第253章 ，給傑克馬發個獎章（1/2）
對菜鳥網絡來說，加盟制有個最大的好處，那就是可以用加盟店的資金和人脈，迅速完成擴張。
利用淘淘商家的龐大客戶資源轉換，加上阿狸鐵軍分赴各地，利用自己原有資源為公司招商鋪路，甚至動員身邊親屬直接加盟。
整個八月，菜鳥首先完成在華東地區的初步渠道網絡建設，日均簽約十家以上。
3萬保證金，2萬品牌渠道建設費（可退），加上雜七雜八的其它費用，一個個菜鳥加盟店順利完成開業。
就一個簡單的臨街門面房，幾乎沒有裝修，掛個牌子就算完成營業準備。
有實力的開在小區門口，沒實力的的乾脆在居民樓里，弄個一樓出租屋當站點。
甚至有淘淘商家加盟，乾脆用原來為淘淘發貨準備的倉庫，稍微改造一下，弄出一塊空地。
就開始在商業區，工業園區里開展業務，左右不過是多個坐地收錢的活，多打幾個電話的事，有手就行。
淘淘親兒子百代快遞，和後續投資入股的部份快遞企業，立即響應，將手上攬收派送業務，大部分交給所在地菜鳥加盟商。
至於消費者的體驗？
誰在乎呢？
由於無需進行最後一公里服務，讓消費者上門寄存取件，節約下來的成本，順理成章被淘淘用來改善電商網購體驗感。
何為體驗感？
最直觀的感受，就是快遞費用下降，百代直接將發往江浙滬地區的快遞包裹價格，從8塊降低到5元。
至於發往全國其它區域的價格調整，還需進一步協商。
雖說是首單首重的起步價，但對淘淘商家和消費者來說，也是天大的利好消息。
短時間內，百代的發貨量有明顯提升，絕大多數中小商家，對成本控制極為敏感。
一單節約5，十單百單，積少成多的數字才恐怖。
淘淘藉機和通達系，順豐開啟談判，強勢要求快遞公司，將攬收配送業務統一交給菜鳥。
並提供每單5-1元的額外提成。
一方面是淘淘訂單從8元降低到5元，一方面是額外支出5-1元，一來一回雙重吃虧，訂單量雖然增長，但利潤率卻暴跌。
順豐是首先翻臉的，開玩笑呢，它又不靠淘淘吃飯。
反而是淘淘一部分店鋪銷售的商品，對時效性要求特別高，或高價值需要確保安全，只能走郵政或順豐速遞。
80%以上業務靠自有渠道，20%賞飯給淘淘商家吃，這就是順豐翻臉的底氣，淘淘還想理直氣壯站著要飯？
慣的臭毛病？
可沒曾想，這次它們家不是最勇的那個。
通達系集體抱團衝出來，各個猶如田文鏡附體，上來先問候特麼的小可愛。
當然了，現場絕對沒這麼激烈。
但態度表達出來了，誰給你的臉，一口氣降這麼多？
還二選一？
降價是不可能降價的，給菜鳥網絡放貨倒是可以，但必須讓淘淘先在後台，開通快遞上門/菜鳥自取的選項。
上門服務自然是給蜂鳥放貨，自取給菜鳥，兩不得罪。
不用說，這肯定是李澤華在背後出的點子，奈何他說話管用啊，青雲系是通達系的共同股東。
近兩個月來增加的整車運輸和同城業務，為通達系增加拒絕說不的底氣。
擋住菜鳥擴張，是不可能做到的，除非拼夕夕能做到和淘淘一樣，每天有五六個億的銷售額。
不然兩千億年銷量的淘淘，鐵了心扶持的菜鳥一定可以做起來。
但想一統快遞下游產業鏈，洗洗睡吧。
初次談判，不歡而散。
但任誰都知道，雙方一定要達成一個最終協議，撕破臉對任何一方都沒有好處。
淘淘不可能在短時間內，找到通達系的替代品，指望百代？
在華東地區都整的一團糟，下面的配送網絡，被吃了麼蜂鳥重點針對。
挖人挖到周紹寧每次開會，都要口吐芬芳，親切問候李某人全家，做個生意而已，被人罵成這樣，也算是沒誰了。
再加上通達系對其運力的重點競爭，很多個體司機帶著自家卡車連夜跑路。
淘淘這波滔天富貴，險些把百代華東大區配送網絡整崩潰，沒那個金剛鑽，非攬瓷器活的結果，就是差點把自己撐死。
應對的方式很簡單，奈何百代絕不肯用，那就是給司機，快遞員加工資。
很奇怪，資本家寧願給搶奪市場份額，擴展銷售渠道砸無數個億，也不願意給基層員工加幾千萬工資。
邏輯很簡單，因為市場份額拿到手，奪取壟斷支配地位後，它們有一千種名目搜刮回來。
但給員工加工資，是純支出，往後很難再降下來。
幸虧李澤華沒加入淘淘，不然打聲招呼，怕什麼，漲，使勁漲，後期多弄幾個考核業績的點，完不成使勁罰款，開一萬工資罰六千。
什麼問題都解決了。
現實的壓力迫使淘淘，首先瓦解通達系，和順豐的暫時聯盟，通過給順豐增加接單渠道，換取後者的退讓。
青雲集團算是給順豐王，結結實實擋了一刀，這一刀在歷史上砍在順豐王身上，因為當時的通達系都是乖乖羊，淘淘說什麼是什麼。
當時錢塘會談後，傑克馬公開發文讚賞順豐王，稱其為自己敬佩的商業領袖，然而嘴上笑哈哈，心裡賣麻花，轉頭就對順豐下狠手。
什麼限制接單，同類單轉給郵政，給商家發文暗示，引導消費者改用其他家快遞。
指定物流額外收費的流程開始變繁瑣，給消費者增加不友好體驗，迫使它們放棄指定物流。
當然，順豐王也不是好惹的，回去就把順豐優選弄起來打擂台，一度弄出個年銷售額，幾十億的鮮果電商平台。
現在不一樣了，安撫好順豐，淘淘轉過頭來對付通達系，這次也不提二選一，爭取先把快遞價格降下來。
但通達系翅膀硬了，尤其在看到百代的拙劣市場表現後，明確表示8塊就是有上門服務的，5元只配自取。
就百代和菜鳥體系里，絕大多數門店的老闆，甚至連電腦都沒配上，找個文員純手工抄錄訂單號。
做個守門人都不合格，近半個月，百代不停丟件被投訴，屬實惡名遠揚。
別笑！
以前大家都是類似的草台班子，什麼丟單漏送，被投訴都是家常便飯。
會議到這算是陷入僵局，一時半會是談不成什麼結果了。
通達系轉過頭來，又逼迫蜂鳥提升服務質量，之前提的全自動化什麼的，趕緊弄起來啊。
他們也害怕失去競爭力，從而被淘淘徹底淘汰。
因為蜂鳥也就比菜鳥稍微好一點點，好在直營人數多，丟單能第一時間處理，總之沒有全電腦化辦公，沒智慧型手機專業app之前。
大家都是你糊弄我，我糊弄你，丟單怪命不好，投訴就給賠點運費錢，為一件丟失的快遞，扯皮個把月是常有的事。
發件方還好，配送端幾乎毫無體驗感，之前都是加盟商時，通達系的服務只能說誰用誰知道。
換成蜂鳥快遞做終端服務，人數是上去了，但系統軟體還是老樣子，最多是一線業務打電話聯繫更勤快，配送時效提高一些。
但運輸途中損壞，丟失的事情層出不窮，最開始蜂鳥還和通達系爭論，吵架對罵天天有，事情發生的多了，索性多弄出個標籤。
每次從運轉中心收回來多少快件，必須提前報備總數，再按站點的序列號列印數字編號貼上，對不上號立馬上報。
有瑕疵破損的外包裝，一一記錄在案，最後交給蜂鳥配送員之前，還要在紙質的帳冊上登記，由快遞員簽工號確認。
總之很麻煩，流程相對繁瑣，底下人怨聲載道，站點執行起來也是敷衍了事，最後狠狠罰過幾次，情況稍微有所好轉。
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