第525章 Nh90直升機，看向東方（1/2）

「其實……」

皮埃爾伸手摩挲著自己的下巴，猶豫了一小會之後繼續說道：

「我倒是覺得，也未必有什麼不可以的。」

勒梅爾緩緩轉過頭，用一臉見鬼的表情看向對方：

「你真的清楚那是NH90項目麼？」

「當然。」

因為那架直9WY已經重新降落到停機坪上，所以二人的目光也從天空重新回到了地面。

皮埃爾一邊往前走一邊點了點頭。

「NH90，NATO Helicopter 90，北約通用直升機。」

快步上前跟上對方的勒梅爾特地在NATO上面咬了重音：

「你準備去跟華夏人合作，生產北約系統的直升機？」

NH90雖然也有民用型號的計劃，但其開發項目本身仍然是一個軍用型號，最終提供資金的也是幾個北約國家的國防部。

在這樣一個項目上跟華夏合作，在勒梅爾眼裡簡直是異想天開。

「北約的直升機……說得倒是好聽。」

勒梅爾提到了NH90直升機的合作屬性，反而讓原本冷靜的皮埃爾大為惱火：

「我知道你現在是法國航空航天工業協會副主席，需要考慮的東西比當年在企業裡面的時候多了很多。」

他轉過身，雙眼死死盯著兒時好友：

「但是紀堯姆，你一定清楚，航空製造業，說到底是要用技術說話。」

「飛機不會管你們團結全歐洲的理想有多麼高尚，也不會管你們為了彌合相互之間的分歧付出了多少努力，它只會按照物理原則準確、精密、刻板地工作。」

「而我的朋友，政治改變不了物理學。」

一番略顯激烈的言辭讓勒梅爾陷入了沉默。

或許是看出了他的動搖，皮埃爾又繼續道：

「NH90項目從13年前就開始了，很快英國人毫不意外地退出了項目，然後是德國人，再然後德國人又重新加入進來，現在每個國家在項目裡面都有自己的小九九，而我，就親眼看著設計方案在一次次妥協中變得支離破碎。」

「荷蘭人為了推銷他們的碳纖維自動鋪設機器，要求飛機的機體使用大量一次熱成型的碳纖維材料，美其名曰可以減重。」

「但是大面積碳纖維的使用根本不成熟，不僅會降低飛機的結構強度，還會導致機體結構件無法維修或者更換，一旦出現損壞就會導致整體報廢。」

「這對於客機來說當然無所謂，但我們設計的是直升機，哪怕是民用直升機，也根本不可能避免低空任務中造成損傷，更何況是軍用直升機？」

「到時候美國人的黑鷹，俄國人的河馬都只需要更換一塊蒙皮就可以修好，而NH90卻需要更換整個碳纖維製成的機體？這根本不符合使用環境的要求。」

「還有義大利人，他們要求直升機使用T700-T7E發動機，說是因為性能更好，輸出功率更高，但實際只是因為菲亞特集團參與了這個型號的研發和生產。」

「美國人的發動機連標定單位用的都是英制，我們根本不可能設計出完美兼容RTM322和T700兩種發動機的傳動系統，只能在傳動效率方面做出犧牲。」

「還有德國人……」

「……」

皮埃爾接下來花費了整整十分鐘時間，來一個個批判這些「盟友」給NH90項目帶來的麻煩。

最後，他總結了這個項目現在的狀態：

「如果繼續這樣搞下去，我當然可以把NH90給造出來，但恐怕它不會滿足任何一個國家的要求，更別提挑戰黑鷹直升機的地位了。」

「我對於國際合作沒有意見，但我們需要真正有意義的、能給項目水平帶來提升的合作，而不是請來一群為了自身利益而不斷扯皮的狗屎來耽誤研發進度。」

「那如果依你的意思，是準備怎麼做？」

這一次，勒梅爾並沒有直接反駁，而是首先問了對方的看法——

作為一個從技術崗位走出來的行政管理人員，他比自己的絕大多數同行都要更加理智一些。

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