第968章 閃馳科技突然而來的機遇。（1/2）
晚上，張旭鵬風風火火的過來了，檀錦程喊他來家裡吃飯。
「嘿嘿，事情可能跟你想得不一樣哦，說起來還是你不管閃馳的事兒太久了，倒也怪不得你。」
全國幾乎所有的線下門店都被迫關門，生產企業全產業鏈處於停工狀態，企業無法正常生產和銷售，一季度銷量下降已成定局。
全球出口受阻，這些都跟檀錦程最初的判斷是一樣的，但是事實卻又以有些不一樣。
這也是張旭鵬最近感覺出來的變化，他雖然主要工作重心放在錦鵬實業身上，但是作為閃馳集團的實際管理者，對於集團核心企業的關注度還是非常之高的。
另外，閃馳科技前期的籌備他參與程度還是相當高的，對於電動車行業的了解還是非常高的。
「說說看。」
檀錦程有點興趣了，張旭鵬說得沒錯，他現在對於閃馳集團幾乎是放手狀態，對於閃馳集團整體的業務也是以求穩為主，業務什麼的也不是特別的在意。
「按照目前這種情況，可能到三月底才能慢慢恢復正常，但是需求方面的話，可能跟我們想得不太一樣，幾家外賣網站最近給我們下單量有點增長的跡象。」
說罷，張旭鵬感慨道：「說起來還是我們脫離底層太久了，其實應該早想到的。」
2019年，跟國六一樣，兩輪電動車也執行了新的國標，新的國標淘汰了很多中小作坊，讓產能向頭部企業更加的集中，另外在下沉市場爆發的同時，也伴隨著消費升級。
消費者對於產品的認知上升到了一個新的高度，對兩輪電動車的外觀款式，內在性能以及智能化等等方面要求更高，以年輕人為主體的高端電動車市場需求擴大。
推廣了多年，更加高端化的鋰電電車增長明顯，這些都是2019年兩輪電動車市場的一大變化，頭部企業的權重越來越高，而頭部幾家當中，閃馳的設計一直都是最領先的，再加上代言人的選擇上，閃馳是最穩定的。
周胖子，劉依菲，春哥這三大代言人，有穩定的粉絲結構，每年都能夠給閃馳帶來不錯的銷量，數據反饋出來的結果是這三人粉絲群體的消費能力還是可以的，對於電動車也是有需求的。
除了劉依菲之外，春哥以及周胖子兩人也都是閃馳科技榮譽員工了，給予了相應的股票獎勵，尋求長期合作。
「某團，餓了麼，還有一些小型的外賣企業，最近詢問我們的供應商，還有直接打電話的，都是在問我們的庫存情況怎麼樣，外送業務的需求增長比較明顯。」
「除了這個之外，還有全面復工之後，電動車的需求肯定也是會上升的，到時候格局可能不一樣了。」
檀錦程點了點頭，這次事件改變了很多人的出行方式，這一點他很早就清楚，不過那是針對全面復工之後的事兒了，兩輪電動車的銷量肯定會迎來一個爆發式的增長期。
至於說，外賣服務需要的電動車，在二月份就有跡象抬頭，這一點他倒還真是沒想到。
想過此次之後外賣員，網約車司機會增多，但是沒想到會這麼早。
「說得有一定的道理，我們確實是脫離基層太久了，我確實沒想到外賣員這會兒就開始增多了。」
二月份到現在為止，正式開始復工的地區基本上集中在江浙滬以及珠三角等經濟發達地區，內地很多省份都還沒有復工的跡象，很多人依舊是處於恐懼的狀態。
「是啊，我剛開始也沒想明白，不過來的路上基本也算是想明白了，沒錢了哪還能管那些啊，當然我們不就是這樣嘛，聽說這會兒送外賣可掙錢了。」
「你這就誇張了，我們當初也不至於這樣，頂多是辛苦了點兒。」
搞明白之後，檀錦程也就釋然了，新國標帶來的行業整合，騰出的市場空間，碰上這種特殊時期，確實是行業的一個很好的機遇。
雖然說目前都還沒有復工，但閃馳之前同樣跟尉來一樣，做足了準備啊。
「庫存的數量我們是足夠的，這對於我們來說確實是一個非常不錯的機會，要抓住這個機遇，線下門店受阻的話，那就線上銷售加大投入搞起來。」
保持平穩是閃馳集團的追求，但面對這樣難得的機遇，那怎麼著也得是抓住的。
張旭鵬點了點頭：「我們已經在加大這方面的投入了，天貓的旗艦店也安排上了直播，另外在京冬平台我們也加大了投流，就看看網上銷售能不能起來。」
兩輪電動車在網上的銷售雖然不占主流，但是在目前個人出行需求上升的情況下，線下門店又無法開門銷售，那網際網路成了唯一的選擇，勢必會改變一些消費模式。
「嘿嘿，這種情況下，我們的員工沒辦法支援你們了，搞不好還需要你們支援一下我們呢，反正你們車子也賣不出去幾輛。」
檀錦程一時有些語塞。
他想到了會復工之後旗下的消費品結構會有改變，也考慮到了個人出行需求的變化，在此之前也備足了庫存，但是怎麼都沒想到市場最先有反應的是兩輪電動車。
「尉來的人是不可能支援你們的了，別看我們現在賣不出去幾輛車，但是全面復工之後，環境就不一樣了，到時候汽車的需求會快速爆發。」
「其實這兩者之間是有著共同點的，你看現在的公共運輸受到了很大的挑戰，個人出行方面兩輪電動車跟四輪的是一樣的需求。」
甚至於三輪車的需求都是一樣的，農村市場同樣對於個人出行有著很大的需求，包括歐美市場都是如此。
這就是全產鏈的好處啊，從兩輪到四輪，尉來，閃馳以及雷馳都有著完整的生產線，某些技術方面也能夠下放，像是現如今比較高端的鋰電池電動車方面，只有閃馳跟雅滴占據優勢。
雅滴的鋰電池技術是受益當初他們跟著檀錦程一起投資錦新時代，那會兒檀錦程沒那麼多錢，忽悠雅滴投了筆錢，雅滴也拿到了錦新時代最初20%的股份。
雖然後續錦新時代通過各種方式回收了這筆股份，但是這筆投資對於雅滴來說，不僅僅是資金上的豐厚回報，還有鋰電池技術方面的積累。
董京貴對於檀錦程當初拉上他投資錦新時代還是非常自得的，當初看起來一筆賠本的買賣，十年之後獲得了豐厚的回報。
整個二月份，在此次事件的影響之下，汽車市場的銷量慘澹無比，也如檀錦程所想的那樣，全市場沒有一款車型單月銷量破萬，賣得最好的是日產軒逸，單月銷售6519輛。
尉來這邊，賣得最好的車型是悅馳汽車旗下的悅馳A1，單月銷量堪堪破5000輛，新能源汽車方面賣得最好的是特斯拉的毛豆3，單月3900輛的交付量，讓人側目。
尉來這邊賣得最好的是依舊是埃安S，埃安S單月2433輛的交付，是國產新能源汽車的交付之冠。
「真特麼的慘啊，新能源汽車整月只有三款車型銷量破千，銷量過4000輛的車型也僅僅只有三款，算上特斯拉的毛豆3，勉強夠四款。」
乘聯會公布的二月份全國汽車銷量數據，簡直是慘不忍睹，整個二月份，全國汽車總銷量僅僅只有31萬輛，同比暴跌了80%，這銷量還不足某些車企去年一個月的銷量。
「確實是慘得不行，二月份咱們是巨虧啊。」
「那也沒法子，一季度的財報肯定是沒法看了，不過好在我們的現金流一直保持得比較健康，還算是可以了。」
二月份的單月肯定是虧損的，但整個一季度虧損應該還不至於，三月份復工率還是可以的，另外一月份的銷量也還算不錯，加上動力電池板塊的業務，整體來說一季度尉來應該還是能保持盈利狀態的。
動力電池板塊的業務，按照目前一二月份的財報預估，單季度是差不多還有四個億左右的盈利的，整體上來看，一季度尉來的盈利應該是在五億到七億之間。
至於營收方面，三月份的具體情況還不能確定，但整體上來說，尉來在2020年單季度的營收還是可以保證得不錯的，雖然同比暴跌已經是板上釘釘了。
三月份的形勢依舊不太好，此前大家預估的向好的形勢並沒有發生，反而在全範圍之內快速蔓延，歐洲以及北美地區成了新的重災區。
相比起之前他們詬病的我們的政策，在此時卻是體現出了優勢，比起歐美區的無序，我們這邊的復工率正在一點點的變化，除了江城地區之外，各地已經零星的好了起來。
二月份英柯醫療全月爆漲94.75%，股價報收45.98元，三月份上半個月，英柯的股價走勢依舊生猛，至3月9日上漲至歷史新高的51.48元。
「老美那邊崩了，英柯暴漲其實已經幾乎註定了。」
金融市場上，美股在9日迎來了今年的第一次熔斷，當日道瓊三大指數暴跌，根本原因還是他們那邊已經無法控制了，英柯開盤便表現得很是強勢。
美聯儲本月連續兩次降息，都挽救不了美股的走勢，全球經濟的秩序正面臨重構；當然，老頭兒的騷操作也是其中原因之一。
「關鍵時刻，大家能不出去就不出去，還是老老實實呆在工作崗位上比較好。」
截止至三月初，檀錦程在浙省的產業已經全部復工，不過用工荒還是比較嚴重的，最近一段時間的檀老闆就是各大工廠走訪，安撫員工。
另外就是勸說依舊不願意回來工作的員工儘快回到工作崗位上，至少是回到浙省這邊的工作崗位上。
「待遇太好了，現在也頭痛了。」
在閃馳北倉工廠，張旭鵬苦著個臉道，兩輪電動車的需求，在二月份有抬頭之勢，到了三月份，情況就發生了非常大的變化，往常那些庫存幾乎已經不夠用了。
閃馳執行的是跟尉來同樣的員工福利待遇，針對旗下員工全額發放工資，人性這時候就體現出來了，部分員工在能拿到全額工資的情況下，生活無憂，他們是不樂於返崗的。
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