第618章 廣九線上達速開（1/2）

想到這裡，史雲南於是假裝為難，扯了一個謊：

「這個，內燃機火車頭製造技術，我們花都鐵路局是有的，雖然我們不造火車頭，但我們八幾年的時候是有過造車計劃，只是後來鐵路高速化了，這事就擱淺了。」

這下輪到林三七兩眼放光了：

「那史處長，這部份技術你們賣不賣？」

史雲南咬咬牙：「賣，不過這價格！」

林三七大手一揮：

「價格好商量，我不會讓你們花都鐵路局吃虧，畢竟你們是國企，咱虧誰也不能虧國家的。這樣，如果你們允許出讓，我花1億人民幣購買。」

林雲南在心中恨不得放聲大笑，他辛苦賣了200個火車頭才賣了2個億，現在賣一份圖紙就可以賺1個億？

這1個億還不跟白撿一樣？

什麼長春客車廠、大連客車廠、青島四方客車廠等等，隨便一個電話，人家轉個資料過來花得了幾分鐘？

大不了年終團拜會的時候，多敬幾杯茅台嘛。

實在不行，中車株洲電力機車有限公司可也在花都鐵路局的管轄範圍內，應該也有內燃機車頭技術儲備的。

到時自己一張張資料、圖紙列印出來，訂書機這麼一訂，一個億就到手，天下還有比這更好的生意嗎？

想到這裡，輪到史雲南大手一揮了：

「不就是內燃機車頭製造技術嘛，這個包在我身上，我保證給你搞到手。那個實在不行，蒸汽機火車頭技術要不要？我免費贈送。」

林三七心中同樣大喜：「要要要，免費的技術為啥不要，史處長真是好人啊。」

兩人重重握在一起，3個億的項目就談成了。

但雙方都在心中彼此罵對方一聲：傻X。

史雲南想的是，國內淘汰的技術居然還要花1個億購買，是不是腦子有坑？你或許去網上查查都能查出資料來，免費的。

再說了，就算買了圖紙，非洲那些黑傢伙們能造火車嗎？

史雲南懷疑這些奧德彪們可能連自行車都造不出來。

火車機頭，這好歹也是需要一定技術和實力的，還要考驗一個國家工業實力的。

就非洲那個鳥不拉屎的地方，估計造個鐵鍋都夠嗆。

林三七則在心中慶幸。

因為這些內燃機車頭所有設計圖紙、參數、材料等等，都是我們的鐵路工作者們幾十年經驗和科研積累。

幾十年來，投入的資金估計幾百、幾千億億都不止。

現在1個億就賣給了他，他拿到1962年去，相當於可以讓我國的鐵路發展少走幾十年的彎路，這絕對是大喜事。

也就是史雲南敗家，區區一個億就賣了，怪不得是國企。

幾天後，林三七就收到了全套東風系列內燃機火車頭的設計圖紙參數，從東風1型一直到東風11型全部都有。

甚至連蒸汽機頭各種型號都齊全了，什麼人民型、上游型、建設型等等，應有盡有。

估計也是鐵路系統良心發現吧，反正也就是多列印幾份資料的問題，於是整整一個貨櫃的資料外加一個硬碟，裡面有全部電子資料，全都交到了嶺南堂手上。

嶺南堂公司也將3億資金打到了花都鐵路局帳上。

隨後208個火車頭、50節車廂通過海運送往了馬達加斯加安采拉納納港

當然這筆交易嶺南堂註定又是巨虧，那些非洲客商實在不講信用，每次發貨出去就是拖著不給回款，太無恥了。

……

……

1962年，廣九鐵路。

筍崗站，原來是寶安縣境內的一個小站，因為通往香江的客車停運了，所以平時的筍崗站幾乎是沒有人的。

但是今天的筍崗站卻一反常態，里里外外圍滿了人，甚至還有不少記者正在拍照。

所有人都圍著鐵軌上一台奇怪的綠色火車頭。

這個火車頭沒有運煤車廂，也沒有直衝雲宵的煙囪，更沒有那紅黑色的巨大車輪。

鐵道部的藤部長站在駕駛艙里，看著幾個老司機正對照著一本厚厚的說明書在進行最後的檢查，火車發動機此時已經噗噗噗在響動了。

林三七也站在駕駛艙後面，做為一名專業的、優秀的兩界走私販，為了售後服務，他已經在2014年初步學過如何駕駛內燃機火車了。

反正最大的感受就是火車沒有方向盤……

藤部長看到兩個司機不停在核對這個數字，查看那個儀表的，漸漸有些不耐煩了：

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