第625章 「他改變了法國！」（2/2）

「那什麼時候有包廂？」

「這個……我們正在規劃。」

「規劃好了告訴我。我先預定。」

類似的對話，在法國好幾家鐵路公司的辦公室里頻繁地發生。

「巴黎-里昂-地中海鐵路公司」的董事會開了整整一天。

董事長把一張「東方快車」的宣傳畫拍在桌上：「看看人家。一列車，跑一趟，賺的錢比我們十列車還多。

為什麼？因為人家有臥鋪，有餐車，有沙龍車廂。人家賣的不是座位，是體驗。」

一個董事說：「可那是國際列車，我們只是國內線路。」

「國內線路怎麼了？從巴黎到馬賽，也要坐十幾個小時。如果有沙發和床，誰願意坐硬邦邦的座椅？」

另一個董事說：「建臥鋪車要錢！改造車廂、增加餐車、培訓服務員……這都要錢。」

董事長瞪了他一眼：「不花錢怎麼賺錢？「東方快車」預定排到了1885年！我們呢？我們在賣什麼？硬木板凳！」

會議最後決定：立即啟動「豪華臥鋪快車線路」建設計劃。

第一期工程，巴黎到馬賽，巴黎到波爾多，巴黎到里昂——投資總額，八百萬法郎。

其中六百萬法郎將通過金融市場來募資，相關債券將在1884年的第一季度發行。

消息傳出後，公司的股票三天就漲了百分之二十！預購債券的人排成了長隊。

這讓其他鐵路公司也坐不住了。

北方鐵路公司宣布：巴黎到里爾，巴黎到布魯塞爾，都將投入豪華臥鋪車。

西部鐵路公司宣布：巴黎到布雷斯特，將投入豪華臥鋪車——正好呼應那套「布雷斯特快車謀殺案」遊戲。

東部鐵路公司宣布：巴黎到斯特拉斯堡，將投入豪華臥鋪車。

奧爾良鐵路公司宣布：巴黎到波爾多，將投入豪華臥鋪車

……

一時間，「鐵路」成了巴黎證券交易所最熱門的話題。

報紙的財經版上，全是鐵路公司的GG和招股說明書，以及即將發行債券的通告。

這種債券，被市場戲稱為「索雷爾鐵路債券」，賣得好極了。

德拉魯瓦克先生一度建議萊昂納爾也買上幾萬法郎作為投資，但被他堅決拒絕了。

一個投機商在交易所門口大聲說：「現在買鐵路股票，明年這時候翻三倍！」

有人問：「你確定？」

他反問：「你看到「東方快車」的預定排到哪年了嗎？」

「我知道，1885年……太誇張了！」

「所以啊，只要法國人還想坐火車，鐵路股票就不會跌。」

另一個投機商湊過來：「我跟你們說，別只盯著鐵路。看看『電』。」

「『電』？」

「對。電燈，電線，發電機……萊昂納爾·索雷爾在維爾訥夫的那個別墅，你們聽說過嗎？」

「當然聽說過。一百多盞電燈，還有熱水器，換風扇，都是用電的。」

「那就是未來啊。現在有錢人都想在自己的別墅里裝電燈。可誰來裝？誰會裝？只有「索雷爾-特斯拉電氣」會。」

說到這裡，他壓低聲音：「可是我聽說，他們的訂單已經排到明年夏天了。」

「不是還有「愛迪生電燈公司」嗎？」

「他們用的是落後的『直流電』，「索雷爾-特斯拉電氣」用的是屬於法蘭西的、偉大先進的『交流電』！」

從1883年下半年開始，維爾訥夫的「山麓別墅」就成了巴黎人議論的焦點。

那座別墅本身就很漂亮——建在椴樹徑的緩坡上，可以俯瞰塞納河，造型是優雅的「現代南方風格」。

這是參觀別墅的建築師給它起的名字，如今巴黎所有新建別墅，都被要求照著這種風格來設計。

但真正讓人瘋狂的，是別墅里的東西——一百零五盞電燈，同時點亮的時候，整座別墅像一座水晶宮。

電熱水器，隨時有熱水洗澡；電通風扇，夏天可以吹風降溫；三層過濾系統，水可以直接飲用……

交流電發電機，在遙遠的二十五公里外的山坳里轟隆隆地運轉，把『電』送到別墅里，安靜又清潔。

那些電線桿從發電廠一路排到別墅，像一群沉默的士兵，守衛著大家對「現代生活」所有的幻想。

1883年底，法國新成立的、與「電能」「電器」相關的工廠、企業，已經超過七十家。

一家新成立的「法蘭西通用電氣公司」，在巴黎證券交易所上市當天，股票就漲了百分之四十。

《經濟學家》雜誌評論說：

【1883年，法國人發現了兩種新東西：火車上的謀殺案，和屋子裡的電燈。前者讓人快樂，後者讓人興奮。

無論哪一種，都在改變這個國家。】

而改變中的法國，讓英國徹底坐不住了！

(本章完)