第939章 搞事的李老闆與真正的競爭對手（2/2）

在寶馬身上，尉來學習到了不少的先進經營理念，沒必要為了一款車的定價惹得老朋友不高興。

不過寶馬也沒那麼死板，檀老闆說的定價策略是有一定道理的，價格太高了確實是對MINI品牌的一個限制，既然想要打開男性用戶市場就不得不考慮這方面。

於是MINI Cooper的定價策略是跟油車一樣的，三門版起步價88萬元，五門版起售價是38萬元，打著的是油電同步的旗號。

按照2019年最新的國補政策的話，一輛電動版本的MINI Cooper到手的價格差不多最低差不多可以做到38萬元，這個價格還是比較有吸引力的。

尉馳，也就是MINI Cooper也有獨屬於自己的展區，跟悅馳汽車一樣，也是第一次正式亮相，此時展台區也圍著不少人，一會兒檀錦程也要過去看看。

「哈哈，那可不好說，雖然你們做了很多的工作，但是MINI一慣的形象還是有些難以改變的，至少到目前為止還有些困難。」

「但是我們的價格也不是沒有競爭力啊。」

MINI的定價一出，確實很有吸引力，雖然沒有做到檀錦程說的15萬以內，但是降至20萬以內，以寶馬品牌的號召力，還是有相當部分用戶群體非常關注的。

目前MINI Cooper準備的5000輛庫存，從滬市展會日開啟訂購以來，已經賣出去好幾百輛了，這5000輛的庫存用不了多久就能夠解決掉。

另外李書富所謂的跟歐拉在客戶群體上的競爭，檀錦程在看過歐拉系列的車型配置之後，就知道不存在擔心的問題了。

歐拉R1系列一共有六大款，九小款，此外還有什么女神版，親子版，僅僅在車型上就有10幾款，價格也是混亂不堪，這什麼概念？

這純純就是在割韭菜，搞一堆名字，車型混亂，初看很有范兒，但真正想起勢就很難了，即使是高端一些的IQ系列也是一大堆車型。

做不起來的。

消費群體的年輕化，你這麼割韭菜是很容易引起反感的，而且車型一多了，別說是用戶們不知道怎麼選了，就是銷售都不一定能記住這麼多的車型配置。

尉來汽車賣得好的一個原因，他們內部也有總結，那就是車型選擇上簡單，就那麼幾款，用戶看起來一目了然，終端銷售也能夠更準確的介紹。

每一款車型推出，尉來就替用戶做好了選擇，絕不搞花里胡哨的一大堆，就是這個價，就是這個配置，就是這款型號，相當的方便。

另外這種在批量化生產上也能夠更加節約成本，庫存配貨也更加的方便，現如今尉來旗下每款車上市之前，都會有一定數量的庫存備貨，這一點就連寶馬都覺得非常不錯，尉馳也學習上了。

長城的展台除了新款車型之外，還有他們新推出的智慧機器人，以及可以在現場調戲小度，這是長城與百度合作的車載OS，也算是長城的一個亮點吧。

「害，魏總怎麼就找上百度了呢，找我們合作啊，橙子不也在做這方面嘛，實在不行地平線不是做得挺好的嘛。」

調戲了一會兒小度之後，檀錦程覺得沒啥意思了，準備走人。

「你挖了人家的二號人物，還想讓人家跟你們合作？」

「怎麼能叫挖人，這叫新的職業發展規劃，再說人才是自由的。」

「切，我看要是哪天誰挖了你們的二號人物，看你有沒有這麼好說話。」

「不跟你爭論這個，你還是去沃爾沃那邊看看吧，你們的副總都快成男人公敵了。」

檀錦程指了指沃爾沃的展台，此時沃爾沃的全球高級副總裁袁曉林正在跟林志玲互動，林阿姨雖然年紀漸長，但是人氣卻不低的，她是哪一年結婚來著？

李老闆要幹什麼他不得而知，不過今年這麼幹肯定是帶著目的來的，在沒弄清楚之前，檀錦程不想陪他繼續玩下去了。

至於他說的挖二號人物，說的其實是張永，這個檀錦程還真不太在意，首先是尉來目前的結構穩定，一名CEO被挖並不會影響太大。

只要胡爭楠不被挖走就行，這位尉來研究院的院長才是尉來的靈魂人物。

尉來這些年發展迅速，推出的車型幾乎都有成為爆款的潛質，哪怕是賣得不怎麼樣的ET7，在口碑上也不差，除了有檀錦程的前瞻性之外，胡爭楠的成熟是尉來成熟的關鍵。

主管尉來研究院的這些年，通過主導車型研發，推動技術創新和引領研發和=管理等等方面的努力，為尉來的發展做出了卓越的貢獻。

在2018年市場行情不好，競爭激烈的環境之下，尉來還能夠交出靚麗的成績單，穩居自主第一陣營。

可以說胡爭楠就是尉來的關鍵先生。

如果說要防著誰被挖角，那胡爭楠一定是排在第一位的，為此檀錦程也做出了不少的努力，除了股權激勵的比例逐漸提升之外，像是在其他如私交方面，

還有一些諸如家人的照顧；當然，最主要是延長了胡爭楠的合同期，雙方在2017年，也就是尉來騰飛的第二年就重新續簽了合同。

十年期的新合約，重新鎖定了尉來這位靈魂人物，到2026年合同期結束之後，胡爭楠已經51歲了，尉來也算是鎖定了他最好的年華了。

至於2026年之後會發生什麼，那就要看胡爭楠自己的選擇了。

「明年咱們也多請一些漂亮的模特啊，看車展的觀眾當中還是喜歡看美女的居多啊。」

長城的外籍模特組成的閨蜜團，火辣的舞蹈吸引了不少圍觀群眾，另外他們還有讓這些模特跟他們的機器人互動，也是看點十足。

「咱們不是請了嗎？」

下一站是寶馬MINI的展台區，李書富沒有跟著來。

「少了點兒，今年我們有點失策了。」

今年的尉來沒有新款車型，車型整體上的變化不大，所展示的大部分都是科技方面的，有噱頭，但是對於純看展的人來說，還是少了些吸引力。

智能座艙，L3級別的自動駕駛技術，以及L4級別智能駕駛技術的介紹，此外還在車聯網方面的互動，都有不少的展示，而在零部件區域，尉來的零部件企業更是集體亮相。

動力系統，傳動系統，電驅系統，智能轉向系統，內飾以及底盤系等等，此外還展出了PHEV模組，電芯，小型固態電池樣本，正負極材料等多項新能相關產品。

簡而言之，這一次展會，尉來的重點其實都是在下屬子公司這一塊，尤其是零部件子公司。

「您這還真是；行吧，明年多請點兒。」

老闆說什麼就是什麼了，之前老闆還說今年把重點放在宣傳零部件企業上，反正這邊也沒新車，不需要過多的宣傳，現在看長城有聲有色的又變了。

今年把重點放在零部件這塊兒，也不是亮個相這麼簡單。

「最大的競爭對手來了啊。」

菊花廠在本屆車展上，首次以汽車零部件供應商的身份參展，另外他們參與研發的無人駕駛汽車 Sharing - Van也亮相了本屆車展。

只不過這輛汽車沒有出現在菊花的展台，而是東風那兒。

5G，無人駕駛，智能交通等純科技技術，是菊花廠本次重點展示的，對於普通參展用戶來說，有一種不明覺厲的感覺，再加上其如日中天的人氣口碑，讓他們的展台同樣是圍滿了人。

「尉來今年在智能系統一體解決方案方面最大的競爭對手就是菊花廠了。」

走純科技這一塊，BYD雖然因為用戶的優勢，也有很大的看點，但企業性質的不同，註定了尉來跟BYD除了在網約車領域有比較大的競爭之外，是能夠和平共處的。

到目前為止，尉來的車型與BYD幾乎沒有什麼衝突，在電池業務方面也不存在太大的競爭關係，BYD目前的電池業務還是主要以供應自身為主。

而菊花廠不一樣，攜民意而來的菊花廠，在對外業務幾乎停滯的情況下，勢必要發展新的業務尋求增長點，坊間已經不止一次傳出他們要造車了。

雖然多次闢謠，但是檀錦程卻知道他們要造車絕對是認真的，就連小米都想造車了，更不用說受影響最大的菊花廠了。

目前為止，他們已經跟多家車企有合作關係了，相比起百度這種口碑不怎麼樣的，很多車企是願意跟菊花廠合作的，另外就是以通信起家菊花廠，在技術方面的整合能力也是百度不能比的。

「走，我們也去菊花展區看看。」

從尉馳展區離開之後，檀錦程臨時改變了行程，決定去零部件展區看看，而另一邊李書富還在搞事兒，從長城展區離開之後，就直奔新勢力的地盤，但是他偏偏沒有去小朋的展台。

新勢力那邊也是很有意思，聞界展台的飲料成了調侃的對象，算是給李兵圈粉不少，勉強算是彌補了前段時間的一些負面新聞。

何小朋這邊聽說檀錦程改變了行程，眉頭微皺，不知道在想些什麼。