第1572章 飛機客艙里的決定（2/2）

「如果我們不等協議落地就啟動，這個核心宣傳點就失去了支撐，甚至可能引發客戶對飛機標準是否真正『國際接軌』的疑慮。在商業航空市場，第一印象和信任建立極其重要。」

「其次，也是最關鍵的。」金壯瀧語氣更加凝重，「適航審定路徑問題，如果我們不等EASA的互認協議，那就意味著C919在國內完成CAAC適航審定後，仍然需要單獨向EASA申請型號合格證，這個過程甚至可能比互認協議的談判更長，最後導致兩頭都虧。」

他的顧慮顯然也是有道理的。

協議簽署不會溯及既往。

如果C919先行拿到了CAAC的適航合格證，結果轉過天去兩邊的互認協議達成了，那滬飛集團就成了頂級小丑。

還得重新過一遍整個流程。

所有人的目光，不約而同地投向了沉穩聆聽的常浩南。

他代表著技術的權威，同時也深刻理解國際規則。

常浩南感受到眾人的注視，微微坐直身體：「吳總關於時間窗口的擔憂，金總關於市場信任和審定路徑的顧慮，都非常現實，也切中要害。不過，基於目前掌握的情況，我認為，C919項目，可以、而且應該立即正式立項啟動。」

此言一出，吳輝眼中閃過一絲希望，金壯瀧則依舊帶著探詢。

常浩南繼續道：

最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥⊥⊥首⊥發！

「實際上，CAAC與EASA關於適航互認的所有技術性條款、審定程序細則、雙方責任劃分等核心內容，已經全部談判完成並達成一致。目前卡住的，是協議文本的最終法律措辭審核和簽署流程，這純粹是程序性和政治性的拖延，與C919飛機設計所依據的技術標準本身，已無任何衝突或障礙。」

「也就是說，我們現在按照雙方已經談妥、未來必然生效的新互認標準來設計、製造C919，在技術合規性上，是百分之百沒有問題的。我們並沒有降低標準，我們執行的就是未來的國際標準。」

他頓了頓，目光掃過眾人，伸手點了點面前的小桌板，以示強調：「還有就是，關於C919的心臟，AE1500發動機。」

金壯瀧目光黯淡了一瞬，但隨之點了點頭，沒有選擇跟常浩南唱反調：

「AE1500確實是我們當前的優勢所在……它的推力、壽命、油耗、噪音控制等關鍵指標，相比現役的CFM56和V2500這一代發動機，都實現了質的飛躍，結合我們專門設計的全新翼型，可以把燃油消耗降低到一個難以理解的程度……」

「但如果等到PW1200，甚至LEAP都裝機的話……至少轟動性就要大打折扣。」

常浩南放下茶杯，擺了擺手：

「不光是經濟性的問題……AE1500上面使用了很多新技術，其中很多是更下一代發動機的鋪墊……或者說前置，所以我需要儘快獲得充分，而且詳細的飛行參數，A320neo雖然也會採用AE1500，但畢竟不是咱們自家的飛機，這方面不太方便。」

吳輝渾身一震。

原本被大佬肯定的欣喜幾乎完全被震驚所取代——

AE1500已經是同時期產品中的領跑者，但常浩南竟然已經開始考慮更新換代的問題了？

常浩南當然捕捉不到身後吳輝的表情變化，只是堅定地給出意見：

「綜合來看：技術標準已無障礙，發動機性能優勢需要時間窗口來轉化為市場優勢，競爭對手步步緊逼。在這種情況下，立即立項，全速推進C919的研製和適航審定，是最符合我們核心利益的選擇。」

「至於EASA的型號合格證……」他低頭思索片刻，「可以作為中間條件之一，單獨加到談判過程裡面去。」

「大不了，兩邊同步取證！」

(本章完)