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第418章 ,入股億達資源共享(1/2)

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「不能通過主營業務賺錢的生意,淨搞那些虛頭巴腦的,我說不太準。」

王建寧從吉省收到消息當天,就回了旅順,一見面先聊了在吉省談度假區建設所面臨的問題,目前政策上不缺支持,惟獨缺錢。

不同於歷史上柳愛國借度假區名義套牢億達,前後為他提供超200億信貸資金支持,這一世億達很缺錢。

渝慶燕京的商業廣場搞下來,負債規模就很大了,緊接著又藉助青雲的人脈關係,接連上馬星城,魔都兩個商業計劃。

總投資超千億軟妹幣,動用槓桿資金超800億,每年需要償還的貸款利息就不是小數目,雖然還能抵押一部分項目獲取資金。

但整個億達的資金鍊已經繃得很緊,吉省那邊可不會考慮這些,之前答應給億達的優惠條件已經到位,現在是他兌現承諾的時候。

拿億達商管的股份找青雲集團換資金,再用青雲的信用背書去銀行獲取低息貸款,是早就談好定下來的合作。

李澤華沒拒絕,他也需要藉助億達在東北的影響力,達成某些目的,比如為農業公司發展保駕護航,雙方各取所需吧。

隨後談到共享經濟本身,過於新穎且通過周邊業務賺利潤的產業模式,不確定因素太大,回本周期遙遙無期,王建寧並不太看好。

「我們正常做生意,都會講究一個投入和產生的直接收益之間,達成一個合理比例。

你看看你這個共享單車和電動車項目,三年累積投入近600億,然後做到頂峰,每天有上千萬人次使用。

在不考慮競爭對手的情況下,哪怕單次使用2塊錢,一天兩千萬,一個月6億,一年才72個億,差不多要8年多9年才能收回成本。

中途還要考慮運營成本,給每個投放場地的租借費用,給地方每年固定比例的分成,還有防盜,折舊一系列額外成本。

保守點估計,就算生產製造的產品經久耐用,也要15年左右才能徹底收回成本,這中間你考慮過經濟環境的變化嗎?

一但政策上出現明顯變化,比如不允許在城市主要路段投放,不允許在學校區域騎行,你怎麼辦?這麼大投資打水漂?

別的創業者還能通過不斷融資,拉攏新的利益既得者加入,建立一個廣泛的利益同盟,造成更大範圍的影響力。

你呢,單打獨鬥,每次跟著吃肉的都是少數幾家資本,別看現在取得一定的優勢,可久而久之得罪的人越來越多。

將來這群人團結到一起,強行推動立法層面的改變,你怎麼應對呢?」

「王董,你說的這些,我都考慮過,政策面的改變,不是一兩家可以輕易做到的,我自問現在集團每一步發展。

都精準把握住上面對未來戰略發展的判斷,是集體意志的體現,譬如新能源,農業安全,外向型經濟以及產業升級等等。

這些都是大勢所趨,任何人不自量力企圖改變大勢,都必將碰個粉身碎骨,甚至都不需要我親自動手,上面就會把不開眼的清理掉。

回歸共享經濟本身,實話說,我比你更悲觀,僅從這項業務來談,別說15年,就算是30年也別指望收回成本。

再一個考慮資金占用的額外使用成本,600億投下去當天,先虧一半,剩下的一半,慢慢虧。」

李澤華的話,讓王建寧,王撕蔥父子都懵了,後者忍不住開口道:「這麼虧你還投?

要不是你瘋了,要不是你那個所謂的周邊業務,一年能賺兩百個億以上?」

「恐怕不止。」

李澤華笑著說道:「共享經濟,壓根就不是衝著賺錢去的,我也沒打算將來要上市套現割韭菜,具體業務虧多少也無所謂。

最主要的是那個支付場景和目標客戶群體行為分析,產生的大數據信息才是無價之寶,每天過千萬的使用數據。

對青雲大數據,青雲微支付的潛在商業價值提升,反應在融資上,就不止600億的額外加成。

再一個,是對智慧型手機市場的刺激,掃二維碼騎行,你總不能用按鍵功能機吧?

現階段除了蘋果,這些專利還沒有被第三家取得授權,下半年榮威手的廉價機出來,算是變相刺激它的銷量。

幾百塊錢買一款能隨時上網,能享受更多便捷服務的智能機,對大學生來說不值一提。」

集團為確保這項商業計劃順利實施落地,已經提前準備太多。

甚至可以說,共享經濟是集團檢驗,產業生態鏈威力的第一次大規模嘗試。

共享經濟的首先投放區域,就是大學城。

吃了麼餐飲管理承包了許多大學,機關食堂,就算有漏網之魚沒合作,也順利拿到瓜果蔬菜肉類海鮮的供應權。

外賣快遞電商團購業務在大學城,招募了超過10萬名兼職大學生,這個數字每天都在增加,以至於總公司專門從蜂鳥眾包業務里。

分出一部分,和人力資源部的兼職管理人事部,業務部的學校兼職學生部合併,成立兼職外聘員工管理部門,專門負責兼職業務。

青雲電子,動力科技,大醬科技,大數據,投資公司旗下的產業聯盟參股控股企業,聯合起來與國內超百家大學展開科研合作。

青雲簡單愛互助籌每年向各主要大中院校,捐贈的科研,建設資金,贊助的獎學金,貧困學生助學金數以億計。

種種資源交換,利益捆綁,涉及幾乎所有的211/985大學,青雲幾乎一己之力,將大學生市場變成了自己的後花園。

區區一個共享單車,共享電動自行車的業務合作,壓根沒人拒絕,就是在談判過程中,學校出於安全考慮。

希望青雲集團投放的電動車,能通過技術手段,將時速控制在20公里以內,以防學生開快車出現安全問題。

至於投放的電動車充電,擺放位置,因此產生的維護崗位由貧困學生兼職,每次使用產生的收益如何分成,場地租用成本等等問題。

在雙方良好合作氛圍下,都愉快的被處理好……

「這世上,就沒有比大學生更優質的市場!」

李澤華接著說道:「2500塊的榮耀手機,不是所有人都能消費起,但800元的榮威手機,他們中絕大部分人都願意主動嘗試。

外賣,快遞,電商,兼職工作賺取額外報酬,如今再加上一個解決出行最後一公里的共享單車,總有一款會讓學生心動。

只要他們踏出第一步,就不可避免成為集團各種業務的消費者。

網際網路尤其是行動網路時代,用戶規模決定一切,而集團掌握的流量入口端,更是能通過大數據分析,判斷出那些是優質客戶。

篩選出來這些人以後,集團各項業務包括未來GG投放,都能第一時間尋找到精準目標客戶群體。

想想看,僅此一項,價值幾何?」

王建寧對這套生態鏈打法很羨慕,奈何億達學不來,他本人也不擅長這個,就把目光投向王撕蔥,示意他多很著學習。

後者一臉懵,他倒是想學,問題沒錢沒產業啊,總不能把熊貓互娛發展成集線上線下一體的文化娛樂公司吧?

貌似也有搞頭?

李澤華沒管這個,繼續往下說:「這次來旅順,和王董談合作的條款里,有一條是邀請億達參與籌備組建網商銀行。

下個月初,網商銀行第一次正式籌備會議就將在魔都舉行,會上我會把全套發展計劃做出來交給各位預備股東審核……」

他這個網商銀行和歷史上阿狸弄出來的差不多,全稱是魔都網際網路商業股份制銀行,主要經營線上業務,為中小企業主或個人。

提供不超過500萬元的純信用商業貸款,並為個人提供最低50元,最高不超過50萬元的線上信用卡(類似花唄,分付的產品)。

不過和歷史上網商銀行不同的是,參股方不一樣,其中34%為純國資,只享受分紅不參與任何實際管理。

剩下66%由青雲集團占有49%,其它被邀請的友商占有17%,億達作為在地產行業最重要的盟友,順利拿到1%份額。

其它股份由京東集團,家電製造業友商,以及各路風投機構包括淡馬錫控股在內一起分享。

移動網際網路時代的線上金融放貸業務,由支付保率先開啟,但很快將在青雲集團手裡綻放更耀眼光芒。

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