第八十四章 簡陋但實用的風洞（2/2）
所以熔鑄輪輞和這門炮上的其它的鋁合金配件，也並不是很困難的事情。
而輪胎廠那邊也差不多，這門炮用的就是三輪車後輪胎，他們手動改一下就行。
劉師傅這邊的加工能力也沒問題。
不管是無縫鋼管的製造，還是鏜孔和拉膛線。
這邊也是有準備的。
我想總部軍械廠那邊，對於炮架應該沒問題，它基本上就是步炮的放大版。
機械瞄具和光學瞄具以及炮隊鏡，精密件廠也是有準備的。
現在最困難的可能就是彈藥廠劉廠長那邊了。
你們那邊需要我們支援嗎？」
「不需要的，陳廠長您那些個跟著您學彈藥的幾個親傳弟子，可都是在我們那邊扛大樑呢。
現在您這裡已經給出了圖紙和生產工藝。
我們保證在十天之內，一定能夠把合格的炮彈給拿出來。
雖然現在現開模具，時間肯定是不夠的。
但是我們完全可以通過工具機加工，加工出來這些炮彈的。
十天之內，你給出來的這兩款高爆榴彈和榴霰彈，我們每種炮彈，一定能夠加工五十枚出來。
而且還是保質保量的拿出來。」
陳常在聽了劉廠長的話後，說道：「那就好，那我們就約定個時間。
十天，十天之後我們就要讓這門樣炮打響。
五天的試炮過程之後，我們必須要找出來這門炮的毛病和不足。
如果沒有大問題，那麼我們就要讓這門新炮暫時定型。
在這十五天的時間裡，我們也要做好量產這門新火炮的準備。
按著我們現在工業產能的產能分配。
我們一個月生產十門到十二門這款新火炮，應該還是能夠做到的。
你們認為呢？」
這些個生產技術負責人和廠長們，也都在心中暗自算著自己現在的生產任務計劃，和產能分配的空間。
最後也都點頭說道：「可以的，我們現在的生產計劃雖然也很緊張。
但是有十五天的緩衝期。
還是能夠安排過來，重新調整的。」
現在既然已經定下來了樣炮生產計劃，那麼一切就可以按著計劃一步一步的向前走了。
兩位總部軍械部的領導，也需要回去向總部領導，詳細匯報這邊的情況。
趙老哥那兩位老炮手，在離開之前，還向陳常在詢問，車間裡的這個木製模型他們能不能帶回去。
一個是也能讓領導們看看這個新炮是什麼樣的。
再一個也可以讓他們這些試炮的炮手，和未來準備使用這門炮的炮兵們，能早一點熟悉這門炮的使用。
對於這點陳常在當然不會反對。
因為這個木製模型的作用，第一個就是可以讓所有人，第一眼就能夠直觀的看到這門炮的樣子。
第二個就是可以讓使用這門炮的炮兵們，先熟悉這門炮的操作流程。
這個模型，其實本來就是給他們準備的。
這個一比一的火炮模型，除了全都是木頭的之外，其他所有的東西都是和真炮一模一樣。
連炮閂和高低機這些東西都是可以使用的。
當所有人都散去，開始為這門新炮忙碌的時候。
陳常在也要開始了他新的工作了。
今天下午，他需要和蘇志宏以及他們整個航空小組，一起對他們製作出來的木頭飛機模型，進行第一次風洞測試。
風洞是一個非常簡單且簡陋的低速風洞。
其實就是用紅磚水泥，搭起來了一個長長的圓拱頂，裡面內徑一米六高的涵洞。
在這個涵洞的一頭，有一個由一台電動機帶動的，直徑一點五米的大風扇。
電動機通過變速箱，可以讓這個大風扇以不同轉速產生不同的風速。
它吹出來的風，能夠模擬260-280公里時速的風速。
而現在所要測試的模型不過是速度在一百八十到二百公里雙翼教練機。
所以這個簡單的小風洞也已經夠用了。
因為需要的急，再加上這個最基礎級的教練機，也不會做什麼太大的機動動作。
所以這個風洞只是一個直筒的試驗段風洞，整個風洞的長度也就是不到四米。
像什麼收縮段，擴壓段，一律沒有。
這個風洞唯一像點樣子的地方。
也就是在風洞兩邊，有兩個由雙層膠合鋼化玻璃做成的觀察窗，和兩邊向風洞裡送煙的可調煙管了。
鋼化玻璃如果是在自己家裡製作可能會有點難度。
但在能夠燒製成功光學鏡片的精密件廠中製作這東西，就非常簡單了。
說的簡單點，就是把普通浮法玻璃加熱到六百到六百五十度。
讓玻璃接近軟化點但卻不融化。
這時再向玻璃便面吹冷空機，讓玻璃快速冷卻。
這就在玻璃內部形成了互相拉扯的應力。
這時玻璃如果受到重擊，它內部的應力，會讓整塊玻璃全部碎裂成小塊。
而在兩層玻璃之間夾上膠。
那麼玻璃即便碎裂，也會被膠給粘住，減少它們飛濺傷人的可能。
而這個風洞觀察窗，之所以選用夾層鋼化玻璃，那是因為這個風洞內的風壓可不小。
雖然說，聽起來感覺模擬260公里的風速並不高。
但是那只是相對後世幾個馬赫的風洞風速來說的。
其實模擬風洞裡的風速是非常大的，可以達到30-60米每秒。
我們如果在高速上開車，時速在一百公里的時候，你放下車窗伸出手。
你就能夠感覺到那種風的力量，那還只是這種低速風洞裡面風速的一半都不到。
而在這樣的風力下，風洞內的風壓也非常大，一般的玻璃是承受不住這種壓力的。
只能使用這種膠合鋼化玻璃。
而那兩個伸進風洞內部的，可調排煙管。
則是觀察風洞內模型的最直觀方法。
在模型吹風洞的是時候，想要觀察到氣流在飛機模型上的走向，和對飛機模型的作用以及干擾。
想要看到飛機的那個部位容易產生渦流。
哪裡的風壓會大，那裡的風壓小，會不會產生亂流。
那麼使用煙流法和絲線/絲簇法就是最直觀的方法了。
這也是後世風洞最常用，最有效的方法。
而煙流法，就是用礦物油加熱後產生的白色濃煙，通過可調節煙管送到飛機模型前面去。
然後讓風扇吹出來的強風，把這些煙吹到飛機模型身上。
剩下的就是人員在觀察窗外觀察那些煙的流向了。
這些煙的流向，就是飛機在飛行的時候所要面對那些氣流。
當那個機身長0.85米，機翼翼展1.15米，高度0.35米，十比一的雙層機翼飛機模型，被固定在了風洞中後。
這次的風洞實驗就要開始了。
(本章完)