身體的影響不是被東西壓這麼簡單，而是身體的各個部分出現了不同的運動。
在日常生活中，比如在搭電梯時，可以在電梯停止的瞬時感到頭部「血往上涌」或者「血向下流」，會產生一種昏昏然的感覺。
這就是更反映本質的過載的反應。
人在受到一定加速度影響時，骨骼肌肉因為連接緊密自然就會立刻被加速度影響。
但是血液，臟器因為很柔軟跟身體連接不緊密，加速度的影響出現了滯後，會給人帶來很大的影響。
飛行員身上不能有疤痕，其中最重要的因素是，過載可能會導致傷口無法承受壓力而破裂、失血，非常危險。
過載對於人的危害不止那麼一點。
當人體受到過載正加速度達到較高值時，血液從頭部湧向下肢。
由於腦部供血不足，人的中心視力和周邊視力都消失，眼前出現漆黑一團的生理現象，即黑視。
也會出現人的視覺出現周邊視力消失，但中心視力仍可見到亮光的生理現象，就是灰視。
當進一步發展，人就會出現意識模糊，直至昏迷。
這些輕則導致飛行臨時性失控，重則機毀人亡。
當人體受到過載負加速度達到較高值時，慣性力把血液從足部推向頭部，使頭部形成高血壓。
飛行員會感覺戴上了一幅紅色眼鏡，周圍成了一片紅色世界，就是紅視，其危險性大過黑視。
飛機改出後，飛行員腦仍會感到刺痛，臉脹，睜不開眼。
在負3G時，有些人就可能出現紅視現象，負4G時，頭部青筋暴起，看一個東西會變成兩個，甚至什麼也看不見。
負5G時，精神可能錯亂，甚至昏迷。
常人只能忍受負3G，大約5秒鐘會受不了。
頭部和心臟的水平高度差越大，人越難受，也越容易出現紅視。
紅視較黑視更危險，但飛行中劇烈的負加速度過荷比較少，因此紅視並不多見。
過載時人體受到極大的作用力，身體會在正過載時受壓，脊椎也要承受壓力，容易受傷，而且腦部缺血，影響腦功能。
負過載時大腦充血，有腦溢血的危險，而且人體會不可抑制的上漂，有撞到座艙蓋的危險。
由於過載時血液受到強行分配，血管的壓力也不小，各內臟也會因為過載而運動，傷身。
過載時人的精神集中，一直保持這種狀態，傷神。
正常民航駕駛員承受3個G的過載，而殲擊機飛行員要承受6個G以上的過載。
根據賣家給出的數據，殲六戰鬥機飛行員最高曾達到過9個G的過載，保險起見飛行員要承受住8G過載。
如果承受不住喪失了對飛機的掌控，機毀人亡是大概率的。
陳浩講了一大堆，還是沒幾個人聽懂的。
這飛機的知識太高深了，聽一遍哪能懂，孟煩了也只聽出來一個：過載對於飛行員很難受，但卻是必須經受的考驗。
「團座，到底有多難受呢？」孟煩了問道。
離心機已經停止了轉動，陳浩看著被攙扶下來的第一位體驗者：「你不妨去問問他。」
孟煩了還真去問了。
下來的預備飛行員腿軟的站不穩，身體不住的想要東歪西倒，腦袋是暈暈乎乎的。
聽孟煩了問了兩遍，他只是搖頭。
「已經喪失思維組織語言能力了，等他緩一緩再問。」陳浩對攙扶的人招了招手，示意把人扶下去休息。
他眯眼沖孟煩了笑了笑：「聽別人說再多，也沒有體驗一把來的真實，上去感受一下吧。」
「對頭，是真男人，就去試一試。」
立刻就聽到有相熟的人起鬨架秧子。
見到那位的慘狀，孟煩了完全沒有那個想法：「沒聽團座說，過載會把傷口崩裂嗎？我大腿上的傷還沒好全，這上去哪兒能呢！」
「體驗個三四倍過載應該不影響，受不住了按停止按鈕就行。」
陳浩淡淡地補上一刀，但孟煩了說什麼都不去，除非……除非團長下命令。
他又不當飛行員，既然不願意，陳浩並不勉強他。
「可以簡單理解為飛行員過載8G的時候，體重是原來體重的8倍，想想就知道有多難受了。」陳浩說。
一百斤變成八百斤，對人體的壓迫，細琢磨一下便能想得通。
不必上去體驗孟煩了如釋重負，他好奇的問：「有沒有解決的辦法？」
「有，但主要還是要求本人的素質足夠強。」陳浩看過飛行員訓練手冊。
加強鍛鍊體或提高體質，自然是首要的。
而體能鍛鍊特別是無氧訓練，能顯著增強交感神經的緊張度，使飛行員的抗荷耐力增強。
其次，飛行員還有一套自己的抗荷動作。
在過載情況下，下肢和腹部肌肉發力收緊，減緩血液的重新分布，使血液儘量保留在上半身。
同時收縮身體、降低重心，使大腦得到更多的血液供應。
第三，依靠科技裝備。
戰鬥機的極限過載剛開始的幾秒鐘，飛行員只能靠身體硬扛，承受著很大的痛苦。
2到3個g的過載對訓練有素的飛行員來說，仍能自如操縱飛機。
如果過載繼續增加，抗荷服就會工作，幫助飛行員對抗過載，能夠減輕飛行員部分壓力。
眾人聽罷點點頭，對飛行員的金貴有了更多的了解。
能承受這般壓力的，說是百里挑一絲毫不過分。
不一會，二十二名預備役飛行員全都體驗了一遍，按照訓練手冊上的標準，全部不合格。
當然可以理解，畢竟他們怎麼可能比得上，膳食營養豐富，經過專門體能訓練，又精挑細選出來的飛行員。
陳浩本來就有心理預期，結果也能接受。
之前被問到感覺的預備役飛行員，緩過勁兒來後報告了他的感受：
「壓力上來後，感覺臉上的肉是在往後飛，當時感覺時間很漫長，實際上我剛剛才知道，只是堅持了不到三十秒。」
孟煩了頓時感到無比慶幸，幸虧沒去啊！
陳浩拍了拍肩膀聊作鼓勵，準備結束視察。
就在此時，
「我能不能試試？」
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