第1572章 飛機客艙里的決定（1/2）

一番直觀的技術展示後，座談會終於在這獨特的「空中會議室」里正式開始。

因為時間已經比較緊張，所以主持會議的欒文杰開門見山：

「各位都是航空領域的頂尖專家和決策者，客套話就不多說了。今天請大家來，一個重要議題就是歐洲那邊適航互認談判的最新情況和我們面臨的抉擇。」

不少人這會兒還沉浸在剛才討論的技術話題當中，聽到這句話才終於回過神來。

「……前方傳回的信息非常明確，歐盟內部出現了嚴重分裂，使得談判進程，特別是最終協議的簽署，很可能無法在短期內完成……」

簡短的開場之後，欒文杰開始通報蘭新志代表團在布魯塞爾遭遇的複雜局面和初步判斷：

「而這項協議直接捆綁著CAAC與EASA互認的生效，也就意味著我們AE1500發動機的EASA適航證，以及更重要的，未來國產民機走向國際市場的『通行證』，都被迫延遲……」

聽罷，常浩南也感到有些愕然。

他當然知道歐盟內部成員各懷鬼胎，但是聽欒文杰這意思，怎麼好像連最起碼的表面一致都快維持不住了？

於是趁著對方停頓的功夫確認道：「對方內部的分歧……已經確定無法彌合了麼？」

欒文杰放下手中的講話稿，嘆了口氣：

「新志同志到布魯塞爾的第一天晚上，就有差不多二十個歐盟國家的代表約了他見面，立場……完全不同。」

一時間，常浩南甚至不知道該說點什麼。

幾秒鐘的沉默過後，欒文杰才繼續道：

「各國代表只有在私下場合才會表現出一些誠意，後面幾天裡，我們和歐盟的整體談判根本無法推進，反而是分別進行的雙邊會談能取得一定進展。」

「……」

不止一個人發出了嘆息或者嗤笑的聲音。

顯然，區域性國家聯盟干到這個份上，剩下的基本就是等待慢性死亡了。

「總之，時間不等人，市場更不等人。」

欒文杰的目光掃過在場眾人：

「前方團隊給出了悲觀的預期，今天請大家來，就是希望能集思廣益，談一談在這種被動局面下，我們C919項目，以及相關的產業布局該如何應對？是繼續等待協議落地，還是……另尋他途？」

欒文杰的話音剛落，C919項目的總設計師吳輝立刻開口，語氣中透露出幾分焦慮：

「各位領導，C919項目從預研階段開始，我們就投入了巨大精力，目標就是打造一款從設計源頭就完全符合最新國際適航標準、具備全球競爭力的飛機。為此，我們甚至將一部分本該屬於工程研製階段的任務，前置到了預研階段來完成，就是為了搶時間，等協議一落地就能全速推進。」

「但項目的資金盤子總歸是和正式立項強綁定的，沒有立項，大筆的研製經費就無法按計劃到位，每拖一天，都是在消耗我們前期積累的技術優勢和搶占市場的時間窗口，我們精心設計的很多技術領先點，很可能因為競爭對手的追趕而喪失優勢……」

他沒有直接表達自己的態度。

但話里話外的意思很明白——繼續等待的風險和代價太大，項目恐怕無法承受。

但金壯瀧作為企業掌舵人，卻有著不同角度的考慮。

於是接話道：「老吳的擔憂我非常理解，時間確實是生命線……但如果我們不等協議，現在就強行立項推進，也存在幾個關鍵問題。」

他看向常浩南和欒文杰：「首先是市場宣傳和客戶信心問題。我們一直向潛在客戶傳達的信息是，C919將是首款完全按照中歐互認新標準設計的飛機，這本身就是一個巨大的賣點和質量背書。」

「如果我們不等協議落地就啟動，這個核心宣傳點就失去了支撐，甚至可能引發客戶對飛機標準是否真正『國際接軌』的疑慮。在商業航空市場，第一印象和信任建立極其重要。」

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