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第八十一章 第一台航空汽油發動機(2/2)

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可要是在航空活塞汽油發動機上來使用它,那就是對飛行員的不負責任了。

雖然在一戰的時候,各國的飛機上使用的火花塞,都是這種普通陶瓷的。

但那畢竟是二十年前的事情了。

那時候的戰鬥機和現在的戰鬥機相比,根本就像是一個笨拙的大胖子。

發動機也是一樣。

如果用二十年前的技術去製造發動機和飛機,那就是讓自己的飛行員去送死。

發動機實驗室中,陳常在看著眼前的這台直列六缸,150毫米缸徑。

鋁鎂鎳合金缸體、缸蓋、活塞。

中碳鋼基鉬合金缸套、鍍鉻活塞環。

採用了比化油器製造還要簡單實用的,機械式單嘴進氣管燃油噴射系統。

自然吸氣航空汽油發動機時。

陳常在還是很滿意的。

這款發動機。

是準備給他設計出來的,第一款輕型教練機使用的航空汽油發動機。

想要讓飛行員能在天上戰鬥。

你直接把戰鬥機交給飛行員是不行的。

你必須要讓飛行員經歷過教練機的訓練才行。

否者那就不是讓飛行員去戰隊,那是謀殺。

哪怕是在萬不得已的時候。

你也得讓飛行員,在教練機上飛行十幾個小時,讓他們找到在空中的感覺才行。

不然你交給他的戰鬥機,都不用敵人打,他自己就掉下來了。

而這款直列六缸航空汽油發動機。

也是他讓學生們,為以後的航空發動機的技術積累和發展打基礎的機型。

在航空汽油活塞式發動機中。

最簡單的,也就是屬於這種直列六缸液冷發動機了。

像那些西方列強們現在使用的V型發動機,星型發動機,V型倒置發動機。

那都不是一天就弄出來的,也是一步一步走出來的。

而陳常在現在最需要的,也是要讓他的學生們,能夠在這台直列六缸發動機上打好基礎,總結經驗。

未來才能一步一步的走下去。

現在如果好高騖遠的話,那麼未來就一定會摔跟頭。

他陳常在就算是再厲害,可也打不出來幾根釘子。

他一個人使勁搓,也搓不出來一架戰鬥機的。

「志宏,這台發動機在試車的時候感覺怎麼樣,運行是否平穩?

動力輸出是否穩定?

在擺動台上進行了多少個小時的試車?

故障率是多少?」

蘇志宏,陳常在的學生之一。

他領銜的是發動機實驗室,航空汽油發動機及教練機項目組的工作。

到陳常在的手下已經大半年了。

他本身不是從雪山草地走過來的。

而是當年,隊伍秘密派到了筧橋航空學校學習的成員。

他現在本應該繼續在筧橋航校讀書學習的。

可是因為被人識破了身份,所以特科的同志就把他緊急護送回到了陝北。

像是蘇志宏這樣,隊伍特意培養的技術人才,各級領導們都是極為關心的。

當他去年回來之後,總部領導,就讓他直接到陳常在這裡來報導了。

當初陳常在曾經給總部送去了三個報告。

其中就有關於航空工業的報告內容。

而在筧橋航校機械科學習了三年的蘇志宏,就是隊伍著重培養的,未來的航空人才。

所以當蘇志宏不得不提前中斷學業回來的時候,就加入了陳常在這邊的教練機研發隊伍。

當蘇志宏加入之後,他就可以說是除了陳常在之外,對飛機最了解的人了。

當他第一次面對陳常在的時候。

說實話,他還真的不認為他面前的這個還不到二十歲的年輕人,能比他更懂飛機。

雖然這個年輕人,已經撐起來了一個非常龐大的工業體系。

但是在飛機這一塊,他還是不那麼服氣的。

不過當他和陳常在做了一天關於飛機方面的技術交流之後。

蘇志宏算是徹底服氣了。

陳常在能夠隨時拿出來,關於活塞式飛機的各種理論論點。

還能告訴他這些理論出自哪個人,是哪個人在那本書上的論點。

這個論點咱們如果運用到實際上,該怎麼樣才能夠更好的和現在的實際相結合。

哪些論點,在現在這個時代是已經過時的。

那些是對未來的發展有更大幫助。

最後陳常在還會在他的書箱中把這些書給找出來,還都是外文原版的。

這些書都是特科的的同志,想辦法是從全國,乃至於國外給弄來的。

這也是領導,給特科下達的最重要的任務之一。

而陳常在不只是能看懂這些書,他還在書上做了註解。

等最後蘇志宏從陳常在這裡離開後。

滿腦袋想到就是,怎麼能夠在最短的時間裡,把陳常在交給他的這幾本筆記給看懂,給學明白。

這些都是陳常在,把現在的理論知識,結合自己後世的知識,以及現在的實際條件。

總結出來的,未來航空工業初步發展的技術規劃以及路線,和技術要點解析。

當蘇志宏接過了陳常在的筆記之後,他就知道自己真是有好運氣的。

他在筧橋航校無法學習了,可卻在家裡遇到了一個比筧橋航校的老師還要厲害的人。

他未來的航空夢,絕對是能夠實現的。

於是陳常在就又多了一個學生。

而吳家堡軍工廠,也多了一個航空小組的領軍人物。

「老師,我們在使用老式電火花塞的時候,這台發動機在擺動實驗台上時候,運行還算是平穩。

但是,動力輸出,卻總會因為電火花塞的絕緣陶瓷被高壓擊穿,而導致動力下降或是中斷。

在擺動實驗台上,最短的時間,不到兩個小時,十二個火花塞中,就會出現一個火花塞故障。

最長的也不過是堅持了二十七個小時。

雖然我們使用的是,雙火花塞的設計。

但是一個火花塞被擊穿,也會嚴重影響到燃燒室裡面的工作情況。

不過咱們現在已經有了,能夠抗住這種高電壓和惡劣工況的氧化鋁陶瓷,這個問題應該是可以解決了。

只要這個問題能夠解決。

那麼我們的教練機就可以真的飛上天空了。」蘇志宏說道。

陳常在此時也點了點頭說道:「是啊,在這片天空中,終於也快要有我們的身影了。」

(本章完)

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