第1635章 世界運行的bug（2/2）

常浩南聞言，嘴角微微動了一下，沒有評論，目光卻更加深邃。

又過了大約三分鐘，「騶虞」順利完成了繞場一周的測試科目，重新精準地回到了起飛後設定的第一個導航點位置。

付國祥熟練地在控制界面上操作，將飛行軌跡重新設定為原定的爬升加速航線，並將飛行模式從「渦噴/巡航」切換回「爬升/加速」。

大屏幕上，代表著「騶虞」尾噴口的畫面區域，重新亮起了加力燃燒室特有的幽藍色弧光。

飛行狀態欄里，代表速度和高度的那兩個數字，如同解開了束縛，再次開始穩定而迅速地攀升。

常浩南的目光在實時圖像和儀表數據間快速切換。

當他的視線掃過角落裡的燃油表讀數時，眉頭不易察覺地微微蹙起。

僅僅剛才那一段低速巡航和繞場飛行，渦噴14P就已經消耗掉了接近五分之一的燃料儲備。

「這燃油消耗……還是太大。」常浩南的聲音不高，更像是在自言自語，但清晰地傳到了身邊的刑牧春和邊立楨耳中。「原型機好不容易才騰出點任務空間和載荷冗餘，結果全被這台渦噴的油罐給占掉了……後續必須想辦法增加體量。」

刑牧春聞言思索了一下，接過話頭：「衝壓發動機結合乘波體，在高超音速飛行狀態下確實對重量和體積都不敏感。但問題是……」

他頓了頓語氣帶著一絲疑慮：

「如果整體體量做得太大，單靠一台渦噴發動機，恐怕很難把這麼大的平台加速到1.8馬赫的衝壓啟動速度……畢竟那才是關鍵門檻。」

常浩南沒有立刻回答刑牧春的疑慮，只是輕輕搖了搖頭：「航空動力集團正在主抓變循環發動機項目，目前地面台架測試已經開始了，進展比預期順利。」

他正準備再解釋得更詳細一些，另一側的邊立楨卻眼前一亮，加入了這個話題：

「刑總，我前陣子看過渦扇25的初期性能簡報，在渦噴和渦扇雙模式下的綜合燃料消耗率簡直……低得有點離譜，而且還能在超過85%的速度範圍內保持接近紙面設計的推力輸出……」

「當然，地面測試的結果不能直接搬到天上，但總之可以提供很充分的想像力。」

刑牧春皺著眉頭努力想像了一下，最終還是帶著一絲困惑和難以置信搖了搖頭：

「還是很難想像，一架大型飛機能像『騶虞』這樣加速……推力曲線還是太理想化了。」

常浩南目光重新聚焦到屏幕上正在爬升的「騶虞」影像。

「大型貨物艙或許暫時還容納不下，」他語氣帶著展望，「但運載一些重要的小東西，或者單純搬個炸彈，應該已經足夠了……」

「……」

就在這時，觀察員清晰有力的報告聲打斷了三人的低聲討論：

「報告！01號機已到達10500米預定高度！」

所有人的注意力瞬間被拉回到實時監控上。

實際如果選擇1.2萬米以上的飛行高度，那麼空氣阻力還可以再減小一些，但高空的氣動增穩效應也會相應減弱。

因此根據設定，在啟動衝壓發動機之前，騶虞原型機將不會再進一步提升高度。

屏幕上，「騶虞」的速度數字已經穩穩地越過了600節，正一頭扎入對於它來說最危險的跨音速段。

這個速度區間，空氣動力學特性極其複雜，激波的形成和移動會帶來劇烈的氣動載荷變化和潛在的操縱反效。

之前在涪城進行測試時「騶虞」的靜態氣動模型就在這個速度段內反覆出現過幾次令人頭疼的問題。

主要集中在俯仰力矩非線性突變和橫向穩定性下降。

風洞畢竟只能模擬靜態或准靜態情況，無法完全復現真實飛行中高速氣流與彈性機體、飛控系統實時耦合的動態過程，更不可能還原氣動增穩效應。

所以當時的解決方案是，直接增加了一個額外的穩定項進去，模擬實際飛行的情況。

但模擬終究是模擬。

整個項目的成敗，很大程度上就取決於能否安然渡過這十幾秒的「鬼門關」。

(本章完)