第123章 前途遠大的星型發動機（1/2）

發動機實驗室前面的試機場地上，高大的土黃色隱蔽棚遮擋住了熾熱的陽光。

在隱蔽棚下，足有一個籃球場大的空間裡滿是陰涼。

隱蔽棚是用木頭立柱搭起來的，在棚子下面通風非常好。

一台直徑有一米二多的九缸風冷發動機，就在這個陰涼地里被安裝在了高大的固定試機台架上0

在發動機的機頭部，有一個直徑為3.5米的三葉螺旋槳，在螺旋槳的外面，是一個鐵絲網安全罩。

這個螺旋槳產生的風，將會給星型發動機進行散熱，而且可以通過風速，同時測試這款適配星型發動機的螺旋槳性能。

「陳老師，一切都已經檢查好了，咱們可以開始試機了。」星型風冷航空發動機的研發領隊裘永貞，對陳常在說道。

陳常在點了一下頭，說道：「好，那就開始吧。」

裘永貞在應了是之後，就開始帶著人準備進行發動機點測試。

而陳常在則是站在移動式控制台前，過一會等到發動機啟動起來之後，他要看著控制檯面上，各種指針儀表的讀數變化。

這時發動機的啟動電馬達被通電，隨著馬達的帶動，星型發動機開始快速轉動。

隨著砰砰砰～發動機排氣管發出的爆燃聲響起，這颱風冷九缸星型中冷二級增壓發動機開始高速的運轉了起來。

發動機從剛開始的暴躁，逐漸變得平和了起來，排氣聲也不再那麼炸裂，只是發出來了均勻的嗵嗵聲。

那是高速廢氣從排氣歧管排出來後，衝出消焰器時的聲音。

發動機前面，與發動機進行適配的三葉螺旋槳，隨著發動機主軸的旋轉也在高速旋轉著。

在它後面的發動機，就像是在颶風中心一樣，承受著螺旋槳壓回來的狂風風壓。

不過這狂風，對於已經慢慢升起來溫度的發動機來說，就好像是夏日裡拂面的春風一樣。

帶走了它身上的燥熱，讓它感覺非常舒服。

裘永貞在檢查了轉速表，油壓表，發動機進氣壓力表，溫度表等各個發動機儀表之後。

確定發動機工作一切正常，但是現在還不能給發動機上負荷。

他需要讓發動機在低、中、高三個速位，進行空負荷運轉全都沒有問題之後，才會給它帶負荷。

發動機足足運行了半個小時，每個轉數區域都運行了十分鐘。

在這期間，裘永貞和他的同事們頂著狂風，拿著聽棒聽著發動機每一個運動部分的聲音是否正常。

「聽棒」是在發動機運行時，檢查發動機在運轉過程中，是否有雜音或異響的最簡單的工具。

它就是一根鉛筆粗細的金屬棒，在人手握著和貼近耳朵的地方，就變成了一握粗。

當把聽棒細的那頭，點在發動機身上時，人可以把耳朵緊貼在聽棒粗的這一頭。

這時發動機內部運行的聲音，就會通過聽棒傳導到人的耳朵中。

正常發動機運行的聲音是平穩順滑有規律的。

而如果出現了不規律的異常雜音，那就說明這台發動機裡面出了問題。

有經驗的技術人員，會根據不同聲音的變化，就能夠判斷出來這台發動機哪裡出了問題，出了什麼問題。

在發動機空載運行了半個小時後，發動機開始了停機檢查。

在打開了發動機的九個氣門罩之後，檢查配氣機構是否正常，又放出來了潤滑油，檢查機油槽中是否有異物。

又檢查機油中是否有漂浮的金屬粉末，如果有的話，這金屬粉末的量是否超過了要求。

發動機在運行的時候就會產生磨損，有磨損就會有磨掉的金屬粉末，被潤滑油沖洗下來進入到潤滑油中。

如果我們在更換發動機機油的時候，看到放出來的舊機油在陽光的照射下，油中有懸浮的，像是小星星似的反光點，那些就是發動機磨損後的金屬粉末。

在檢查發動機沒有任何問題之後，發動機再次被恢復原樣。

這時發動機的曲軸尾端被連接上了測功機，測功機是用來測試計算發動機功率的。

陳常在他們使用的測功機，是電渦流測功機。

在測功機阻力的載荷上，有摩擦片式、水阻力式、電渦流式。

但是摩擦片式只能測試小功率負載，水阻力式占地大，還耗水，測試穩定性差。

最後陳常在在測功機上一直都是選用的電渦流式測功機。

這也是後世主流的測功機設備。

電渦流式測功機製造相對簡單，只需要轉子、定子和勵磁線圈。

它的基礎原理就是，用直流電產生磁場，轉子高速旋轉在感應體內形成渦流。

渦流與磁場相互作用產生制動力矩，同時測扭矩與轉速算功率，並用水冷帶走熱量。

勵磁電流越大、轉速越高，制動力矩越強，吸收功率越大。

現在這台九缸星型發動機使用的，是最新生產出來的兩兆瓦級電渦流測功機。

它一米八長，一米二寬，半米高的體型，讓它的總重量達到了六噸半。

不過這台測功機卻可以測出來，未來幾年內所有活塞式發動機的功率。

至少按著陝北這邊的工業能力，兩年內還無法突破兩千千瓦，也就是兩千七百五十馬力的功率。

按著現在這台九缸風冷星型發動機來說，它能穩定在一千二三百馬力就已經非常不錯了。

最大極限功率能夠摸到一千四百馬力左右，也就是頂天了，畢竟它的缸數在這裡擺著呢。

那台測功機是被軌道車送過來後，固定在實驗台底座上的。

至於說為什麼不在廠房裡做測功，主要是這個天氣太熱了。

實驗室小廠房裡本就悶熱，再讓這個九個缸的大傢伙在廠房裡工作。

那用不了多久廠房裡就不用待人了，只是它排出來的廢氣都讓人一氧化碳中毒。

所以只要條件允許，還是在外面做測功好一些。

雖然那個測功機不輕，但是在軌道車的輸送下，安裝在在早就已經弄好的水泥坐檯上也不困難0

測功機被接上之後，這台星型發動機再次被啟動。

發動機的油門在不斷的被加大，在測功機負載的拖拽下，星型發動機發出了驚天動地的吼叫聲。

陳常在面前控制台的儀表指針在不斷的向前攀升，測功機的轉速、扭矩、功率數值也在快速的升高。

站在控制台後面負責記錄的是裘永貞的同事，他一邊在記錄著儀表數據，一邊根據時間，來讓裘永貞那邊繼續加大油門。

等到發動機的油門已經加到了最大上限三分鐘後，星型發動機的油門才又慢慢的被收了回來。

在這台星型發動機完成了最後數據測試之後，才正式被熄火。

而這時，時間已經過去了一個小時了。

測功機除了要測出來發動機的最大功率之外，它還要作為負載，來驗證發動機在每一個負載階段運行的穩定性。

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