第191章 ，新董事會新的征程（1/2）
一夜無眠！
年輕就是好。
或許是不習慣兩個人，他夜晚清醒幾次，迷迷糊糊中不小心誤入歧途，導致後者同樣一晚上沒休息好。
大清早，生物鐘迫使他驚醒過來，一番洗漱過後，拍拍屁股說了段話，走了。
只有被拍醒的林清怡一臉懵，看看時間，倒頭繼續睡……
「……下面請大家熱烈鼓掌，歡迎新一屆吃了麼董事會成員。
董事長兼執行總裁李澤華先生。
執行董事兼集團人力資源部總裁顧時節先生。
執行董事兼集團推廣事業部總裁楊志超先生。
董事兼公共關係維護部總裁，淡馬錫華夏區總裁吳奕斌先生。
董事兼市場運營部總裁秦朗先生。
原仲信國際投資部副總經理，現任吃了麼董事兼財務部總裁方國輝先生。
董事兼董事會秘書於莉女士。
獨立董事，魔都交通大學經管學院教授吳良宇先生。
獨立董事，魔都復旦大學經管學院教授周正祥先生。」
隨著於莉宣讀完上述人事任免，會場頓時響起熱烈的掌聲。
新加入的吳奕斌不提，仲信的方國輝也是業界資深大佬，40多歲耶魯畢業，尤其擅長資本運作。
他同時還兼任青雲投資，青雲置業財務總監。
至於他的背後，則是明日資本許欣和仲信，魔投，中行投的共同認可，同時為代表高嶺資本的利益。
可以預見在未來很長一段時間內，方國輝將主導吃了麼和青雲投資，置業方面的融資計劃。
還負責聯繫銀行，基金和其它金融機構，進行有序資本擴張。
同樣的一幕還發生在隔壁樓，新的蜂鳥總部正式搬遷過去，同樣由全體股東大會選舉產生。
李澤華，曾海洋，謝斌，胡志沅，聶騰運等五人，為蜂鳥智慧物流集團董事會成員。
胡志沅代表京東，聶騰運代表其它快遞公司，至於淡馬錫，高嶺資本，明日資本，魔投集團等股分投票權，委託給李澤華本人。
它們將在蜂鳥進行b輪投資後，再根據所持股份，重新分配董事局席位。
主要是蜂鳥的市場特殊性決定，它無懼市場競爭，不需要太多外力介入可自行發展。
能提供最大助力的淡馬錫，暫時妥協未介入董事會，只委派一個專業財務團隊入駐。
如有涉及全體股東的重大利益事件，吳奕斌將作為風投代表，可及時介入。
說到底還是李澤華在和風投的博弈中獲勝，如果董事會如吃了麼一樣設置7席，他將沒有合適的人員推出。
比如謝斌更相當於傳聲筒的作用，他實質上是取代了淡馬錫的席位，畢竟後者再推出一位合適的人員。
那麼李澤華暫時將無人可派，要麼接受2比3，要麼接受3比3，無論哪一種結果都無法接受。
京東有電商且有專業團隊配合，胡志沅的地位無可撼動。
而聶騰運取代余衛龍入住蜂鳥，也是理所當然，運達已經接受了青雲投資和淡馬錫，魔投的入股。
這個席位，運達會派出一位代表常駐蜂鳥，代聶騰運行使董事職權。
目前市場上主流玩家中，只剩下順豐，宅急送，神通，百代沒有和蜂鳥互持股份。
宅急送在走下坡路，百代幾乎不可能合作，和神通的接觸正在穩步推進中，仲通運達已經簽署正式文件。
惠通已被肢解，第一步接收計劃，正和大加盟商進行對接中，確認一家收購一家，基本不在給惠通反悔的機會。
倒是最早合作的元通，至今只簽訂意向協議，還在觀望中。
只有順豐這個依靠完全直營，且占據物流快遞行業，中高端市場的頭號玩家，還沒有做出選擇。
通過不同渠道聯繫過王蔚本人，奈何他興趣不大，更傾向於在淘淘的菜鳥網絡，和蜂鳥之間保持平衡。
說白了，王蔚不太瞧得上淘淘這套打法，對蜂鳥呢，則抱有相當大的敵意。
這混蛋玩意，竟然在支持運達元通走直營路線，這不是給順豐上眼藥嗎？
沒掀桌子下場開整，就是給桐廬系一點面子，至於蜂鳥及背後的青雲集團，在順豐面前還排不上號。
換股更別提了，順豐營收13億時，美利堅資本就妄圖以40-50億全資收購。
而僅僅是09年上半年，順豐營收突破35億大關，全年預計完成營收規模破80億元。
僅以最低估值計算，此時的順豐也價值150-200億以上。
蜂鳥呢？
十分之一多一點。
經過完整的第一輪引入戰略投資者後，李澤華和青雲集團對蜂鳥的股份，下降至60%左右。
哪怕按比例增發，邀請順豐入局，意義也不大，畢竟不能指望一個，沒有太多業務往來的合作夥伴，進行戰略配合。
不過李澤華不急，別看順豐此時正積極籌備順豐航空，搞出了全國第一家民營快遞航空企業。
可很快傑克馬就要和順豐王碰面，這註定是火星撞地球的強強對決，誰也無法在核心利益上讓步。
淘淘希望順豐向三通一達看齊，提供廉價服務，加入菜鳥網絡，從而壓縮電商網購成本。
而順豐則寄希望於在淘淘占據特殊地位，甚至以此為突破口，在電商網購行業分的一杯羹。
兩個強人提出的計劃都是做夢，自然不可能談攏。
等淘淘順豐翻臉，拼夕夕團購順勢突圍而出，再找順豐談合作，就有足夠吸引人的籌碼。
不合作也沒事，順豐迷失的五年，會讓王蔚明白，電商網購平台不是誰都能做起來。
就好像亞迪那樣，兩個月前的吃了麼，它看不上，反過來還可以被入股嘛。
同樣的道理，幾十上百億估值的拼夕夕，順豐看不上！
將來還可以在前者市值，幾千上萬億的時候上車。
只要順豐沒走上國際化擴張道路，沒有涉足整車物流行業，沒有完成民營航空貨運計劃。
那遲早有一天，市場會迫使它，重新回歸電商懷抱。
很不巧，京東，拼夕夕都在青雲陣營里，所以順豐怎麼都不可能，繞開青雲集團伸出的橄欖枝。
言歸正傳，此次董事會調整後，審議並通過最重要的幾個議題。
如本集團第一批期權獎勵，最後核定發放名單，規定吃了麼，蜂鳥第一批2%股權。
囊括對象為2009年9月30日12時以前，晉升為公司小組長及以上人員。
由於是第一次試點，參考公司成立時間，接下來兩個月會有相當多新人進場，所以股權發放/購買，並非一次到位。
還規定在本年度12月31日，正常工作時間內，需繳清對應虛擬股權金額，否則視同放棄權益。
同時，所有享受第一批期權獎勵，拿到入股資格的同事，必須簽署競業協議，如在規定期限內離職。
離職後一年內，加入外賣快遞物流行業的，都將被追回所有獎勵，競業期額外補貼，且賠償公司損失。
單靠一紙協議當然無法籠絡住所有人，但卻是目前最廉價的，最有效的手段，確保大多數人在面對誘惑時，可以說不。
會議同時規定，下次期權發放時間，不得晚於b輪投資半年內，授予對象將不再包括最基層管理人員。
現階段公司正打算引入項目，產品經理人才考核制度。
屆時可能只有達到分公司，二級部門經理以上，或相對應技術崗，後勤崗才能享受期權獎勵。
而第二輪分配為預期期權獎勵，還有先決條件，必須為公司服務滿兩年以上，才能認購相應份額。
不得不說，第一批加入的員工，尤其是後勤崗位的員工是極其幸運的。
因為他們中許多人在此次評級中，被劃歸為小組長級。
而一線配送，推廣員工也不用著急，因為接下來兩個月，公司業務將配合拼夕夕團購業務，在全國範圍內進行擴張。
屆時會有非常多的基層管理職務空缺。
說句不好聽的，現階段但凡心思活絡一些，在每周考核中順利達標的人，就有很大機會被晉升。
解決完期權分配問題。
自然到了大家喜聞樂見的漲工資環節，以李澤華為例，沒引入風投資金前，他發的都是自己的錢。
自然不可能開出太高薪水，上次調薪，他從一萬漲到兩萬五，這次一步到位，算上相應的期權獎勵。
本年度接下來6個月裡，他最低可以從公司拿走近三百萬薪水，這還是以第一輪估值計算的期權價格。
每個月光現金部分，就高達八萬之巨。
就這，還只是吃了麼一家，蜂鳥略低一些，加期權價值一起也有二百來萬。
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