第九十一章 極限俯衝測試（1/2）
第91章 極限俯衝測試
今天的天氣很好，微風，湛藍的的天空上萬里無雲，只是陽光有些刺眼。
帶上了護目鏡的姜大成看了一眼太陽的方向，因為護目墨鏡的阻擋，刺眼的陽光對他沒有任何影響。
飛機已經爬升到了四千米的高度改平。
「塔台、塔台，雄鷹一號已爬升至四千米改平，等待下一步指示。」
「塔台收到，現命令雄鷹一號，按既定試飛計劃第一步，進行極速小半徑水平迴轉咬尾機動，測試最小迴轉半徑。」
「雄鷹一號明白。」
姜大成在收到了地面塔台的指令後，就開始了進行小半徑迴轉動作前的準備。
飛機機頭對準正北方。
打開了發煙器。
這時飛機發動機的油門已經被推到最大，姜大成先是保持速度，然後猛的把操縱杆搬到左面的位置，同時蹬下了左腳舵。
飛機在他的操控下，左副翼上偏，右副翼下偏，飛機開始向左滾轉。
方向舵向左偏轉，機頭同時迅速向左轉向。
現在天上沒有參照物。
在對飛機的轉向角度的感覺上，只能依靠現在最簡單的方向儀和轉彎側滑儀來顯示。
方向儀可以理解為一個精確的指北針。
轉彎側滑儀的原理和水平儀的原理差不多，就是一個在封閉了酒精的，有一定弧度的U形玻璃管中放一個小球。
小球在飛機平飛無側滑時的，它的位置居中，若飛機向左轉彎發生側滑時，小球就會跑向左邊，向右，則跑向右邊。
通過小球位置的移動位置，則能估算出飛機轉向和側滑角度。
而通過方向儀，側滑儀，高度儀，空速儀等，在極速轉彎時的數據計算。
最後就能大概計算出來，這架飛機在極速小半徑轉彎時的轉彎半徑。
雖然這個數字沒有後世的精確，但是這也是現在陳常在所能做到的，最好的辦法了。
這也是現在整個世界航空界，基本上都會使用的辦法。
在地面，陳常在他們在望遠鏡中所看到的是，飛機在姜大成的操控下，突然向左變向，然後急劇向後轉彎。
整架飛機，在天空中畫出來了一個完美的圓。
陳常在他們在用望遠鏡觀察著飛機，而他的學生們，則是用測距儀，盯著天空中那個由飛機拉煙器拉出來的黃色煙圈。
並通過三角函數（仰角+距離）在地面估算這個煙圈的半徑大致在多少。
姜大成在天空中做完一個向左的小半徑極速轉彎後。
又向右做出來了一個極速小半徑水平轉彎。
這兩個動作做完後，一個發煙罐中的煙霧也基本上全都用完了。
「塔台、塔台，這裡是雄鷹一號。
左右小半徑極速轉彎動作測試已經做完。
飛機狀態現在感覺良好。
發動機工作沒有變化，沒有喘振，沒有異響，動力輸出平穩。
飛機操控靈活順滑。
請塔台指示下一步動作。」
「塔台收到。
現在命令，進行第二項測試動作，小半徑俯衝轉彎再改出拉升咬尾。」
「雄鷹一號明白。」
當通訊結束後，天上的飛機這時已經從平飛狀態，向左壓坡度，開始向下俯衝轉彎，當轉彎進行了一大半的是時候，飛機突然又被拉起來了高度。
這時第二個發煙罐里的煙霧，已經把飛機的飛行軌跡給完美的描繪了出來。
在地面陳常在的指揮下。
姜大成駕駛著他的飛機，不斷的做出各種高難度的機動動作。
「大成，你現在感覺你的身體狀態和體能怎麼樣？
是否還能做俯衝拉升的動作。
如果體能有下降，不許勉強，先下來休息。」陳常在在地面對著報話機喊道。
「報告塔台，我現在的身體狀況非常好，體能依然充足，可以完成俯衝拉升動作。」
「好，那麼準備進行最後一個動作。
在七千米高度，以六十度夾角高速俯衝，然後在兩千米高度極速拉升。
注意安全。」
「是，雄鷹一號明白。」
高速俯衝後的極速拉升，是對飛機機身強度的極大考驗，尤其是對飛機主梁和主承力處的考驗尤其嚴酷。
當飛機在極高的速度和強大的慣性之下進行俯衝時，突然把方向改成了相反的拉升方向。
一般的飛機主梁是無法承受這麼大過載的。
這時的飛機主梁將會承受巨大的彎曲力、剪切力、拉伸/壓縮力、和扭轉力。
這也是為什麼，陳常在沒有完全像後世英國蚊式戰鬥機那樣，用雲杉木作為飛機主梁，而是用工字鋁鎂合金作為飛機主梁的原因。
蚊式飛機在格鬥的時候性能非常一般。
因為它的機身，無法承受飛機在大機動過載時所帶來的各種力的變化。
如果它敢做大機動過載動作。
那麼它的那四根雲杉木加酚醛樹脂壓合板製成的飛機主梁，就敢斷給它看。
蚊式只是靠著它的兩台大功率發動機和極輕的機身，讓它跑的更快而已。
這也是蚊式的主要設計思路，從一開始，它就不是為了纏鬥而生的。
而陳常在不行，他必須得讓自己的這架飛機，有著非常好的纏鬥能力才行。
而且在設計這架飛機的時候，陳常在還特意針對了小鬼子的戰鬥機特性進行了設計。
小鬼子的戰鬥機，不管是它們現在的九五式戰鬥機，還是兩年之後出來的零式戰鬥機。
它們有著同樣的一個弱點，那就是為了追求機身的極度輕量化，而對飛機的機身強度進行了讓步。
這就導致了，不管是九五式還是零式戰鬥機，在高速俯衝後改出困難。
當小鬼子的戰鬥機，在高速俯衝後想要改出，它就必須得逐步拉杆，並配合滾轉等柔和動作，然後再慢慢的進行改出。
如果它們敢快速的小角度改出俯衝狀態的話，那麼它們的飛機都會凌空解體。
而等到零式戰鬥機出來的時候，它使用的浮動式化油器，更是會在高速俯衝的時候頻繁讓發動機熄火。
這也是後世美國人找出來的零式戰鬥機的弱點。
不管是小鬼子的九五式還是零式，它們在高速俯衝之後想要改出俯衝狀態。
哪怕它們的飛機不解體，不熄火。
但是在這段改出俯衝狀態的時間裡，它們的飛機速度是相對較慢的，動作也是相對比較笨拙的。
而這個時間段，就是陳常在設計的這款飛機所要抓住的機會。
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