第1072章 老張被擼了（2/2）
檀錦程的直接闢謠，導致沒有投資人再敢跟進，投資人也不傻，與其在這時候扮演所謂的白衣騎士，倒不如等公司真正的問題集中爆發再進場撿便宜。
從九月初第一次被爆裁員開始，哪吒已經經歷了多輪裁員了，涉及到多個部門，甚至包括應屆畢業生也被優化，整個公司人心惶惶，士氣低落。
這一次輪到集團最高層被優化了，而事實上線下已經有多家經銷商因為虧損，無車可賣，售後支持斷裂等等問題退網了，這對於嚴重依賴傳統渠道的哪吒來說才是最為致命的打擊。
而沒有車子賣，也跟他有著一定的關係，那就是因為拖欠貸款的原因，錦新時代停止了電芯的供應，這消息傳出去之後，其他部分核心供應商也開始停止供貨，直接導致了工廠生產線停滯或產能大幅下降。
可以說是檀錦程以及尉來的一系列加速了哪吒惡化，當然最為主要的還是星途系列與海洋系列的正面競爭，讓哪吒身處的市場成為整個市場最為激烈的紅海。
哪吒成了最大的炮灰。
「休息一段時間也好，我的建議是去國外轉轉，看看國外的發展情況，順帶著也能放鬆放鬆心情，陪陪家裡人。」
以CEO來論，張永無論是在尉來還是哪吒都是合格的，哪吒技術上的遲鈍，一定程度上也說明了張永的職業精神，他嚴格遵守與尉來當初離職時簽訂的協議，沒有對尉來造成什麼影響。
這也是檀錦程願意繼續給他機會的原因，一名有職業精神的頂尖人才，就這麼下去多少有些可惜。
但是從個人職業生涯以及對於市場的預判來說，張永算不上合格，放棄在尉來的工作入職哪吒，是非對錯無法評價，畢竟這涉及到個人職業規劃。
但是他對於市場的預判是不合格的，一味的迎合資本，只按照銷量，高端化，融資以及IPO的傳統方式經營企業，而沒有考慮到企業自身的實際情況。
說白了，還是有些著急了，害怕在競爭當中被推下去，但是最終還是被推下去了。
哪吒號稱是新勢力，但是無論是產品還是技術積累，都遠遠不如其他的新勢力品牌，產品毫無競爭力，賣得最好的車型走的還是五菱宏光MINI EV的路子。
便宜是便宜，但A00級產品是根本無法支撐起一家新勢力品牌的，零跑汽車前期經營困難也是因為這個，實際上任何一家獨立的車企，如果沒有強大的背景，只依賴於A00級產品，是很難支撐起來的。
要麼有一個大金主，要麼就必須要有其他的產品，五菱除了A00級產品之外，他們不僅僅有一個大金主，還有其他的產品，所以才能夠撐起A00級的市場的霸主地位。
哪吒，零跑，包括收購之前的知豆，都是這個問題，知豆如果沒有尉來這個大金主，同樣也會走哪吒的路子，這也是零跑轉型增程市場的主要原因。
「好的，我考慮考慮。」
張永內心一動，同時也有些感動。
人生失意時刻，被拋棄被唾棄，這位前老闆是除了家人之外第一個打電話安慰他的，讓他去國外轉轉，雖然沒有明確表示什麼，但也算是隱晦的表示他有重回尉來的可能。
這也算是給他提供了一條後路，讓他的職業生涯能夠延續下去。
說是考慮考慮，但其實已經接受了，不過想要重新入職尉來，他也需要重新證明自己，離開尉來體系這麼多年，他不見得能夠適應現在的尉來。
讓他去國外轉轉，也是讓他多接觸接觸尉來的海外團隊，看看他們是怎麼運作的，看看如今國外的市場是什麼樣的，另外也算是降低關注度，讓事情冷卻。
從深城飛回甬城，哪吒與張永的事兒已經成為網際網路上的熱搜了，倒閉的傳聞已經接近事實了，哪吒的車主尤其是這幾個月的車主真的是欲哭無淚。
「有時候嘗新就得付出代價啊，尤其是對於一家新企業的第一批客戶來說。」
檀錦程也有些感慨，越來越多的資本玩家湧入，造出來的產品五花八門，但是能夠堅持下去的企業卻是不多，這個月除了哪吒之外，其實還有一家新勢力涼了，那就是觀致汽車。
觀致背靠奇瑞這樣的大企業，都混不下去，可見嘗新是要付出代價的。
「是啊，洗牌速度越來越快，對於消費者來說確實是一件不好的體驗。」
「想當初我們悅馳A1剛剛上市的時候，其實消費者也有這樣的心態，說起來當時我們也沒有信心真的將悅馳做下去。」
每一家車企，每一款車型的第一批車主往往都是最忠誠的，但是往往受背刺的也都是這批車主，新的車型上市，除了價格上的差異之外，主要的就是質量上的。
這些都是不可避免的；當然，最倒霉的還是那些倒閉了的企業，連個售後都沒有，真就是成了鐵疙瘩。
「老闆這是有什麼想法嗎？」
悅馳汽車的總經理王風英，敏銳的捕捉到了檀錦程話裡有話。
2023年悅馳汽車經歷了全面轉型以及鞏固細分賽道的變化，悅馳系列全面擁抱新能源，產能往星河系列傾斜，坦克系列則在硬派越野市場上持續保持著領先的地位，並加速拓展混動版圖。
轉型的陣痛是很明顯的，星河系列也沒能複製A1的爆款基因，不過也保持著競爭力，月均銷量維持在1.2萬輛至1.5萬輛之間，如果再加上海外市場的銷量，還要再多一些。
整體上來說，從巔峰下來的悅馳系列，能夠在轉型期維持住當前的局面，王風英的能力至關重要，而坦克系列除了穩坐燃油車硬派越野頭把交椅之外，成功開闢了新能源越野的全新賽道，是悅馳汽車2023年度的最大亮點之一。
不得不說，這兩年的坦克系列，對於悅馳汽車來說非常的重要，發展得也很順利，加上揚子皮卡的補充，城市SUV，專業越野，皮卡三者結合，看起來很「硬」的悅馳汽車，今年發展勢頭相當不錯。
「是有點想法，從哪吒跟觀致的問題上得到的一些感慨吧，另外也算是個宣傳噱頭。」
哪吒的命運，對於用戶來說真的是非常的意外，對於新能源的號召力也是一種打擊，去年的銷冠，今年就混不下去涼了，誰能想到？
這樣的命運，對於用戶在選擇新能源產品時是有著顧慮的。
「是因為11月份的銷量嗎？」
十月份尉來新能源汽車整體銷量首次突破30萬輛的紀錄，然而在11月份整體銷量僅僅只比11月份僅僅多了70輛，幾乎與十月份持平， L系列也只多了600輛。
可見，當前的市場增長，已經在放緩了，尉來想要穩固市場，就需要再做一些什麼，自打年初開啟價格戰之後，下半年的尉來在價格上多多少少低調了很多，特斯拉又頻繁的降價，加上BYD的反擊以及賽力斯的重新崛起，壓力上還是不小的。
「差不多吧，不過咱們沒必要搞價格戰了，純價格沒什麼用的。」
「這個確實是，跟房子一樣，越是降反而觀望的人越多了。」
「我是這樣想的，咱們這不是15周年嘛，搞一個活動。」
尉來的第一款車型悅馳A1是2010年初上市的，到明年初就是15個年頭了，集團公司成立也15周年了，尉來可以趁著這個機會給予用戶有一些反饋。
「我的意思是這樣，對於我們每一款車型的第一批用戶，給予一次限時購車的優惠活動，可以是用現有車子抵扣，也可以直接給多少優惠力度的，你們爭取給儘快出個方案出來。」
「規格嘛，就參考我當初在閃馳給予第一批用戶的力度吧。」
王風英與李響二人皆是震驚不已，齊聲道：「這麼大的手筆？」
當年老闆在閃馳，出手超過6000萬元，以極其豪氣的方式徹底在兩輪電動車圈打響了名氣，從此之後就奠定了閃馳的歷史地位。
「手筆大嗎？如果不是數量實在太大，我都想把第一批用戶直接來一個免費換車呢，可惜如果這麼玩，我們負擔不起。」
包括悅馳A1，ES6等等開山之作的車型還好說，這些車子當年首月交付都少的幾百輛，多的也只有幾千輛，但是近兩年的首批車主，那就是以萬起步的。
每一款車型，全部都免費換車，哪怕以尉來的現金流，也不足以支撐起來，根據成色以舊換新，直接兌換或者是隨便加點錢換購同類或者其他車型，再輔以其他一些優惠，是最好的方式。
「哦，對了，星途系列以及其他上市不足兩年的車型，不參與這次活動，沒這個必要，不過可以給這批車主一些其他的優惠政策，像是免費送保養，續保優惠之類的。」
「根據首批銷量來定的，上限是一萬輛，力度可以大一些，你們制定一個方案我來批准。」
「預算呢？」
李響有些興奮，又到了搞事兒的時間點了，下半年的尉來沒太大的動作，需要承受各方的壓力，老闆為了集團也是多方平衡勢力，以合縱連橫的方式來減少壓力。
現在，終於又可以搞事了，15周年紀念活動，總不能說我們是打價格戰吧？
檀錦程想了想，「那就15億吧，對應15周年。」
15億的現金，尉來還是拿得出來的，反饋反饋用戶的基礎上，還能拉動一下銷量，兩全其美。
(本章完)