第339章 ，逆流而上之共享車（2/2）
還在商談中的羊城，國際鄭新廠建設也按計劃加快進度，在東莞，一家年產400萬輛燃油摩托車工廠，正在平整土地準備開工。
（可用於出口的指標油車）
預想中的肥城，蓉城工廠，也在公司計劃中，只等鞏固現有產能後，視情況而定。
不過，李澤華這次來，是帶著更多訂單來的，「我記得是租用了兩家工廠的生產線，臨時代工是吧？」
「對，我們銷量起來，相應的友商就少吃一口，下半年已經有兩家同行支撐不下去，現在正打算找你商量，是收購還是租用。」
董朝貴人逢喜事精神爽，終於又找回當年創業時的激情，「兩家工廠產線稍微調試後，拉滿產能每個月可以生產7萬輛左右。
唯獨產線太落後，基本沒有升級的可能，專家組考察後認為三五年內就會被市場淘汰。」
「租和買我都沒意見，主要是產能要跟上。」
李澤華放下筷子，終於進入正題，「你給我句準話，兩年後，亞迪的產能能做到多少輛？」
董朝貴看羅遠明，後者想了想，「2012年底，六大工廠產能全部開動，不考慮併購和新增設廠，每個月在80萬輛左右。」
「不夠，翻倍都不夠！」
李澤華搖頭，「我在這裡先交個底，最遲明年下半年，這部分產能我一家全部吃下，不僅如此，還要求亞迪配合收購一家自行車廠。」
董朝貴懵了，「八十萬輛，你全要？」
羅遠明愣住，寧濤連筷子都沒握住。
「具體什麼情況，目前很難說清楚，不過隨著集團智能機出貨量跟上進度，加上千元機開始普及，到明年底。
會形成一個嶄新的潛在市場，商業模式集團已經驗證過，屆時國內外同步推進，保守估計兩年內要消耗千萬級別的兩輪車。
其中純人力自行車，和電力驅動自行車的需求缺口都在千萬輛，加上換電計劃持續推進，鄉鎮細分市場需求量持續提升。
八十萬？這個數字起碼要翻三倍以上才能滿足最低要求！」
這一點，李澤華還真是往低了算，因為前期沒有法律法規限制，很多純腳蹬自行車也可以採用純電驅動。
和大家傳統認知中的電動兩輪車不同，電動自行車就是腳蹬處加一個簡易電池驅動，銷售價格大多在千元以內。
但對亞迪來說，敞開了生產，也能做到淨利潤20%以上（實際更高）。
配合國家新能源專項補貼，加上東南亞龐大市場需求，千萬級真的是按最少需求估算。
最關鍵的是國內5g通信已經成熟，4g無非是標準技術之爭，他十分樂意用榮威手機的出貨量，給國家相關行業技術進步提提速。
三大通信運營商不是說智慧型手機，移動流量用戶不夠多，導致成本均攤不下來嗎？
那他就用實際行動來證明，用戶規模其實可以通過人為因素來干涉影響的！
董朝貴覺得自己都快瘋了，「不是，你認真的？」
共享經濟的恐怖需求量，豈是正常市場供需可以衡量的，這一世，李澤華要建立一個恐怖的市場准入門檻。
把所有競爭對手擋在門外！
一次到位，同步推進，用行業最低成本創造最大的市場需求，價格低廉的代步工具，穩定的使用人群。
單次收費，會員包月無需押金，隨時隨地可借可還，甚至他還準備貼心的推出年度使用次數套餐，當年沒使用可以累積下一年。
當然，單次使用費用上，要比會員貴一些，總之，一切以用戶規模為主，其它都不在考慮範圍內。
與之同步進行的，還有共享充電寶計劃。
他從未這樣目標明確過，用10和11兩年時間積累培訓一支高達百萬人的全職隊伍，搭配最低三百萬兼職團隊。
在第一時間，在全國各個主要城市同一時間發動，投入上億個共享充電寶，幾百萬輛共享車。
哪怕每年虧損一百億，兩百億，他也要堅持做下去！
做到市場上沒人敢於和他爭鋒為止！
做到其他人想要涉足共享經濟，一看任何地方都擺滿青雲系產品，大街小巷到處是青雲系員工。
回去一算帳，賠光褲衩子都沒辦法取得競爭優勢，無論如何都沒辦法打破壟斷為止。
圖什麼？
他從未想過在這兩個行業賺到錢，要的就是用戶規模！
二維碼在手，掃一掃專利在手，生產充電寶，共享車的企業是他的，原材料是自家礦產挖出來的，整個產業鏈都有布局。
然後呢？
想要使用這些便利，優惠產品的用戶，得買一台能夠掃碼的智能機，得使用獨家微支付，得使用微信享受優惠減免！
由此帶來的榮耀熊貓榮威系列智能機銷售量，微信用戶，微支付市場份額，生產產品本身的淨利潤，估值增長，遠超投入本身！
何況，這是幾千萬時時刻刻活躍的最優質顧客，如果他們養成使用微信，使用微支付的習慣，能帶來多麼巨大的內部市場啊！
「我說過的話，有不兌現過嗎？」
想到這，李澤華大手一揮，「羊城和國際鄭的工廠最好一兩個月內能談下來。
肥城和蓉城的工廠馬上派工作組上門談，另外在考慮在魯省的泉城或黃海，遼省旅順，陝西長安，閩省泉州同時建廠。
吳錫本地總部工廠擴容到月產35-40萬輛左右規模，到2012年中，爭取形成全國12大生產基地，月產300-350萬輛的規模。
同一時間你我共同出資，你3我7，你全權負責生產管理，收購一家到幾家自行車工廠，在電動自行車廠區周邊留下足夠場地擴容。
兩年內，我要看到千萬級的產品出現在全國任意指定市場。
老董，我不是在和你開玩笑！
為了這個計劃，我願意在現有基礎上，半年內新增投入10億美元，並發動所有的關係提前布局。
青雲旗下的動力科技公司，將在未來兩年增加十倍以上產能！
而亞迪，可以抓住這次產能擴充20倍以上的天賜良機，完成產業所有布局，甚至一統全國電動兩輪車市場！
到那時，這個市場，你就是至高無上的王！」
董朝貴只感覺頭皮發麻，張張嘴，愣是一句話沒說出來。
其他人就更別提了。
要知道歷史上同期行業第一，也就賣了200萬輛產品。
而現在，李澤華為他們規劃的藍圖，是每個月300-350萬輛，以目前市場容量來看，拿下全國存量市場綽綽有餘。
董朝貴發誓，只要這個計劃做成並成功銷售出去，亞迪這個牌子就將成為市場唯一！
是唯一，不是第一！
一家企業生產了全國其它同行兩倍的產量，這是什麼概念？
電動兩輪車這玩意本來就沒技術含量，全靠規模化生產拉低成本，一個月生產350萬和生產10萬輛的成本差距，最低在200以上。
同質化競爭激烈的今天，20塊錢都能決定生死，何況200，再加一個品牌知名度，消費者接受度，那還打個屁啊！
可憐的友商，尤其還有一位花上千萬請周董代言，這下算是突然遭遇降維打擊。
就好像原本兩個人拿著石頭木頭互相競爭。
突然，其中一個狂笑一聲，開著太空戰艦過來，砰一聲一發殲星炮，連人帶星球轟成渣渣。
「朋友，時代變了！」