第963章 尉來CEO的接班計劃（2/2）
「那確實還是可以的啊，不過這大概也是今後的一種常態了。」
路特斯是小眾品牌，檀錦程從來不奢望於路特斯能夠大賣，他買下路特斯除了豐富旗下的品牌之外，最重要的還是看重路特斯拉的技術。
雖然沒落了，但是路特斯曾經可是F1賽道上的一顆明星，在技術方面還是有不少的積累，在輕量化設計以及在空氣動力學方面的技術還是相當可以的。
尤其是空氣動力學，這玩意對於電動汽車的設計還是相當重要的，尉來如果能夠把路特斯的技術融匯貫通，消化掉，對於新款車型的設計是相當重要的。
電動汽車外觀設計上很多例如隱形門把手之類看似奇葩的設計方式，大多數都可以歸於空氣動力學的範疇，為的就是減少風阻，降低耗能。
「把你放在路特斯這一塊兒，多多少少有些屈才了，不過還是要委屈委屈你了，再干幾年吧。」
路特斯之於尉來，那是品牌形象力，技術能力的提升以及產品陣容的豐富，還有國際化戰略發展，戰略意義要高於實際銷量，檀錦程是吹過牛逼，說是要多少多少年時間之內把路特斯在全球範圍內的銷量提升至5000輛以上。
但是說實話，這話也就是吹吹牛逼，他根本就沒放在心上過，不過沒想到李響是真幹得不錯，僅僅幾年的時間，就把路特斯的銷量給翻了個翻。
「老闆這話客氣了，能在這種全球豪華品牌當CEO，如果這也算是委屈，那多多少少有些誇張了。」
作為當年京城創業四少之一，李響見過的世面比檀錦程要多得多，他在汽車之家之時，李兵就找過他，邀請他一起合夥搞一家汽車公司。
跟李兵一樣，李響也是有一顆造車的心，但是在汽車之家跟易車合併，他到尉來輪值學習之後，李響漸漸沒有這種想法了，也拒絕了李兵的邀請。
無論是純電還是增程，在對待產品，對待用戶的理念上，他總感覺老闆的理念跟他極其相似。
尤其是看到親自參與的尉來L1在今年賣得很好之後，李響就知道他的理念無法戰勝全產業鏈的尉來，哪怕是自己創立一家汽車公司，也只是炮灰而已。
新勢力追求的是差異化市場，必須要有自己的賣點，李兵的聞界賣點是服務以及換電，是賭一個未來，何小朋的小朋汽車賣點是科技感智能駕駛。
最近爆火的哪吒汽車賣點是性價比，是便宜，而像零跑這樣的車企，他們追求的賣點是了全棧式研發，每一家新勢力都必須要有自己的賣點，不然的話就只能像現在那些被淘汰的新勢力一樣，在激烈的競爭當中被淘汰。
李響也曾經想過，如果他創立一家新勢力汽車公司，那麼賣點是什麼？
在沒有技術優勢的情況下，賣點就是增程，是大空間，是智能化體驗，而這些，幾乎就是尉來L1的全部賣點，在他有造車想法之時，尉來就已經有了成熟的設計規劃甚至於營銷策劃方案。
除了這些之外，尉來還有成本上的優勢，幹得過？
根本干不過。
在國內做新能源汽車，哪怕是BYD以及吉利這樣的老牌企業，都不想跟尉來硬碰硬，而各大新勢力品牌也都在極力避免跟尉來直接正面競爭。
既然打不過，那就直接加入好了，加入尉來之後，他同樣是大有可為。
「再干幾年吧，等路特斯的技術我們消化得差不多了，我給你調調位置。」
檀錦程的這話，就差直接挑明了，李響也終於聽到了他最想聽到了。
張永有張永的優勢，那就是在B端市場上的能力，這一點確實沒得說，自打上次有把坦克系列以及ET5系列也打入到公務用車市場的想法之外，張永迅速行動起來。
目前已經有好幾個地方的相關部門有這方面的意向了，一旦坦克系列以及ET5進入到公務用車的市場，對於C端銷量的將是一個極大的促進作用。
埃安系列因為網約車的原因讓消費者在C端市場有顧慮，但是公務用車那可是提升形象的，奧迪當年不就是這麼火起來的嘛。
然而，張永也有自己的弱點，那就是無論是在營銷還是對待C端客戶方面，雖然在檀錦程的影響下進步很大，但終歸還是差了點兒。
這一點沒辦法，長期的B端思維很難改變，檀錦程也不至於勉強張永做他不適合的事情，這些年尉來汽車在C端市場方面，都是檀錦程自己負責。
而汽車消費市場，更多的還要看C端消費市場。
這一點，李響在路特斯幾年的運營當中證明了他的能力，比張永小六歲的李響，是張永最合適的接班人。
其實王風英也是比較適合CEO這個位置的，但是王風英的年齡還要大一些，今年已經49歲的王風英，當一個二把手打打輔助是最為合適的。
「那就謝謝老闆了，不過我目前在路特斯做得也挺開心的。」
李響是有更大的野望，但這話也確實是實話，路特斯是完全獨立於尉來的存在，財務以及銷量都不計入到尉來財報當中，如果說悅馳汽車的獨立還有那麼點假獨立的意思。
那麼路特斯則是真正的獨立，且檀錦程日常也不太管路特斯的經營，李響除了不是路特斯的控股股東之外，實際上跟真正意義上的車企老闆也沒什麼區別。
更何況路特斯還是知名豪華品牌，雖然有些沒落了，但逼格還是在的。
「老闆別覺得我這話是場面話，實際上我做得確實是挺開心的，路特斯的財務狀況越來越好，我還計劃把路特斯做上市呢。」
除了把銷量提上去，路特斯上市是李響現階段最想做的事，上市之後的路特斯能夠拿到更多的融資，也更有利於品牌影響力的提升。
「那感情好，我也希望路特斯在你的手下越來越好。」
對於上市，檀錦程已經沒有太多的感觸了，但不是所有人都跟他一樣，上市對於很多人還是非常有誘惑力的，李響不差錢，但是汽車之家被易車合併，沒能上市同樣是他心中的遺憾之一。
帶領路特斯去敲鐘，就是李響現階段最大的追求。
實際上不止是李響，單單尉來體系之內，就有很多子公司的負責人有這種想法，之前揚子汽車內部想推進揚子汽車IPO就是一個例子。
「你今天沒什麼事情吧？沒事兒跟我一起去參加一個活動吧。」
作為汽車之城，江城聚集了多家車企，在十一月份傳統的銷售旺季，江城這邊也有很多汽車行業的相關活動，檀錦程這一次來江城除了視察路特斯以及工業園的相關零部件公司之外，還會應約參加幾個活動。
李響這幾天的工作安排，基本就是陪同檀錦程視察，老闆去哪兒他肯定就去哪兒了。
「沒什麼安排，跟著首富老闆去露露臉。」
檀錦程一陣無語：「怎麼你也開這個玩笑了，這玩意兒你信麼？」
他算個什麼首富，無非就是上面需要他出來頂一會兒，讓榜單看起來更有活力一些。
「哈哈，老闆不用謙虛，這稱號您至少還能用小半個月，該用就用嘛，只要我們不膈應人就行。」
「也是，哈哈，走吧。」
雖然檀錦程以及整個尉來都保持低調，尉來的高管們甚至被檀錦程下了封口令，禁止在公開場合聊起這個話題，但也確確實實的給檀錦程旗下的產業帶來了好處。
最為明顯的就是魅族手機跟尉來汽車這兩大核心產品，魅族手機在雙十一促銷期間的銷量相較於去年有了一個不小的提升，表現極為亮眼。
雙十一是以價格為趨動的，低端機型主導著銷量榜，在低端機型方面，榮耀以及紅米依舊是無敵的存在，激烈競爭，但是魅藍憑藉著極致的性價比，同樣擠進了低端機型品牌的前十行列當中。
從輿情數據來看，首富的光環確實有不小的促進作用，另外一大促進就是尉來汽車的銷量；當然，近期的促銷肯定是重要因素。
檀老闆能夠管得住高管們的嘴，但是線下的門店他可管不了。
線下門店有一定的自主權，某些門店為了銷量，肯定是會悄摸摸的借著他的名頭去搞一些促銷活動的。
這些各大區的負責人也都是知道的，不過老闆沒表示，KPI的壓力讓他們也睜一隻眼閉一隻眼，今年的行情不好，能多賣一台算一台。
「走吧，不扯這些了，我接下來還得去湘城以及山城。」
十一月份，檀錦程的行程排得滿滿的，每一天都有安排，他得趕在十二月份到來之前，把重點產業園區都視察一遍，看看各地的準備情況。
是風險，但同時也是機遇，如果能夠把握住這一次，那麼尉來的發展將會完全不一樣，要知道特斯拉國產版已經開始正式量產交付了呢。
十月份的特斯拉，股價反彈超過了30%，重回300美刀上方，再次成為全世界的焦點，而尉來的目標一直都是跟特斯拉爭一爭。