第1588章 不可明說的神秘供應商（2/2）

拉夫黑德上將隨即站起身，整理了一下軍裝，對兩位參議員說道：「兩位閣下，抱歉失陪片刻，我需要去處理一些緊急的演習協調事務。」

他需要暫時離開這個即將被議員怒火烤熱的指揮中心。

……

十分鐘後，上將出現在基地外圍一處相對僻靜的休息室門口。

推開門，羅爾斯·羅伊斯公司北美區總裁兼動力系統業務部門負責人托馬斯·埃爾金布里奇早已在此等候多時。

「埃爾金布里奇先生，」拉夫黑德上將關上門，沒有寒暄，直接切入主題，語氣帶著一種計劃順利推進的滿意，「目前為止，計劃非常順利。鄧肯號的表現堪稱完美，尤其是在高速響應和聲學特徵方面，給VIP們留下了……極其深刻的印象。」

埃爾金布里奇眼中閃過興奮的光芒，他當然知道「極其深刻的印象」意味著什麼。

「這真是太好了！」他難掩激動，「羅爾斯·羅伊斯將全力支持後續朱姆沃爾特級Flight II型的建造計劃，確保動力系統的可靠供應和技術支持！」

不過，埃爾金布里奇的興奮也只表現出了一瞬。

轉而就被一絲顧慮掩蓋：「但巴斯鋼鐵造船廠的效率……我是說，同時建造三艘朱姆沃爾特已經讓他們捉襟見肘了，後續其它艦艇……」

美國的造船業同樣已經沒落，但巴斯鋼鐵無疑是其中更加沒落的那個。

拉夫黑德擺擺手：

「這方面你放心，Flight II型是一個獨立於現階段朱姆沃爾特級的新項目，應該會由巴斯鋼鐵和英格爾斯共同承擔建造任務，就像伯克級那樣。」

英格爾斯在建造效率上一直表現更優，這無疑能有效分散風險，加快進度。

埃爾金布里奇臉上的表情明顯放鬆了一些，稱讚道：「這確實是個務實的方案。」

他最擔心的船廠產能瓶頸似乎已經不在成為問題，於是順勢問道：

「那麼，上將閣下，您預計Flight II型的正式開工時間會在什麼時候？我們需要提前協調供應鏈和工程資源。」

拉夫黑德沉吟片刻：「Flight II型總體是一個降價減配的方案，最大的改動也就是雷達系統，但原計劃高度集成的DBR雙波段雷達也已經被拆分，所以沒什麼技術障礙……甚至可以說是一個立等可取的成熟方案。」

「分體式雷達方案確實更穩健，也更符合預算約束。」埃爾金布里奇表示理解，「羅羅會確保動力包的設計變更和接口工作及時跟進。」

就在埃爾金布里奇以為談話即將圓滿結束時，拉夫黑德上將突然拋出了另一個問題。

「托馬斯，前兩天在鄧肯號靠泊後，我登艦做了簡短參觀……發現鄧肯號的動力艙布局，和之前我在勇敢號上看到的不太一樣……」

他身體微微前傾，語氣帶著探究：

「鄧肯號在這次演習中展現出的卓越性能，尤其是極限工況下的穩定性，是否與這個重新設計的動力艙密切相關？」

埃爾金布里奇心中微微一緊，但臉上保持著坦誠的表情。

「確實有關聯，上將閣下。」他坦然承認，「我們在為鄧肯號進行升級時，不僅加裝了關鍵的凝水控制模塊，也同步優化了動力艙的布局設計，通過減少管道彎折和優化冷卻氣流路徑，提升了整體散熱效率。」

「不過，這個優化設計的核心功能是改善工作環境和提升性能上限。它並不會直接影響MCM本身的作用——也就是防止特定工況下濕壓縮導致喘振和熄火，也不會改變最關鍵的動力系統核心可靠性指標。」

拉夫黑德上將若有所思地點點頭，顯然對動力艙優化的效果很感興趣：

「那麼，這種優化後的動力艙設計，是否也可以移植到我們未來的朱姆沃爾特Flight II型上？」

「技術上……完全可行，上將閣下。」埃爾金布里奇給出了肯定的答覆，但隨即拋出了現實的障礙，「不過，這涉及到與艦艇總體設計的承包商進行深度協調，評估對船體結構、管線布置、重量重心、艙室空間分配等一系列因素的影響……需要時間和額外的工程投入。」

他巧妙地暗示了問題的關鍵：

「得加錢」。

(本章完)