第982章 「股價要漲，故事需講」（2/2）
「另外，在英倫方面也發展迅速，除了這些重要的市場，我們還在繼續開拓歐洲其他市場。」
「如果用一個詞來定義，那麼今年就是尉來全球化的元年，要把技術優勢轉化為實際營收，僅僅只在國內市場是遠遠不夠的，全球化是尉來以及其他車企的趨勢。」
「今年以來，尉來在包括研發以及營銷方面的費用確實是增加了不少，我也承認部分研發存在重迭以及浪費，組織架構也有些臃腫。」
「但是，這是集團全球化戰略的必經之路，對於我本來來說，也是一個非常大的挑戰與考驗，所以還請各位投資者給予我本人以及尉來一些時間。」
無論是機構投資者還是散戶投資者，他們最關心的肯定是尉來的營收以及成本，這直接關係到公司的利潤率。
今年的尉來，受客觀以及主觀因素，可以肯定的是今年的利潤率相較於往年，會有一個大幅度下降。
只談一點，收購知豆汽車雖然是跟閃馳科技以及各大城投公司合作，但是要想把知豆帶入正軌，至少得投入10億元以上的資金。
「我們注意到了尉來集團在整個研發費用方面，燃油車部分進一步下降，這是不是意味著悅馳汽車也會轉型新能源？」
「是的，這一點是肯定的，新能源汽車是未來的趨勢，不僅僅是今年，我們將會在此後數年進一步降低燃油車的研發費用。」
「直到完成悅馳汽車的轉型。」
未來五年時間之內，集團將進一步優化品牌矩陣，整合定位重迭的子品牌與車型，聚焦核心賽道。
如尉來-高增純電與增程，星途-年輕科技，悅馳-大眾市場，知豆與揚子，坦克甚至於路特斯，將深耕「小眾」賽道。
至於說寶騰，除了利用馬來本土來輻射東南亞市場之外，還是尉來對低端市場出口的一個重要跳板。
目前整個集團在出口方面的定位實際上也很清晰，那就是高端品牌出口歐洲市場，收割富人。
當然，還有全球一塊布的市場，尉來與路特斯對於這兩大市場存在著巨大的開發潛力。
而大眾品牌以及低端的知豆汽車，將來主要用於出口東南亞，南美以及非洲等市場。
寶騰全球的渠道，是非常有用的。
除了市場定位清晰之外，集團公司還要強化技術中台，建立起技術共享平台，避免重複研發。
試想一下，通過品牌定位差異實現技術「階梯式定價」，零部件供應商協同，甚至於多款車型共用一款零部件，這將大大的降低尉來的車型成本。
「那不知道檀總對於全球化戰略的定義是什麼？又如何分配資源呢？」
要想股價漲得好，少不得故事要講得清晰明了，檀錦程在電話會議上的一系列發言，還是讓投資者頗為興奮的。
「本土化深度運營吧，歐美市場我們的定位是路特斯加尉來，東南亞是寶騰加悅馳，至於說非洲與南美市場，以知豆汽車為主。」
知豆在國內做微型車，但是同樣可以針對海外市場開發一系列緊湊型車型以及SUV。
只要是便宜，在非洲以及南美這些市場是不愁賣的。
「除了這些之外，我們還將通過數據驅動的方式，來優化各品牌的產品規劃以及資源分配，減少內耗，降低成本。」
「例如說通過下沉渠道為各大品牌提供試駕觸點等等。」
既然是對投資者講故事，那怎麼少得了當下最為流行的大數據以及雲計算等等關鍵詞。
檀錦程能夠在投資領域取得巨大的成就，講故事這套自然是不在話下。
服務於尉來集團的下沉渠道可不僅僅只有尉來自身的渠道，這裡面還包括知豆，利帆，閃馳以及魅族等等渠道的協作。
除了這些之外，正在建設當中的星途渠道以及與三菱還有寶馬的合資公司渠道也能夠給尉來帶來一定的幫助。
可不要忘記了，尉來在與國際知名車企方面的合作，可是有兩家的，雖然三菱大不如前了，但渠道優勢不弱。
從渠道方面來說，尉來一點都輸於自主品牌，僅僅魅族這幾年對於線下渠道的開發，就給尉來帶來了巨大的好處。
出身於OPPO的陳名永，有著OV人對線下渠道天然的執著，哪怕是今年這種環境，陳名永都沒有放棄對線下渠道的擴張。
截止到2020年十月末，魅族線下的門店規模，僅次於OV與菊花，榮耀，比小米還要多。
搞線下渠道，OV人從步步高時代開始，就是非常牛逼的存在。
「感謝檀總對集團業務如此清晰明了的解答，不過還有一個問題，那就是近期市場傳聞的張永張總將從尉來離職，不知道是否真實？」
該來的總會來的，從十月中旬開始，尉來集團副董事長，CEO，執行總裁張永將從尉來離職，加盟哪吒的傳聞就弄得滿城風雨。
張永之於尉來，是整體運營以及B端市場的重要支柱，也是尉來成長路上的絕對功臣。
同時，還是尉來集團高管當中，除檀錦程之外持股最多的。
一旦張永離職，就意味著他現在手裡持有市值超過77億元的股份，將會直接面向二級市場。
當前尉來股份的市值維持在5500億元至5600億元之間，且正在進一步上漲當中。
張永的持股市值，極有可能達到百億之巨，張永離職的傳聞，對二級市場股價帶來了極大的壓力。
檀錦程點了點頭：「是真的，張總出於對未來職業的規劃，將於明年元旦離職，在此我也代表尉來感謝張總這麼多年的付出。」
從2008年加盟尉來，作為初創團隊之一的張永，13個年頭裡，張永作為檀錦程的大管家，確實給尉來作出了巨大的貢獻。
當然，檀錦程還有尉來對他也不薄，百億級的身家以及行業地位的提升，是最好的體現。
如果是其他的採訪提問，檀錦程可以含糊其辭，甚至於像雷布斯那樣撒點小謊都沒關係。
但是這是正式的股東電話會議，不可以放假消息誤導投資者。
哪怕是股價承壓也沒辦法。
檀錦程公開承認張永的離職，讓參與電話會議的各方反應不一。
一時間，電話會議陷入到了短暫的混亂當中，檀錦程也沒有制止，讓大家充分釋放情緒。
「太突然了，不過這也是行業常態之一；我們祝福張總有一個更好的發展。」
作為目前尉來持股最大的基金，易方達創業板ETF的管理人，在消化掉情緒之後，感慨道。
「是的，行業人才的流通是常態，張總的離職對尉來而言確實是一大損失，不過有人離開就會有人到來，這一點也請各位財神爺們放心。」
「哦？這麼說尉來已經有了新任CEO的人選了？」
「哈哈，這個就不方便透露了，到時候大家就知道了；好了，下一個問題。」
尉來的電話會議是在10月23日下午三點鐘收盤之後舉行的，持續時間兩個小時。
這兩個小時，檀錦程回答了諸如公司戰略，營收以及成本，十月份銷量等等方面的問題。
但是，傳播最廣的還是張永的離職，這消息之於今年的車圈，絕對是震撼級的。
消息從十月中旬開始廣為傳播，顯然是哪吒造勢行為，傳了半個月，終於是得到確認了。
在電話會議結束之後，張永也在個人社交帳號上寫下了一篇深情並茂的離職感言。
隨即尉來汽車的官網以及檀錦程都轉發了張永的離職感言，感謝他十幾年以來的付出。
其他包括胡爭楠，李響等等在網際網路活躍的尉來高管層也先後轉發了張永的離職感言，並且送上祝福。
晚上八點鐘，張永離職的詞條就迅速衝上了微博以及某音等社交平台的熱搜前列。
比較搞笑的是，因為與阿狸現任掌門人同名，不少不明真相的吃瓜群眾一度沖至阿狸的官方渠道去確認消息的真偽。
相比起尉來的張永，阿狸的張永名氣更大。
「這小子，絕對是故意的。」
身處滬市的老馬，在看到熱搜詞條之時，眉頭都快皺成了團，詞條名只有人名，不帶任何的職務以及公司，很明顯的是尉來公關部門在發力。
這幾年阿狸跟橙子的關係緩和了不少，通過與上汽以及小朋的合作，在汽車領域跟尉來也有諸多交流。
在魅族的收購過程當中，檀錦程也是承了老馬的情，雙方有頗多交流。
如果是往常，老馬可能會打電話調侃檀錦程一番，不過眼下他卻沒有這個心情。
在外界看來風光無限的老馬，此時萬分的糾結，明天滬市外灘金融峰會，他將上來演講。